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回答比亚迪划分为ABCDEFGHI一共九个大级别。以下是比亚迪相关内容的介绍：1、品牌历史：比亚迪股份有限公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有相对于其他新手的先发优势。2、品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
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王传福，男，汉族，1966年2月15日生，安徽芜湖人，中共党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业。[31]现任比亚迪股份有限公司执行董事。[35]2021年11月，王传福退出武汉比亚迪汽车有限公司法定代表人及董事长。
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比亚迪的老板是王传福是一个非常杰出的企业家籍贯是安徽省芜湖市无为县人，生于1966年，不仅是比亚迪的董事长兼总裁，由于自己是搞技术出身的，所以也是同时是比亚迪的高级工程师。王传福于1987年毕业于中南工业大学，也就是现在的中南大学，主修冶金物理化学，获得学士学位。然后又于1990年毕业于北京有色金属研究总院，获硕士学位，并留在有色金属研究工作，并由于自身技术过硬，成为了北京有色金属研究总院最年轻的副主任，当时他只有26岁。在1995年的时候，王传福做了一个非常重要的决定，辞去有色金属职务，下海经商。并向其表哥吕向阳借来了250万元作为启动资金，成立深圳市比亚迪实业有限公司，做二次电池业务。此次，比亚迪由于自己过硬的技术实力，以及创新的生产模式（人+机器=半自动），在保障品质的基础下，成本也低于同行，成为了摩托罗拉第一个中国供应商，摩托罗拉是比亚迪最为关键的一个客户，这相当于比亚迪获得了国际合作的绿卡，后又有诺基亚、三星等大客户与比亚迪合作，比亚迪通过仅需短短几年的时间，成为了中国第一、全球第二的充电电池制作商。后来，在2003年的时候，王传福作出一个重大决定，收购秦川汽车正式进军汽车行业，于2006年推出了比亚迪的第一款轿车——F3，由于分站上市的创新营销模式，让比亚迪一炮而红，创下业界“销售神话”。2008年12月，比亚迪第一款搭载着比亚迪自己研发的磷酸铁锂电池新能源汽车F3DM上市，这也是全球首款量产插电式双模电动车，自此，再次跨入新的行业——新能源汽车，也将全球新能源汽车变革的序幕拉开。
