小鹏汽车的审计师是谁做的

何小鹏。1977年出生于湖北黄石[27]，小鹏汽车董事长[1]、UC优视联合创始人。2004年何小鹏先后与梁捷、俞永福共同创办UC优视公司；2014年6月，UC优视以近40亿美元，创中国互联网最高并购整合整体并入阿里巴巴，何小鹏先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁。2017年8月22日，何小鹏从阿里巴巴离职，并于8月29日正式加入小鹏汽车，出任董事长一职。2019年福布斯全球亿万富豪榜，何小鹏以13亿美元财富排名第1717位。

主持人：我第一个问题首先想请您给我们介绍一下小鹏展台有哪些亮点，因为我们知道有很多黑科技值得大家关注。

廖清红：小鹏汽车非常重视这次北京车展。因为这次车展是中国最大型的车展。我们公司，上到董事长CEO何小鹏，我们的联合创始人，以及我们的副董事长，包括我本人，我们都一起来到了车展。我们这次来带了两个彩蛋，第一个是我们带了一个飞行汽车，是我们的第一代飞行汽车，它不是模型，已经飞了近万次，我们明年可能会做第二代飞行汽车。第二个彩蛋是我们给广大的车主朋友的：针对所有的车主朋友，就是只要是非运营车辆，在小鹏的超充站免费，每年能免费充3000度电跑20000多公里。当然我们也带来了G3和P7两款车。

主持人：您刚才也提到新产品，其实P7上市之后用户关注度非常高，您能给我们介绍一下目前P7的交互和用户感受情况。

廖清红：我们P7现在交付情况节节攀升，我们刚过去的8月份大概交付了两千多台，这个月也会交付两千多台。在疫情期间能够取得这样的成绩，要感谢媒体老师、车主朋友，对小鹏汽车的关注及很欣赏，这是第一个方面。第二个方面我认为我们的这款车契合了我们现在的很多车主朋友的喜好：第一点是智能，现在我们认为车主对智能方面的这些诉求，特别智能体验包括智能驾驶也好还是车载智能；第二点就是因为我们的续航，大家知道电动车都有一个很大挑战就是你的续航充电的问题，我们的续航达到了706KM，是当前续航最长一个量产车，再加上我们推出超充策略，所以我们让大家在续航方面和里程方面没有后顾之忧。第三点就是我们的颜值还不错，爱美之心人人都有，车更不例外，每个人对美没有一个准确定义，但是每个人都有追求美之心。所以说我们P7在设计的时候，我们在美学方面花了很大的功夫，所以我认为我们P7是一款很漂亮的轿跑，我经常开玩笑我们一定要让P7配得上开小鹏汽车这样的帅哥靓女，我们要配得起这样的车主。

如果还有一点那就是音乐，大家开车肯定离不了音乐。我们用的是丹拿音响，我们有8个丹拿音响的喇叭，所以让我们的音乐座舱体验更好，享受到我们这款车与众不同的音响效果。所以我认为就是我们把产品做扎实、做好，真正满足消费者的需要、需求，再加上很多媒体朋友以及广大车主对小鹏这个品牌的一个信可、信任，我认为可能是我们能够做到今天成绩的原因。

主持人：其实我们这次车展上还有G3i，这款产品有哪些亮点？

廖清红：G3i其实和G3区别主要是大屏和芯片。现在G3i的芯片运算速度是之前G3的倍，当然以前G3老客户我们也推出了相关的升级服务，它也可以升级新的这款屏还有新的对应的芯片。我们为什么要做这样的，是因为我们是智能汽车，我们就要不停的去迭代智能方面的一些功能。

以去年为例，我们去年在G3方面做了12次大的OTA迭代，我们升级和优化了1000多项这样的功能。不断的升级，不断的让智能的功能更丰富，体验更好，那一定要有一个强大的芯片，所以说我们G3i是带着这样一个强大的一款芯片来的。不仅是为现在我们的G3i带来了丰富的这样一个智能功能的体验，而且为今后不停的去迭代我们的智能功能，埋下了硬件方面的一个坚实的基础。

