铁路总公司总经济师韩江平

留下桂林山水诗歌千古绝唱的地方是位于市中心的独秀峰，这绝唱的作者，叫王正功。王正功，平心而论，从官职，从文名上来讲，他都不可能与那些文坛泰斗相比。可是，一句千古绝唱，已经足以使这位耿直的老者跻身文化名人之列。这位宁波籍老人，一生以为官正直清廉而得名，不惧得罪权贵，故虽从20余岁便步入官场，为官几十年，也颇有政绩，却不见什么进步，多次转任，都是平调微升之类，始终未能青云直上。60多岁的时候，他在潮州任通判，曾在韩江上修湘子桥，以便民往来，为地方民众所赞。之后，在庆元六年(1200)，又以68岁高龄，到桂林任广南西路提点刑狱权知府事，算是稍事提拔吧。王正功王正功初到桂林，已是老人新官，照章办事而已，照理来说，不会有什么激情了。不久，嘉泰元年(1201)，又恰逢值年大比（乡试之年）。是年，广西学子乡试者，共得举人11名。王正功久闻桂林学子在科举中常有不俗成绩，令人不敢小看。这次乡试的成绩，也使他为学子们高兴，便依鹿鸣宴惯例，以地方官身份，在府中宴请中举的学子。与学子对饮，谈些努力学习、报效朝廷的话，少不了要作诗相勉。王正功在微醺中挥笔而就，作七律二首：百嶂千峰古桂州，向来人物固难俦。峨冠共应贤能诏，策足谁非道艺流。经济才猷期远器，纵横礼乐对前旒。三君八俊具乡秀，稳步天津最上头。桂林山水甲天下，玉碧罗青意可参。士气未饶军气振，文场端似战场酣。九关虎豹看勍敌，万里鵾鹏伫剧谈。老眼摩挲顿增爽， 诸君端是斗之南。诗中一句“桂林山水甲天下”便从这酒桌边传遍华夏，经久传唱。通读全诗，我们知道，作者的本意并不是在赞美桂林山水，而是希望学子们在学业上要百尺竿头更进一步，使自己在学业上要如同桂林山水一般，秀甲天下。这句名言，也许是王正功的独创，也话是信手拈来，引用他人句子，总之是天衣无缝的运用，体现出作者写诗的才情绝非一般。由此诗也可知，这句名言本是出自一首科举诗，说明早在宋朝，中科举求功名的价值观，在桂林已经深入人心。王正功席上赋诗，老当益壮，意气风发，为举子们所折服。一位叫张次良的人，将王正功的这两首诗刻在了独秀峰南麓的读书岩上方。选中这里勒石，恐怕也是为了与读书岩之名相呼应吧。赋此诗后不久，发生了兴安县令放纵儿子打死县衙小吏案。作为地方主官，王正功秉公执法，将案犯送邻路交押，以利口供，因而得罪了那位兴安县令，违背了官场潜规则，竟被诬告罢官。后来，案情虽已查清，王正功得以恢复名誉，但已无官可做，年事又高，被朝廷派到福建武夷山当了一个庙祝，主管冲佑观，算是退居二线，在那里终老。也许是王正功被罢官的缘故，当事人为了脱离干系，而有意用泥淖盖住了读书岩上方的那块石刻；也许是天长日久，从崖壁间渗出的雨水夹杂着岩缝间的泥沙，遮住了那块石刻。总之，刻在独秀峰读书岩上方的王正功诗，不久就不见天日，以至被人们忘却了。幸好，名言的影响力量大得惊人，王正功在鹿鸣宴上作的诗，被席间的学子们带到京城临安，并且从临安又流传到四方。随着岁月的推移，加之传颂者文化教养、艺术品位各有不同，全诗被传颂者们省略或者遗忘了，只留下了“桂林山水甲天下”一句，在坊间流传千年而不绝于世。1983年，两位年轻的桂林考古工作者在整理独秀峰崖壁上的石刻时，发现读书岩上方的崖壁上，一片蓬草下方，似有裂痕，与石壁并不为一体。他们轻轻地掀开那层腐殖层，竟然有了意外的发现：一块保存完好的石刻作品。当他们将石壁清洁干净，再用娴熟的技术拓印那帧石刻作品时，发现那腐殖层下掩盖的，竟是被历史的尘埃湮没了差不多八百年的名句之所在!王正功是谁，为什么要树他的雕像呢？原来，这与一句天下闻名的诗句有关。据桂林博物馆有关人士介绍，“桂林山水甲天下”的名句，从清末到20世纪80年代，在学术界一直争论不休。有的说它最早起源于宋朝末年李曾伯“桂林山川甲天下”诗句的一音之转，也有的说它是来自于清代金武祥诗中的辞句。80年代中期，桂林市文物工作者对独秀峰石刻进行全面调查清理，发现一块自明清以来就从来没有被人知道过的摩崖石刻，上面一字不差地刻有“桂林山水甲天下”的字句，书写者是南宋庆元、嘉泰年间担任过广西提点刑狱并代理静江知府的四明（今浙江宁波）人王正功，从而结束了百年的不休争论。当时，这一论断只在桂林的文物工作者和文化名人圈中传播，直到上世纪末，才在桂林旅游界、政界等有关部门中传开。华东师范大学中文系教授洪本健说，王正功的诗句及好地凸现出桂林的山青、水秀、洞奇和石美，确立了桂林作为风景旅游城市在中国乃至国际上的地位。[编辑本段]《桂林山水》课文

