交通部造价师不值钱

你好！国务院的新规定，取消资质审批，并不得对企业提出资质要求。我的理解：有营业执照就行，以后不要资质了！今后考造价证书，只是作为个人能力的一种证明。企业不再需要证书，，从业人员不管有证没证 工作能力才是最重要的。挂证的凉凉了，非行业的考了也白考。培训机构市场萎缩，考证的都是想在行业长期发展的！

二级造价工程师证书肯定是值得考的，但是其考试难度和证书含金量都肯定不如一级造价工程师高。不过相应的，二级造价工程师考试对报考者的要求也没有一级造价工程师考试的高。因此，不满足一级造价工程师考试报考条件的小伙伴们可以考虑一下先考一个二级造价工程师证书。二级造价工程师考试报名条件如下。凡遵守中华人民共和国宪法、法律、法规，具有良好的业务素质和道德品行，具备下列条件之一者，可以申请参加二级造价工程师职业资格考试：（一）具有工程造价专业大学专科（或高等职业教育）学历，从事工程造价业务工作满2年；具有土木建筑、水利、装备制造、交通运输、电子信息、财经商贸大类大学专科（或高等职业教育）学历，从事工程造价业务工作满3年。（二）具有工程管理、工程造价专业大学本科及以上学历或学位，从事工程造价业务工作满1年；具有工学、管理学、经济学门类大学本科及以上学历或学位，从事工程造价业务工作满2年。（三）具有其他专业相应学历或学位的人员，从事工程造价业务工作年限相应增加1年。造价工程师一直是行业内很吃香的证书，尽管挂靠价格不算很惊人，但好在需求量大，任何一个项目在上马前都要经过严格的测算。二级造价工程师前途一片大好，作为执业门槛，有岗位就需要造价工程师，需求量势必逐步上升；顺应行业发展要求，持证上岗成为刚需，等同助理职称，也是评定高一级职称的基础；新增报考专业，报考门槛降低，一定程度表明证书缺口大；二级造价工程师证书主要对那些需要协助一级造价工程师开展相关工作的人群非常有用。拥有二级造价工程师证书的人员就可以从事以下这些工作（一）建设工程工料分析、计划、组织与成本管理，施工图预算、设计概算编制；（二）建设工程量清单、最高投标限价、投标报价编制；（三）建设工程合同价款、结算价款和竣工决算价款的编制。以上就是广建筑才网小编为大家带来的考二级造价工程师是否值得的分析

这次取消工程造价咨询企业对造价行业和从业人员的影响有：1、行业竞争加剧工程造价咨询资质取消后，在没有门槛限制的情况下，从事造价咨询上下游业务的企业都会进入市场，甚至没有多少经验的外来人也会跨界进入，加剧市场竞争。会淘汰掉一批没有实力、纯靠资质接项目的企业，也会培育出一批具备核心能力的造价咨询企业。2、对造价咨询企业影响从之前努力取得甲级资质就可以减少很多竞争，现在一下取消资质，短时间内很多业主单位尤其是政府部门，选择咨询公司的时候，虽然明面上不会再提资质要求，但是私下里肯定还是会优先选用原来具备资质的企业。但是从长期来看，造价咨询公司会逐渐归于他原本应该的角色，几个人就能成立一家工程造价公司，不再有什么资质的条条框框限制。3、对真正从业人员利好虽然造价资质审批取消，但是并不意味着造价师从此再无用武之地或价值降低了。反而是更加强了个人执业的角色重要性，极大弱化了工程造价企业的作用。以前注册造价工程师只能依附于工程造价企业进行执业，但是今后，注册造价师会变成行业活动的主体，企业只是一个平台而已，今后的工程造价企业只是一个可以挂靠证书的壳。工程造价企业资质的取消使得整个行业发展方向与目前的会计、律师行业是类似的道理，不仅丝毫没有减少注册造价师证书的价值，反而起到了“鲶鱼效应”。尤其是对那些原本就非常有能力有水平的注册造价师来说，更是一种极大的利好，开一个公司做合伙人直接拆除了门槛，让那些有经验、有水平、有能力的造价师们有了更多的可能。当然，如果只是想要靠挂证来挣钱，那是一定会受到影响的。

挂靠费用因单位的需求不同，价格不一，1-3万不等

挂靠是不允许的，未来执业要求的是人证合一，虽然造价工程师考试新政实施后已经进行了一年，但是2019年是交通运输工程和水利工程新开考的第一年，所以各专业科目的考试难度还不能确定。不过目前已知的是：安装工程的更加抽象一些，而土木建筑工程专业的计算量大一些。

要挂靠市政工程的要高一些大约一年3万，挂靠其它建筑专业也就是一万多吧

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