主持人：这款新的芯片还是跟英伟达合作的是吧？

廖清红：对。

主持人：其实我们也像您刚刚说的小鹏是特别注重智能化的，我们其实在针对中国用户方面，他们的一些习惯方面，有哪些服务的保障呢？

廖清红：我们因为大家知道，我们立足于中国，因为中国的市场足够大，我们做更懂中国的汽车。第一个是我们从产品的设计的出发点我们会去考虑，比如说中国的用户爱听音乐，讲究舒适性，爱美，我们从设计之初就会去考虑，这是第一点。

第二点是在智能方面，我们不断根据车主的习惯去迭代。我刚才讲了我们去年迭代了一千多项功能，我讲个最简单的，比如我们的语音控制，我们的语音控制不管是识别率还是响应速度，大家都可以和其他汽车去对比一下，我们用语音控制能够控制车上所有的功能，比如玻璃窗开一半或者开三分之一对吧，以及开后备箱也好。不论是语音识别的准确度，还是语音识别的效率，我认为都是行业里面的佼佼者，我也不敢说第一，因为大家有不同的定义，但是如果把几款车放在一起去对比一下，我就有这个感知。

但是这些是怎么做到的，就是因为我们了解中国的用户。比如口音，大家的口音差别很大，比如说我就是普通话不是很标准的，我们可以采集各个省的车主邀请他们来做我们的语音源的输入，我们可以通过后面的大数据采集之后，通过算法方面的训练，所以我们其实好多是非标准的，带有很多方言性的这样的，都能够被我们的汽车进行识别，能够听得懂，所以说我的意思就是我们会根据中国车主这样的一个喜好及使用习惯，不停的去迭代。

主持人：其实您刚才也提到给大家带来免费超充服务，那么还有哪些促销优惠政策是我们用户值得期待的呢？

廖清红：说到促销其实我们希望小鹏汽车稳定我们的消费权益的汽车，不希望通过单单一个价格方面的因素来促进大家来去购买一辆汽车。我虽然是负责我们销服的，销售与服务，我们内部的名字其实叫用户发展与服务。我们希望和车主之间不是一个买卖关系，我们是用户发展，我们是交一个鹏友。你如果是我们的车主，我们就交了一个朋友，我们会持续和你之间发生一些联系的，我们希望是这样的，成为一个长期的伙伴关系，所以说我们不希望是通过价格促销让你买一个车，过两天钱货两清，如果再不满意都与我没关系了。不管你用的车满不满意，我们都会对你持续服务，我们有OTA不停去迭代，这是一个方面。

第二个方面，比如说我们今年年初在疫情期间，我是在大年初二看到疫情我就回到公司，正好我是工作组组长，组织了我们公司的人利用全球的所有的渠道，我们从海外采购了很多口罩，免费的对我们小鹏汽车的车主发放口罩，寄到他们家，希望他们保证我们车主的个人和家人的身体健康。那个时候口罩是很紧缺的，从二三十个国家采购了口罩。到了3月份，我们和车主朋友做了助农活动。湖北因为疫情很多果农滞销，很多车主很有爱心的，公司也出了相应的费用和车主朋友一起来做相应的助农活动等等。所以说我们作为自己树立了个服务品牌，服务3+1。3+1就是第一让车没有问题，做好车的服务；第二做好车主的服务，第三做好车身或者相应的服务。3+1，后面还有个1，就是做好我们小鹏这个鹏友圈的对外的公益的服务，所以说我们每一个月基本上都会有一个服务日，是每个月10号.所以我们不是仅仅买卖车这一瞬间，我们是长期的会站在一起。

主持人：用户其实也不是单纯买一个产品，而是买一个生活方式、一个生活伙伴。我最后再问您一个比较大的问题，其实我们也注意到今年像小鹏和蔚来、特斯拉这三家在同一个展馆，这是一种面对面的竞争关系吗？

