回答数
5
浏览数
10780
天空爱上了诺言
中级的大概情况如下:网络工程师和软件设计师,整体的通过率高,考的多。信息监理师、集成项目工程师因为与企业评资相关,考的比较多,这两个科目侧重记忆和理解的知识会多一些,数据库工程师侧重数据库,嵌入式设计师和多媒体应用设计师,考的人比较少,通过率不是很高。考什么主要看爱好和基础了,如果实在不知道考什么,建议大家先看考试大纲,再去做真题,再进行选择
残月乄
1、当第一次打不下去时,施工单位怎么没有去和设计单位进行沟通,而是甲方、监理单位与设计单位进行沟通协调呢?你们沟通的结果,施工单位知道情况吗?
2、设计单位意见未下来,施工单位是依据什么打的桩?不光是个桩长的问题,还有个桩顶标高的问题。
3、当时你作为监理单位,当时为什么不下文,要求提供施工依据?
4、现在问题来了,你做为监理要推是推不了的,现实一点的,与打桩单位协商如何处理。请设计单位稞一下承载力、桩顶标高,如果没有问题也就不要写单子了。
薇笑
1、业监理工程师向施工单位签发《监理安全》监理员做好旁站
2、要检查督促施工单位现场技术负责人和施工人员做好图纸、技术现场交底并填写《开工交底记录》
3、图纸现场交底工作内容:现场核对施工图纸,检查图纸是否与现场实际情况相符。如果图纸是施工草图,必须检查图纸合法性,施工图纸是否经设计单位正式签署,是否得到建设单位的同意;施工图是否已齐全;图纸中有无遗漏、差错、或相互矛盾地方,图纸的表示方法是否清楚和符合标准。
以上是比较正规的书面的
下面我给你讲下实际的:
作为普通的监理员,最重要的现场巡检,要求施工单位填写《安全交低》《施工现场安全检查记录表》。只要你做了这些施工时发生了什么安全事故 监理方不会有过错,要是没有做这些就是监理方的过错
作为专业监理工程师做的就是向施工单位发《监理安全》,并听取监理员现场反馈的情况。
如果涉及到隐蔽工程的 必须需要监理员旁站并签证有。
具体有什么问题我很乐于回答
爱你只是说说而已
1、监理工程师报考资格是 大专毕业5年,从事监理工作1年以上,不是一定要从监理员干起,你可以先去别的单位(如施工单位、建设单位等)工作
2、工程师是职称(有技术员、助理工程师、工程师、高级工程师),不存在2个工程师,监理工程师是资格证书跟职称是2回事
3、一般情况下测量员、施工员待遇都比监理员高,但是工作量也是没法比的,监理工作比较轻松,但是待遇低,一般要到考出省注册监理工程师才能上一个档次
4、最开始得看你个人情况,工作也不是很好找的,不是想干什么就能干什么的,当然如果你有条件有得选的话我感觉可以先做做施工员什么的,因为施工员干过后转监理比较容易,做的监理再转施工的很少见(平时轻松惯了让你去干累活谁愿意呀呵呵)
请叫我骚年
在实际工程中当铁路工程监理,表面是施工质量,实际是搞人事。所谓人事,广义的“人事”是指在社会劳动的整个过程中,人与人、人与事,人与组织之间的相互关系。狭义的“人事”是指用人以治事,力求人与事的协调。工程上的人事则是广义的人事。属于社会劳动,人与组织之间的相互关系。工程上的组织关系是业主花钱做工程,然后施工方和监理方投标,施工方中标后获得施工资格,监理方获得资格。监理方工程,则是施工方在施工过程中确保工程顺利进行。工程上通常打的标语是质量第一。则在施工实际过程中,施工方的目的是赚钱,总把进度放第一位,质量第二。监理方也是为了赚钱,则是人事第一,质量第二。业主则是质量第一,进度第二。质量和进度总是相互矛盾的,质量提高了则进度提不上去,进度提上去了质量就有可能下降。然而监理属于第三方单位,则在业主和施工方中间利用这种质量和进度的矛盾开始做文章。铁路施工方施工过程中,在不影响工程的总体质量的情况下,为赶进度和省工省时则略降低设计图纸上的要求施工。