一级造价师改革方案

近年来建筑行业发展迅速，加之造价工程师考试适逢改革之期，国家打击挂靠进一步加强。报名条件进一步拓宽、同时可以进行增项报考、成绩有效期延长、部分省份取消资格后审等等，报考人数大幅度提升，合格人数自然也相应增长。今年的具体通过率还有待官方公布，“烂大街”一说还言之尚早。不过从这里可以看出，以后国家鼓励从业人员参加考试，或许考虑到从业人员平时工作忙，降低了考试难度，从而让从业人员更加符合造价的工作要求。这样下来，造价工程师的证书以后的价值可能也会下降，人手一本也很有可能。但是，证书的用途依然很重要，对造价咨询单位和施工单位或者业主来说依然很重要的。我觉得改革后各有好坏;好的方面，注册企业要求造价师证降低了，降低了企业成本，对于新企业注册降低了门槛，三个一级造价工程师坐一块一合计，就能成立新的事务所。所以，往好的方向想是增加了一级造价工程师的含金量，而不是降低了含金量;坏的方面，必然是降低要求后释放大量的证，市场就这么大，竞争更加激烈，优胜劣汰是市场经济的生存法则;只要工程建设市场存在，造价工程师就需要。哪怕新建项目在以后会萎缩，存量市场巨大，还是需要造价工程师。提升自身专业度是硬道理，证书只是敲门砖。未来越来越强调个人执业资格能力。有造价工程师证书的人肯定还会比没有造价工程师证书的人在工作上有优势，所以趁着现在难度不高，早日考下来，早日获利，早日走得更远。总的来说，可以视为是走向“个人执业”的一个步骤。

2019年一级造价工程师职业资格考试分为四个科目：“建设工程造价管理”、“建设工程计价”、“建设工程技术与计量”和“建设工程造价案例分析”。其中，第三科目“建设工程技术与计量”及第四科目“建设工程造价案例分析”分为土木建筑工程、交通运输工程、水利工程、安装工程4个专业类别，考生在报名时可根据实际工作需要选择其中一个专业。从已发布的“全国一级造价工程师职业资格考试大纲”，得知2019年一级造价工程师计价由原来120分缩减到100分，题量减少。案例分析由原来的140分减少到120分，题量减少。注意：1、客观题指单项选择题、多项选择题等题型，主观题指问答题、计算题等题型。2、第三科目“建设工程技术与计量”中的交通运输工程、安装工程共性内容为应考人员必考内容，其余为个性内容，作为选学、选考内容。交通运输工程的个性内容分为公路工程(含养护工程)和水运工程两个专业组，安装工程的个性内容分为管道和设备工程、电气和自动化控制工程两个专业组， 应考人员可根据本人意愿选答任一专业组规定数量的试题。

已经出来了，【特别注意】 1，二级造价师教材，中国建材出版社的不是指定用书； 2，《建设工程造价管理基础理论》科目全国通用，《建设工程计量与计价实务》各省组织编写；《建设工程造价管理基础理论》【官方指定用书】为中国计划出版社出版

2018年1月23日住建部官方网站发布了“关于征求《造价工程师职业资格制度规定（征求意见稿）》《造价工程师职业资格考试实施办法（征求意见稿）》意见的通知”，内容主要针对两个新文件向全国征求意见，征求意见稿内容对造价工程师考试的变动较大，环球网校及时做了新旧《规定》的对比，且针对两份文件新增或更改内容进行政策解读，帮助广大考生及业内从业企业清晰理解政策文件的变动方向及细节内容。重点说明：1、造价工程师考试分为一级造价工程师和二级造价工程师，原造价工程师考试等同于一级造价工程师;2、一级造价工程师由原来的2个专业方向改为4个专业方向，分别为：土木建筑工程、安装工程、交通运输工程、水利工程；3、一级造价工程师报考条件变化中，针对报考专业变化较大，专业要求为9大专业非本专业考生也可以考，只增加一年工作年限;具体专业要求为：土木建筑、水利、装备制作、交通运输、电子信息、财经商贸、工学、管理学和经济学；4、一级造价工程师考试周期由原来的2年内通过改为4年内通过;5、二级造价工程师由原造价员考试改变而来，考试科目同原造价员考试科目，原造价员证书效用不变。已经取消的公路水运工程造价人员资格证书以及水利工程造价工程师资格证书的效用不变。但专业技术人员取得一级造价工程师、二级造价工程师职业资格，可认定其具备工程师、助理工程师职称，并可作为申报高一级职称的条件。6、因此，建议取得造价员证书的考生更改考取二级或一级造价工程师资格证书；7、二级造价工程师考2个科目，2年内通过考试，造价和工程管理本科学历还可以免考一科;8、二级造价工程师原则上在所在行政区域内有效，一年至少考试一次。