廖清红：我认为独树不成林，即使强大的特斯拉如果没有整个产业链方面的成熟度也是举步维艰的。特斯拉今天是销量很好，也是因为之前整个体系都已经很成熟了，所以说我认为今天之所以有了特斯拉也好，蔚来、小鹏、理想等等这些企业，正因为是大家一起在这个舞台上跳舞，能够取长补短，相互学习，我认为才能成为一个健康发展的的过程。我为什么会这样看待，跟我早年在华为工作17年这个历程有关，在华为内部都会叫其他都会叫友商，不管是爱立信、诺基亚、西门子合作都叫友商，因为大家一起共同成长打造整个产业链，最终是靠你的产品靠你的服务让老百姓喜欢你这个产品，享受了你这个服务，我认为这才是生命力。

所以说我更多的看待这之间是一个竞争的同时其实也有合作，我们现在用的电池技术其实也是合作出现的结果，大大加速了电池技术的发展，因为每个人都在做这一块的投资，量大了，更多人做这一块的投资，才会持续的去迭代推动技术的进步。所以说我想说这几款是有竞争的，但是我们更多的是合作，正因为有了我们几家企业，特别中国的三家企业，让老百姓更加信任我们，更加支持我们。因为有多家企业之间的产品可以选择，才让企业不停的想做得更好。

主持人：良性的。

廖清红：对，良性的竞争关系。但是从长远发展你问说有没有信心，我认为一定是有信心的：华为以前在做设备的时候也走过这个过程，大家知道像摩托罗拉很强大，但是今天华为也做到了。不管是功能手机，还是智能手机时代，其实中国的很多本土企业也做到了。我认为所有只要有一帮有梦想、不急功近利的企业家在这个地方，在家门口这么大的市场作为支撑的情况下，我认为我们一定会在未来的智能汽车这个领域，不仅在中国，我觉得甚至是在全球都有一席之地。

主持人：好，谢谢廖总。

主持人：大家好，这是2020北京国际车展有驾和行车视线联合举办的高层访谈栏目，我是主持人梦洋，今天我们非常荣幸请到了小鹏汽车销售副总裁廖清红廖总作客我们的专访间，廖总和我们的网友打一个招呼吧。

右边：小鹏汽车销售副总裁 廖清红

廖清红：主持人好，各位网友大家好！我是小鹏汽车的副总裁廖清红，很高兴在这里跟大家见面。

主持人：很多朋友非常关注我们的小鹏汽车品牌，请您介绍了我们这次北京车展带来了哪样的参展阵容呢？

小鹏：小鹏汽车非常重视北京车展，基本上我们是倾巢出动，几乎是80%的VP以上的主管全部到了北京车展，从董事长兼CEO何小鹏，到我们的创始人总裁包括夏珩，包括了副董事长总裁，包括我们的联合创始人何涛等等，我们基本上所有的高管全部来到了北京车展。

主持人：对于当代新势力造车的现状和行业的壁垒，您对此有什么看法，同时如何打破目前的现状，同时对于树立自身的品牌有什么看法呢？

廖清红：汽车行业壁垒确实是比较高的行业，因为他的整个产业链非常的长，从设计、研发、生产销售、品牌的建立是一个产业链特别长，而且资金的占用非常高门槛的行业。所以说在这个行业创业真的是非常非常不容易。小鹏借助智能创业的机遇，能够从众多的汽车创业公司中走出，我们8月7日在纽交所进行了上市。

我们为什么选择了创业？我们认为所有的汽车电动化只是能源的电动化，更重要的是汽车的智能化的趋势，这是小鹏汽车选择在汽车行业创业的一个契机，随着大家消费升级，体验成为一个主流，从功能手机到智能手机，从功能家居到智能家居，汽车也会有这个过程，只不过这个过程比较长，这个趋势大家是可以看到的，造车所谓的新势力都在智能这方面进行了大量的投入。小鹏汽车更不例外，小鹏汽车所有智能方面，不管是智能互联，还是智能驾驶，还是我们的智能产品，包括我们的语音等等，所以说我们通过上市也是加大这块的投入。所以说智能汽车是未来，这也是我们持续投入的原因。