中国 赵州桥、南京长江大桥、上海杨浦大桥、九江长江大桥、虎门大桥香港青马大桥。美国 布鲁克林悬桥、金门大桥、西雅图平旋桥、切萨比克—特拉华运河大桥。 日本 神户大桥、港大桥下津井濑户大桥、明石海峡大桥。英国 伦敦塔桥、塞文桥、亨伯尔桥。 加拿大 魁北克桥、德安纳西斯桥、诺森伯兰海峡大桥。 德国 南滕巴赫美因河桥、法兰克福福奥得河高速公路桥。

金门大桥(Golden Gate Bridge) 1579年英国探险家Francis Drake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡.这就是后来的金门.尽管这个名字在1849 年的淘金潮以前早就使用,但淘金潮使得金门(进入北Galifom的入口)成了加尼福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分.早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法,但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥.金门大桥横跨南北,将旧金山市与Marin县连结起来.花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一.它已不是世界上最长的悬索桥,但它却是最著名的. 金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。英国铁桥：1799年，在英国建造了世界上第一座完全用铁造成的桥。人们用铁造出的桥比其他材料建的桥更长，用途更广泛。 伦敦塔桥：塔桥建在伦敦的泰晤士河上，桥的两头各有一座高塔。桥分成上下两层，上层走人，下层是两扇的上开桥。当河上大船经过时，下层的上开桥可以打开宝带桥宝带桥在苏州市东南，葑们外七里。它位于运河西侧澹台湖与运河之间的玳玳河上，与运河平行。是用青石夹金山石砌成的连拱桥。宝带桥的两端，各有石狮一对，宝带桥孔数之多，桥身之长，结构之精巧，在中外建桥史上是少见的。宝带桥是江苏省现存最长的古桥。现已列为江苏省一级文物保护单位。颐和园十七孔桥像彩虹般的十七孔桥架在碧波荡漾的昆明湖上，桥柱上有544只石狮子。赵州桥原名“安济桥”。世界上现存最早的石拱桥。它凌空跨越在河北省赵县城南2.5公里的洨河上，这座建于隋朝的石拱桥，全部用大石块建造的，桥身成单孔圆弧形。桥长50.82米。跨度37.02米，高7.23米，桥面宽约9.0米。桥面两旁行人，中间跑车。桥两边有栏板，携刻有飞禽走兽，技艺精巧，形象逼真。栏板中间有立柱，柱上所雕的石狮，活灵活现，令人倾倒。赵州桥是由著名的工匠李春率人建造的，李春根据实际情况，大胆将房屋建造的原理移用到桥梁建造上来，创造了独具风格的弧形拱桥。 值得一提的是，赵州桥在大拱洞的两边支柱下的地方，又别出机杼地各设有两个小拱洞。这种“敞肩拱”的桥型，既减轻了桥体重量，节省建筑材料，减轻对桥基的压力，又便于排泄洪水，避免河水对桥基冲击，延长石桥的寿命，还使石桥显得轻盈、秀丽，增添美感。广济桥俗称“湘子桥”，亦称“济川桥”。我国古代一座综合性的桥梁。它由梁桥与浮桥相结合而建造的，是通行人马和经商做买卖的两用桥，为闽、赣、粤三省的交通要道。广济桥于1170年开始建造，由于韩江汛期水势凶猛，洪患严重，枯洪两季流量差距达到100倍，筑墩建桥相当艰难，所以，1226年才告以完工，前后历时57年，造桥时间之长，我我国古代建桥史上所罕见的。全桥长518米，宽约5米，分成三段：东西两段是固定式桥梁，东段12孔，长283米；西段7孔，长137米；东西段之间的中段是活动浮桥，用18只梭形木船大接而成，并连接东西两段，为适应江上船只的航行，中间段的浮桥可以开合。这样，即能适应通航的需要，又避免了筑墩工程，真可谓“两全其美”。