氩电联焊是那种焊工证

由国家质检总局统一印制、颁发的，焊工用《特种设备作业人员证》《中华人民共和国特种设备安全法》第十四条规定：　“特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员应当按照国家有关规定取得相应资格，方可从事相关工作。特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员应当严格执行安全技术规范和管理制度，保证特种设备安全。”由国家质检总局统一印制、颁发的，焊工用《特种设备作业人员证》即上述“相应资格”的证明。特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。《特种设备安全法》规定国家对特种设备实行目录管理。压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压）的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体、容积大于或者等于30L且内直径(非圆形截面指截面内边界最大几何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移动式容器；盛装公称工作压力大于或者等于0.2MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于1.0MPa?L的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于60℃液体的气瓶；氧舱。压力容器氩电联焊5G证，为国家质检总局统一印制、颁发的，焊工用《特种设备作业人员证》，证中的“压力容器”指持证者可以从事压力容器、压力管道的制造、维修作业；氩电联焊指作业内容为以氩电联焊（氩弧焊打底焊第一遍,均匀细致,防漏， 电焊走第二遍,满焊的焊接工艺）为代表的各种焊接；5G为证书考核的试件适用焊缝和焊件位置代号。主要考核内容为：对对水平固定的管材对接焊缝，对接焊缝位置包括 平、立、仰焊在内的焊缝进行焊接。焊工用《特种设备作业人员证》与 焊工《特种上岗操作证》的区别在于：前者由质检局 颁发 ，后者由安监局颁发；前者可从事特种设备相关的作业，后者不可以。焊工用《特种设备作业人员证》持有者，在从事电焊和气保焊时，不必同时持有 焊工《特种上岗操作证》。

不一样，焊工证一般是指 安全操作证，也叫上岗证；而氩弧焊工证是特殊设备的作业证，在焊接重要设备（如压力容器、压力管道等）时，允许使用（氩弧焊）的焊接方法。

一般是职业职格证，上岗证，就可以干一般的活了，有的还包含特种作业证，比如压力容器作业。

需要办理焊工证。氩弧焊，是使用氩气作为保护气体的一种焊接技术。又称氩气体保护焊。就是在电弧焊的周围通上氩气保护气体，将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。氩弧焊技术是在普通电弧焊的原理的基础上，利用氩气对金属焊材的保护，通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成熔池，使被焊金属和焊材达到冶金结合的一种焊接技术。熔化焊接与热切割作业（电焊、气焊、弧焊、电焊气割、其他），也叫上岗证，发证机构----安全生产监督管理局，上岗必备证书，没证书不予工作，分熔化焊接与热切割作业，压力焊作业，钎焊作业，证书带磁卡，全国通用。特种作业人员操作证依据《建设工程安全生产管理条例》 规范要求，由国家安全生产监督管理总局对于特殊行业实行准入备案制度所颁发的证书，可证明持证人受过专业安全技术，法律法规，职业道德的培训，并已在地方安监局备案注册。特种作业人员包括：电工作业人员、金属焊接切割作业人员、起重机械作业人员、场（厂）内专用机动车辆驾驶人员、登高架设作业人员、锅炉作业(含水质化验)人员、压力容器操作人员、制冷作业人员。垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、起重信号工等，以及由省、自治区、直辖市安全生产综合管理部门或国务院行业主管部门提出，并经前国家经济贸易委员会批准的其他作业。扩展资料：氩弧焊按照电极的不同分为熔化极氩弧焊和非熔化极氩弧焊两种。氩弧焊非熔化极：工作原理及特点：非熔化极氩弧焊是电弧在非熔化极（通常是钨极）和工件之间燃烧，在焊接电弧周围流过一种不和金属起化学反应的惰性气体（常用氩气），形成一个保护气罩，使钨极端部、电弧和熔池及邻近热影响区的高温金属不与空气接触，能防止氧化和吸收有害气体。从而形成致密的焊接接头，其力学性能非常好。氩弧焊熔化极：工作原理及特点 ：焊丝通过丝轮送进，导电嘴导电，在母材与焊丝之间产生电弧，使焊丝和母材熔化，并用惰性气体氩气保护电弧和熔融金属来进行焊接的。它和钨极氩弧焊的区别：一个是焊丝作电极，并被不断熔化填入熔池，冷凝后形成焊缝；另一个是采用保护气体，随着熔化极氩弧焊的技术应用，保护气体已由单一的氩气发展出多种混合气体的广泛应用，如以氩气或氦气为保护气时称为熔化极惰性气体保护电弧焊（在国际上简称为MIG焊）。

凸轮轴位置传感器的作用和原理汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。