主持人：听您这么说，可以感受到小鹏汽车对于现在趋势的看好，当然也觉得我们会有一个良性的循环发展，除此之外，我觉得我们像很多的网友说到的，我们小鹏汽车能够脱颖而出也是有原因的，我们期待小鹏更佳的表现。

接下来的问题，对于电动化、智能化、共享化的大浪潮，我们在技术维度方面企业有哪些亮点呢？

廖清红：首先是电动化，因为这是大的产业格局，不断发展，小鹏汽车在这方面也有自己在这方面的认知、判断和投入，所以大家看到小鹏汽车的续航。我们现在有两款车，一款是G3，智能小型的SUV，一款是智能轿跑P7。G3是A型的SUV，续航达到520公里；智能轿跑P7，续航里程最高达到了706，是在路上跑的车当中，续航历程最高的我认为最高新能源汽车，我们在这方面会持续的投入。

智能方面，在智能互联方面我们投入的特别多，特别有一批高技术的互联网的人才，未来的竞争是人才的竞争，我们有这方面的基因，我们的董事长何小鹏先生是互联网出来的，他以前在阿里，他能够认识和吸引一批高质量高端的互联网人才的加入，这是注入了我们小鹏汽车智能的基因。

同时我们在自动驾驶方面，面向全球部署我们的智能人才。包括美国的硅谷和圣地亚哥，包括北京、上海、广州这样面向全球自动驾驶的人才方面，构建了我们这样一支队伍，现在回想起来我们今天不管智能驾驶还是智能互联，我们都走在先锋，这和我们的投入是分布买的。

主持人：可以看出我的团队非常的专业，广大的消费者不用担心了，希望持续在前端看到小鹏汽车的身影。您也知道今年是2020年比较特殊的一年，很多车企在疫情的影响下，多多少少有一点影响，对于咱们小鹏汽车来讲，疫情带来的影响是不是已经过去了？

廖清红：疫情对各行各业都会带来很大的挑战，我认为挑战的时候就是我们练内功的时候，我们春节爆发疫情以后用大量的时间和车主进行互动，进行关怀，比如说当时从国外才就了一批口罩物资，对我们每个车主买所有小鹏的车主都寄了口罩，希望能够保证安全。第二和车主朋友们，和志愿者加入到抗疫情的行动中来。这是练内功的时候，我们在这时候体现了小鹏的爱心，特别是车主的爱心，我们把他们组织起来献爱心，这是练内功的时候。

疫情3月份缓解，我们逐渐走出疫情的影响，5月份开始小鹏汽车随着P7新车的发布，获得了广大车主朋友的喜爱。

主持人：可以感受到小鹏汽车满满的正能量，对于小鹏汽车的下一步的计划是什么？

廖清红：下一步的计划分成两方面，一个是技术，一个是车型，技术方面我们会持续地加大对智能方面的投入，我们的宗旨是通过数据驱动未来的智能出行，这本来是我们的立足之本和优势，可以看出我们的创始人全是技术和产品出身，正好汽车也是产品，把产品做好是我们长期的战略。

第二从产品方面，我们一定会多元的出新产品。我们北京车展带来了我们的飞行汽车，已经面世，明年开始第二款飞行汽车也会推出，我们是多元化的出行。产品非常的丰富。除了每年新车的不断地推出，还有一点即使你今天买了我们的小鹏汽车也不会过时，因为我们有整个业界先进的OTA的能力，比如说我们去年更新的功能是上千个，不断地的迭代，所以你买了小鹏汽车永不过时，因为我们会不停地迭代更新，我们在硬件上已经预埋了，比如P7，所以我们可以不断地更新迭代。