业主检查工地时则可能会检查到一些未按设计要求做的事,也可能检查不到。监理为能在业主和施工方中生存,用质量的名义要求施工方按照设计图纸做到位,拖慢进度让施工方知道监理找事然后给钱。监理方在收受贿赂时也考虑业主检查可能给自己带来的牵累,并保持一种不影响自己的情况下施工方施工。工序报检时吃拿卡施工队,既使自己的监理员也管的严,把监理员管严了就等于把工地管严了,目的都是把工地管严了拿钱,业主检查也能应付过去,施工队知道严了也开始上供。但是监理员不能受此压力,工地上出事是专监负责,不是监理员,既使是监理员干出事的,监理员也无相关。所以监理员要有自己的思想,不要专监叫怎么干就怎么干,监理员报检那主动权在自己手里,所以上工地自己说的算,不要考虑他人,不然会束手束脚。再说铁路工程施工方自律性很强,也不会做出格的事,让业主和监理抓到把柄。既使晚上施工,监理也不会去工地跑的,因为也干不出什么事,出事也是施工方的事。不要听专监怎么说监理怎么怎么的一出事就被开除,吓的要命,哪有那么多事,随便一搞就出事那还得了。监理一个月不上工地那施工方照样干,也不见出什么事。出事也要分析事故原因,追究其相关人员责任。不要为了什么百年大计而去白天黑夜的幸苦工作,人一生病思想就走下线,没其他心情去考虑工地上的事,所以要保持身体健康才有更多的精力去挣钱,思想才会走上线。当监理白天该干活干活,晚上不管有什么事,该休息休息。既使铁路工程也是如此,做工程都一个样,偷工减料弄虚作假很正常,工有底线,不会偷的很厉害,总体上来说工程质量是没什么问题的。铁路桥梁水下灌注桩施工,一根桩开孔报验桩位及护筒埋设情况,成孔报验孔深及钢筋笼尺寸,下放钢筋笼报验焊接情况,二次清孔后报验清孔情况。一根桩需要四次报验,及混凝土灌注旁站。如此情况报验一天两三根成孔的话工作负担极其重,24小时施工的话,晚上无法休息,那么可以简化其中报验程序,开孔不用看,因为开孔是施工方的基本工作不会搞错。成孔报验验收孔深及钢筋笼尺寸,同时可以用测绳感受孔底一清虚渣厚不厚,厚的话叫他再清一段时间,不厚的话二清报验的时候不用去查看,基本二清随便清一下就ok了。钢筋笼焊接报验查看时就更不用看啦,那玩意焊的好焊的坏有什么关系,既使施工队偷钢筋笼少放一两节那有什么关系,铁路少管几年的多管几年,工程上偷工减料很正常,难道设计使用2022年真要工人把质量做到一百年。一个工地施工完后人走了谁还记得你是谁。 施工过程中应付检查不出什么问题就可以了,总的来说大体质量没什么问题。上面说的是知道活怎么干后,那么就是如何拿质量问题来找施工队要钱了。有一次我上了一个专监的当,钢筋笼焊接不合格,我不给下,然后就在那里,我不给下的嘛应该找我说事,问我同不同意下,给钱啥的再说嘛。然后施工队不理我,他们找专监去给了1千块钱把钢筋笼下了,我什么都没有,还把施工队给得罪了,人家还扬言要打我。费了力不讨好,所以说啊,监理员最好不要去卡工地。除非专监说弄来的钱四六分。再一件事就是施工老板准备两份钱,监理员的一份,专监的一份,专监就找施工老板把监理员的一份一起收走,然后就不和监理员提这件事了。所以说监理员干了活还不讨好,什么都木有。干工程防人之心不可无啊。虽然说桩基施工有偷工减料情况,但偷的也不算太严重,应付检测绰绰有余,使用几十年一点问题木有。所以说不要瞎操心。隧道么初支报验,都是隐蔽工程报验,那玩意不用上工地去看直接同意砼就可以了,钢筋拱架砼隐蔽了谁都不知道什么情况,和专监说已经去看过就可以了,不用替他操心什么。过一段时间栈桥弄好后就到仰拱施工浇筑砼,那个和初支一样,混凝土一浇筑就什么都看不见了。最后到二村施工么基本差不多,业主检查出问题来直接找专监的麻烦,和监理员无关。
优质监理问答知识库