如何加入汽车工程师培训

未来的汽车人才应具备以下能力：

一.获取和处理信息的能力。了解与本专业相关的国内外经济、科技发展新动向，与本专业有机结合，注重情报信息，敏感响应，为预测和决策提供科学依据。

二.业务能力。 掌握相关专业业务的具体操作流程和工作方法，能够独立、熟练地开展专业工作。

三.组织管理能力。熟悉组织的基本原则和如何改变管理组织的形式;具备整合各行动者活动，协调任务完成流程，系统有效完成任务活动的能力。

四.科学研究和技术能力。具有探索、研究、创造和使用新的技术手段、管理方法和业务方法以实现工作目标的能力。

五.语言表达能力。当口头表达重要的事情时，他们可以清楚地陈述自己的目标，其他人也可以正确地知道他们的意思；能够就复杂问题撰写详细的分析报告或论文。写论文或报告时，要对语法、逻辑、清晰、说服力和可读性有信心。

六.社会适应性。具备恰当处理人际关系，正确开展社会交往，解决各种问题和矛盾的能力。

应该说，具备上述综合实践能力的复合型人才代表了未来创新型人才的发展方向，也是汽车行业的需求目标。

楼主是想考证还是想当汽车工程师？如果从事汽车设计行业，当汽车工程师的话，现在最好能考取一个本科学历，机械设计制造机器自动化专业。最好能对软件有了解，比如CAD CATIA等。本人从事的就是汽车工程设计行业，考什么工程师证的比较少，一般企业只会当这个是个证书，主要看个人能力。

这肯定不是通过自学，如果自学能成才，那还要学习做什么。汽车行业大门较窄，门槛较高，你说我买几本书籍可以自学吗？可以，但是优秀不了。那就不明白了，我钱都花了人也努力了怎么就优秀不了呢，因为汽车行业属于工业制造领域，需要大量的实践积累。所以，如果想成为优秀的汽车工程师，去一个流程规范的公司，沉淀几年，如果能再遇到一个好的师傅带你，做上几个项目，你就会对整个研发流程有一个全面的认知。什么V模型开发，系统需求、开发、测试在这整个的过程中扮演什么角色。根据你自己的角色定位，需要掌握什么技能，提高什么能力。该补的补，该问的问。需要长时间实践积累，并不是一口气吃成胖子，生活也是如此，一步一步的往前走才行。

【汽车工程师需要具备的条件】汽车工程师是具有汽车等各类机动车的制造、运行、维修与技术管理能力的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：汽车的制造与生产管理技术。申报条件如下（具备下列条件之一）：一、助理汽车工程师：1、本科以上或同等学历学生；2、大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者。二、汽车工程师：1、已通过助理汽车维修工程师资格认证者；2、研究生以上或同等学历应届毕业生；3、本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；4、大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。三、高级汽车工程师：1、已通过汽车维修工程师资格认证者；2、研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；3、本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者；4、大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者。

1、对汽车的热爱：要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，能做出完善合理的设计。

2、汽车专业知识：包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重实用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材，成本和加工方法等等。

3、创造力：丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的,这是设计师与工程师的一大区别。工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新；造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。

4、市场意识：全世界的汽车都是造来卖的。 虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是为了探索市场从而卖车。汽车设计师是艺术家，也是产业家，尤其在投产车型的设计中必须作生产和市场的考虑。脱离市场的设计肯定不会好卖，那设计师也不会好过。

5、车身设计技能：包括油泥模型制作的手工和计算机设计软件的应用能力等等。当然这些技能需要专业的培养训练，没有天生的能工巧匠，但较强的动手能力是必须的。

6、工作技巧：即协调和沟通技巧。这里牵涉到管理的范畴，但由于设计对整个产品形象、技术和生产都具有决定性的指导作用，所以善于协调、沟通才能保证设计的效率和效果。这是对现代设计师的一项附加要求。

汽车设计工程师工作内容：

1，制订汽车研发项目中涉及汽车产品开发、设计、改进的有关工作计划。

2，组织开展整车开发、配套、零部件设计工作，并提供创新建议。

3，组织开展变速器、离合器及相关汽车零部件和系统的选型、布置、性能匹配优化和汽车开发项目的技术管理。

4，组织开展汽车设计开发项目的委托试制和验收工作。

5，通过汽车样品生产，协助改进产品设计，优化生产过程，为现场失效分析、纠正措施提供专业技术支持，并撰写分析报告。

参考资料：百度百科-汽车设计师

中国汽车工程学会经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展的“中国汽车工程师专业技术资格认证”（简称AER认证）是中国工程师国际互认工作的重要组成部分，旨在WTO背景下，建立汽车工程领域同行认可的工作平台，科学、客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据 AER认证具有三大特点：一是实行分级别、分专业领域认证；二是所发证书实行有效期管理，到期时需通过复审方可继续持证；三是采取考、评相结合的方式。工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。 AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。 AER认证工作自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2006年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，在申请认证的数十人中共有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的销售部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。参与此次认证工作的专家认为，中国汽车工程学会组织开展的AER认证工作思路清晰，程序严谨，真正实现了科学、客观和公平，充分体现了中国工程师国际互认工作与行业需要的结合。在国内汽车产业迅猛发展所带来对汽车人才强烈需求的背景下，对发现、培养和激励汽车人才成长起到极大作用，也为企业提供了评价人才、选拔人才的新途径。申请认证的人员认为，AER认证既是对工程技术人员专业水平的认可，也是给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次“定位”，使他们能够从中看到自身的价值和未来的方向，从而激励他们坚定信心，刻苦钻研业务，不断提高技术水平。在此次通过资深认证的人员中，有几位来自汽车院校的专业教师格外引人注目。据了解，他们申请认证的目的主要有二：一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师”型人才的价值，由此响应教育部门的号召，适应国内职业教育改革的要求；二是更深入地了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。从中国汽车工程学会获悉，中国汽车工程师专业技术资格认证工作将在今后继续不断深入开展下去。为配合认证工作开展，中汽学会已于2006年启动了“车辆工程师培训计划”，与国内吉林大学、湖南大学、清华大学、同济大学、北京理工大学等高校在汽车产品工程领域开展了培训合作。2007年，中汽学会将继续扩大培训工作的领域和合作范围，在国内不同地区建立一批见习工程师级别、工程师级别和高级工程师级别的培训基地。其中，汽车维修领域将重点与各地汽车职业院校合作，建立起一批“双师”型人才培训基地。同时，中汽学会将与深圳威宁达实业有限公司等一些汽车维修实训设备企业合作，借助现代化的教学系统如“金德KV100汽车电控实训教学系统”等进行AER认证培训考核，并通过在《汽车维修与保养》等媒体开辟的“AER认证”专栏实现与申请认证人员和合作单位的交流互动。

汽车工程师，以及汽车设计师，必须在专科以上学历才可以报考，而且必须从事与汽车相关专业的职业才可以考。以下是具体要求：一，教育培训： 专科以上学历, 车辆，电子，机械相关专业。二，工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用三维 UG ，CATIA， pro|e 至少熟练一种，二维CAD软件有较强的设计才能。