主持人：感受到我们不仅仅在生产力非常的前沿，在时尚方面也牢牢抓住了消费者市场的先机。飞行汽车，我个人听起来非常的期待，希望大家持续地关注到我们的小鹏汽车。刚才提到了小鹏的P7车行，引领了国内电动车的中型市场，你认为他的表现如何呢？

廖清红：我认为按照新上市的表现来看非常的惊喜，应该创造了我们这个级别的新能源汽车的记录，感谢消费者对小鹏的关爱和喜爱。我们在北京有14家这样的体验店，让大家在北京很多地方可以看到我们的P7，体验我们的P7，明年初会达到200家体验店，大家不妨试试，百闻不如一见。

主持人：刚才您说到了扩大了体验的面积和区域，这样的话对我们感兴趣并且关注小鹏汽车的群体来说更加的方便了个。再想问您一个问题，您是如何看待蔚来汽车的换电服务的，未来小鹏汽车是不是也会推出快速换电的服务？

廖清红：我认为蔚来汽车是我们的兄弟公司，我们的董事长和（李斌）关系是非常好的，他们经常在一起探讨技术问题和未来的发展方向。（斌）哥在蔚来汽车的换电方面取得了非常不错的认同，小鹏汽车未来会探索各种新能源的供给方式，包括我们今天推出的充电桩，我们有每年3000度，大家可以跑2万公里的免费充电使用的。所以我们不停加大在充电方面的便利性，我们争取今后在更短的时间、更大的功率充电方便大家，而且建更多的充电桩、充电站来满足大家的需要。包括蔚来换电模式之外的新的能源补给方式，都是我们考虑的范畴。

主持人：刚才问的是服务，接下来要问到价格，对于小鹏P7来讲，特斯拉、比亚迪都有价格区间的重叠，小鹏P7是如何突围的呢？

廖清红：我认为每个公司都有自己的优势，都有自己消费者喜欢你的一面，小鹏汽车首先坚持做好自我。

一是不停提升自己的续航，打消大家对续航的焦虑。大家可以看到续航方面我们在这几个车型当中处在最前列的，我们最长达到706公里的P7的续航。

二是颜值。美这个东西在各自的心目中有不同的定义，但是追求美本身是每个人心目中的向往。P7我们自信地说不丑，颜值不低，我们可以看到它从流线型的设计，包括动力学的原理，我们P7是一个高颜值的产品。

三是智能，我们自信在智能方面会走在前面，因为我们是更懂中国路况，更懂中国人的中国其，这也是我们的立足之本。

所以我们只要从这三个方面出发，解决好充电焦虑，做好续航，同时让车好看，配得上高颜值的车主，三是把智能方面做到极致，做更懂中国的智能汽车。我相信消费者一定会和小鹏走在一起的，广交天下的鹏友。

主持人：目前科技迅速发展当下，小鹏汽车在5G方面有什么新突破吗？

廖清红：5G，我就是从华为出来的，我在华为17年，而且最早是从2G开始了，我做了2G、3G的研发，所以我们对通信技术非常了解，非常清楚，5G一定会带来物联网的变化，包括车和我们的红绿灯等等之间的交通智能这套之间的相互连接，包括对我们汽车内部通讯，包括走线之间的连接，都会大大地带来我们智能汽车的进一步发展，非常有幸的是我们小鹏汽车的发展，我们就是做智能汽车，所以5G的到来必将推进我们智能汽车的发展。所以我觉得华为这样一批优秀供应的出现，在5G方面，我认为正好是我们作为智能汽车的福音。

主持人：最后希望在本次北京车展上小鹏汽车能够惊艳所有参观的好朋友，祝愿小鹏汽车未来有更好的发展，再次感谢您对我们的支持，感谢您。

廖清红：谢谢，谢谢行车视线，感谢大家。

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小鹏汽车创始人何小鹏。如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！