这种开合桥成为现今活动桥的先声，是中外造桥史上的一个开创。武汉长江大桥我国第一座跨越长江的现代化桥梁。它是一座铁路和公路两用双层的钢桁梁桥梁，正桥全长1577米，连同两端公路引桥总长1670.4米，9孔8墩。大桥分上下两层：上层为公路桥面，车行道宽18米，可以供4辆汽车行使，两侧还有各宽2.25米的人行道；下层为铁路桥面，火车轨道是双轨的，可以供两列火车同时来往对开。南京长江大桥于1968年横空飞架在江苏省南京市下关与浦口之间的长江江面上，并由于它的穿波踏浪、规模最大，从而闻名于世。这是一座铁路和公里两用的钢桁梁桥，大桥分上下两层：下层是双线铁路桥，可以供两列火车同时对开；上层为公路桥，车行道宽15米，可以供四辆大型汽车平行行使，两侧还有各宽2.25米的人行道；桥下可以通航长江上最大的轮船。桥上桥下的车船运输，构成了一贯东西南北四通八达的、大交通量的立体组合体。将正桥和引桥都算在一起，铁路桥面全长6772米，公路桥面全长4589米。正桥共9墩10孔，9座桥墩犹如擎天柱似的，桥墩基底面积为400多平方米，有一个篮球场那么大，高55米，相当于十四五层楼那样高。这座桥之美，还由于在它的公路桥两旁的栏板上，雕饰着各式各样描绘中国人民的斗争和建设情景的图案；桥边灯柱上的白玉兰灯，一眼望去，真像是一朵朵含苞欲放的兰花。大桥两端，分别耸立着一对高达70多米的庞大桥头堡和一对装饰有工农兵塑像的小桥头堡，在南桥头堡底下，还设有一个绿草如茵的公园。 纵观全桥，既雄伟壮观，又富丽多姿，给龙盘虎踞的南京平添姿色。金门大桥世界著名大桥之一。雄踞在美国加利福尼亚州的金门海峡，北连北加利福尼亚，南接旧金山半岛。它是一座钢结构的悬索吊桥，全长1981.2米，桥面宽27.4米，有6条车行道和2条宽敞的人行道，由于桥面高出海面达81米，所以，海上最大型船只都能畅通无阻地在桥下通过。大桥南北两侧高高耸立着两座门字形巨型桥塔，塔高342.6 米，高出海面部分为227.4米（相当于一座70多层高的建筑物），桥塔之高是破世界记录的，而且至今还是世界记录保持者。桥塔支持着两根各近1米粗的钢绳，凭借这两根钢绳的力量，把大桥高悬在半空中。桥塔之间的跨度为1280米，曾以"世界第一桥"的美名给人们留下难忘的印象。悉尼港桥世界著名大跨度钢梁拱桥。1932年在澳大利亚建成。凌架在杰克逊港湾两岸，连结悉尼市南北。桥长1149米，其中，跨越海湾的桥身，是一个跨度为503米的钢结构巨型单拱，创造了当时世界之最。单拱底部的桥面就已经高出海面59米，拱桥顶端则更是高出海面134米，外形犹如一只衣架高悬空中，故有“大衣架”之称，超级巨轮可以在桥下游弋无阻；桥面宽49米，荣膺世界最宽桥面的冠军称号，桥面中间为双轨铁道，可以供两列火车对开，火车道的两侧，各有4条汽车道，汽车道的两侧，也就是桥面的最外边，又各有一条自行车道和一条人行道；桥上，车辆、行人来往穿梭，异常繁忙。悉尼大桥 悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界著名的建筑物。在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。 在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。 成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。 大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。 在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮鹆送蛘档苹穑�对锻�ィ�宀淑头祝�永枚崮俊?美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。 最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。黄晓蕴摄 闪闪发光旧金山金门大桥 每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。金门大桥是旧金山的重要地标之一。大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。当你走在桥上会明显地感觉出来。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。 大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了！ 美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。 折射历史泰国桂河大桥 堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。 在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。 大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。 美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸…… 世界著名的桥 明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。 享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。 韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。 麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。 博斯普鲁斯大桥:全长1074米， 位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。 乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。 塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。 福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。 塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。 巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。 大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。 厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。 联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。 奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。 澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一

近代民族英雄名录及籍贯林则徐（福建福州）、邓世昌（广东番禺）、丁汝昌（安徽巢湖）、刘步蟾（福建福州）、左宗棠（湖南湘阴）、丘逢甲（广东蕉岭）、林泰曾（福建福州）、沈葆桢（福建福州）、冯子材（广西钦州）、刘永福（广西钦州）、关天培（江苏淮安）、朱德（四川仪陇）、彭德怀（湖南湘潭）、杨靖宇（河南确山）、贺龙（湖南桑植）、刘伯承（四川开县）、杨虎城（陕西蒲城）、赵尚志（辽宁辽阳）、赵一曼（女）（四川宜宾）、徐向前（山西五台）、聂荣臻（四川江津）、李宗仁（广西桂林）、佟麟阁（河北高阳）、左权（ 湖南醴陵）、彭雪枫（河南镇平）、周保中（云南大理）、马本斋（河北献县）、赵登禹（山东菏泽）、张自忠（山东临清）、戴安澜（安徽无为）、蔡廷锴（广东罗定）、将光鼐（广东东莞）、孙立人（安徽庐江）、吉鸿昌（河南扶沟）、谢晋元（广东蕉岭）、吕正操（辽宁海城）、郝梦龄（河北藁城）、李林（女）（福建尤溪）、马占山（河北丰润）、池峰城（河北景县）、冯治安（河北故城）、吉星文（河南扶沟）、何基丰（河北藁城）、王铭章（四川新都）、黄镇（安徽桐城）、聂耳（云南玉溪）、冼星海（广东番禺）、张寒晖（河北定县）、麦新（江苏常熟）、唐淮源（云南江川）、饶国华（四川资江）、高志航（吉林通化）、李桂丹（辽宁新民）、刘粹刚（辽宁昌图）、乐以琴（四川芦山）、沈崇诲（湖北武昌）、武士敏（河北怀安）、马宝玉（河北蔚县）、葛震林（河北曲阳）、胡德林（河北容城）、胡福才（河北容城）、宋学义（河南沁县）、金振中（河南固始）、白文冠（女）（河北河间）、红嫂明德英（女）（山东沂南）、戎冠秀（女）（河北平山）、冷云（女）（黑龙江桦川）、安福顺（女）（黑龙江）、李凤善（女）（黑龙江林口）、杨桂珍（女）（黑龙江林口）、胡秀芝（女）（黑龙江林口）、郭桂琴（女）（黑龙江林口）、黄桂清（女）（黑龙江）、王惠民（女）（黑龙江）、刘傻子（河北正定）、王东沧（河北安平）、许佩坚（河北饶阳）、李混子（河北新乐）、王伟（浙江湖州）等。

桂林处处皆胜景，漓江山水堪称其中的典范。听闻“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林”的佳话，我们选择了从阳朔到桂林的路线，逆流畅游漓江。船驶出不久，远远地见到一座峰顶悬挂着一轮初日，缕缕阳光从云中穿过，江中波光粼粼，与群山倒影交相辉映，令人疑是到了仙境。如果说北方的山是豪迈、厚重的，那么桂林的山则显得妩媚、秀美。玉女峰婷婷玉立,巧梳云鬓;望夫崖凝神远眺,深情守候;赶考的书童，跳龙门的鲤鱼，盘旋的田螺，绿洲的骆驼，形态各异，变化万千，令游人目不暇接。“画山”的九匹马，在导游的引导与娓娓讲述中，更是令桂林的山出神入化到了极点，使游人真切地领略到了

桂林山水 位于中国广西壮族自治区东北部。地处湘桂走廊南端的槽谷平原，包括桂林市、阳朔县以及临桂、灵川、兴安、永福、龙胜等县的部分地区。地势北高南低，海拔140～600米，为石灰岩岩溶地区。商周时代，这里即与中原有密切关系。秦汉时，是中原与岭南的重要通道。桂林山水有奇丽俊秀的风貌，宏伟博大的气势，气象万千的姿态，含蓄深长的意趣，极富浪漫色彩和诗画情趣。中唐时已是名闻全国的风景胜地，桂林山水甲天下的赞语流传古今。1982年定为全国重点风景名胜区。桂林风景资源十分丰富，尤以山水取胜。唐朝诗人韩愈的“江作青罗带，山如碧玉簪”的诗句，是桂林山水的最佳写照。而簪山、带水、幽洞、奇石，历来被誉为桂林风景的四绝，其山水洞石浑然一体的景象组合，举世无双。烟雨、光影、植物、动物、田园、村舍、名园、古迹，则被称为桂林风景的八胜。这些胜、绝的风景因素融合成各具特色的16个风景区和数百个风景点。

回答桂林山水是对桂林旅游资源的总称，国家AAAAA级旅游景区，中国十大风景名胜之一，千百年来享有“桂林山水甲天下”的美誉。桂林市是世界著名的风景游览城市和中国历史文化名城，是“万年智慧圣地” ，是中国陶器起源地之一，是目前世界上唯一具有三处万年古陶遗址（甑皮岩、大岩、庙岩）的城市，桂林甑皮岩发现的"陶雏器"填补世界陶器起源空白点。“万年智慧”是桂林重量级文化名片，甑皮岩国家考古遗址公园是桂林向世界展现中华民族“万年智慧”的历史文化名片。桂林拥有世界自然遗产桂林山水、世界灌溉遗产灵渠两大世界遗产。这里的山，平地拔起，千姿百态；漓江的水，蜿蜒曲折，明洁如镜；山多有洞，洞幽景奇；洞中怪石，鬼斧神工，琳琅满目，于是形成了“山青、水秀、洞奇、石美”的“桂林四绝”，而自古就有“桂林山水甲天下”的美称。桂林是一座文化古城，是具有万年历史的人类智慧圣地 ，使它具有丰厚的文化底蕴。秦始皇统一天下后，设置桂林郡，开凿灵渠，沟通湘江和漓江。桂林从此便成为南通海域，北达中原的重镇。宋代以后，它一直是广西政治、经济、文化的中心，号称“西南会府”，直到新中国建立。在漫长的岁月里，桂林的奇山秀水吸引着无数的文人墨客，使他们写下了许多脍炙人口的诗篇和文章，刻下了两千余件石刻和壁书，历史还在这里留下了许多古迹遗址。陈毅元帅诗云：“ 宁作桂林人，不愿作神仙。”桂林的山水养育了桂林人民，桂林山水之灵气更是培育了一大批桂林山水画家。