公路工程监理论文

高速公路工程监理计量控制措施论文

摘要: 在高速公路工程当中，加强监理计量控制工作能够有效确保整体工程的综合质量，并可以有效对项目整体投资支出进行合理控制，是工程建设当中非常重要的一个环节，做好这项工作，还能有效对承包商进行约束，促使其严格履行合同。所以，主要通过分析高速公路监理计量控制具体工作，提出相应加强高速公路工程监理计量控制工作的措施。

关键词: 高速公路;工程监理;计量控制

1前言

在我国交通运输业的快速发展当中，推动着高速公路建设工程日渐增多，在此背景下，建设以及监理单位越来越重视通过加强高速公路工程监理计量控制工作来合理控制投资，并且确保高速公路的实际建设能够满足规范计量与工程合同的相关要求。因此在高速公路工程建设当中，采取有效手段促使高速公路监理计量控制工作能够提高工作效率与准确性具有重要意义。

2高速公路监理计量控制工作概述

计量控制工作主要是由监理机构通过合同规定相应方法和条件来计算与测量已经完工的费用、工程进度与质量等，并以此工作为依据来帮助投资方合理的控制工程项目进度以及实际投资，计量控制工作也是高速公路工程项目的监理环节的关键，也需要以此工作为前提实现工程支付。通过计量控制工作，对合同当中涉及到的经济利益多方关系进行有效调节，确认承包方已经完工的相应工程量和质量以及应得款项，在有效控制与统计工程质量与进度的同时，促使合同得到顺利有效的履行。

3加强高速公路工程监理计量控制工作的措施

计量监理工程师必须专业合格

在高速公路工程中要实现监理计量工作，就要求相应监理工程师不仅要具有一定的专业知识和技能，还有对公路工程相关的知识有所了解，并对相关法律法规有所涉及，还要掌握一定的软件操作与计算机实际应用技术，而要实现有效做好全面工作，就要求由专业合格的复合型人才来做该项工作，并要求其具有一定实践经验并具备较高的职业素养，全面懂经济、懂技术和懂法。因此，高速公路工程监理计量控制工作要有效加强，就要安排具有一定天赋和才能的全能型计量工程师实现具体的计量工作，并对投资进行有效控制，在自身具有一定专业知识与理论知识的同时，具备较高的责任感与综合素养，能够在实际工作中全面应对各种问题并有效解决和分析，确保在实际工程施工阶段全面做好计量工作。

实际计量工作开始之前做好前期工作

(1)对合同相关的计量工作内容全面了解要实现有效做好计量控制工作，就要求在实际计量工作开始之前全面了解并有效掌握合同设计到的各种计量工作。一方面，要对高速公路工程项目实际实施和管理情况全面了解，并对工程涉及到的技术含量与合同文件等内容进行深入分析，并对计量工作当中监理工程师需要做到的相关计量条款和规定，以及自身责任和权限深入理解，在详尽细致的了解当中不放过任何细枝末节，最大程度的避免工作当中由于自身原因出现失误。另一方面，要了解工程量的清单和计量准则，以及实际计量工作当中的工作依据，全面掌握工程涉及到的表格、说明、规范标准、交工证明文件以及图纸设计和工程变更令等等内容。(2)合理安排工程分割和合并计量单元要实现工程计量，其基本的工作单元就是分项工程，并通过对工程量相关清单和细目进行一一的对照。为了有效做好计量工作，计量工程师要对分项工程、单位工程以及各种分部工程进行有效的划分。单元计量属于分项工程的一部分，在计量中要通过中间交工相关合格验收与相关交工证书的签发来对“中间计量表”实现详细填写。如果分项工程相应施工期比较长，那么就要根据单位定的相应计量准则把一个整体工程实现多个小单位的划分，将计量目标定位一个个小单位，这样就能把工程的实际进展真实有效的反映出来，并将资金的使用情况清除的显示出来。

建立明晰的计量台账

计量控制工作当中，一个非常重要且关键的内容就是台账管理，因此，一定要科学合理并且明确清晰的实现计量台账的建立与管理。在实现台账的建立之前，要对各项材料的相关手续认真仔细的进行整理与审核，同时将工程量的清单进行细化。监理工程师要和承包方一起分析已经审批并且确定的相关工程数量，建立单位、分部、分项工程计量台账、总计量台账和变更台账等三种形式的台账，分项工程、单位以及分部相应的计量台账都以自身为计量单位，分项工程在实际开工之前要按照相应数量批复表当中涉及到的'批复数量进行建账，同时，要针对分项工程相应数量批复表当中的数量实现统计并汇总。总计量台账就是以工程量的清单编号为顺序分项实现建立的相应台账。在变更台账当中，要能够将工程变更与文件变更等相应处理情况实现真实反映，比如费用的增减变更金额与工程量的实际变更等。在各种相关台账建立之后，要利用计算机计算实现向办公软件当中的录入，实现计量数据库的清晰建立，可以在平时工作中及时的进行修订和整理，同时在每个月的计量工作实际开始之间，都要将相关数据抄送给相应专业的工程师，并把工程实际进展情况从不同层次与角度向监理方、业主以及承包方进行反映。在清晰准确的计量台账建立之下，能够避免施工单位出现计量工作方面的失误，最大程度的减少累计错误以及数据混淆等问题，也防止出现重复、多计等计量问题。

做好计量步骤

在实际计量工作当中，多是由计量小组进行具体的计量，计量小组一般是由承包方相关计量人员和监理工程师共同组成的。计量小组要到施工现场实现计量，并将相关计量数据填入相应规范表当中，并进行相关资料的报送。在报送过程中，要求工程驻地的相应监理工程师对相关资料进行确认与核实，之后再递交至总监办有相应计量工程师进行审核，如果在计量当中发现该工程资料不全或者有质量方面的问题，监理方要及时责令工程承包方进行修补或者返工，并对《中间交工证书》要重新签发。

合理使用计量形象图

由于高速公路工程一般情况下都较为宏大，项目当中涉及到的各种子项目都需要进行多次的计量才能得到最终计量结果，所以在计量控制工作当中涉及到的计量材料非常多，一旦出现失误就会导致漏计或者重复计量等问题。因此，在工程监理进行实际计量工作的时候，要注意利用计量形象图，以系统的整理相关资料，避免出现失误。

管理好计量记录

在高速公路工程监理计量控制工作过程中，会产生大量计量资料，要实现顺利完整的做好计量工作，就要进行细致的计量记录，并做好档案工作，在此基础上实现更好的对相关工程急性控制。监理工程师要有计量证书相关的系列号码、计量数据和相应档案管理系统，还要对工程量的清单数量与实际的计量数量存在的差别进行有效记录，最后，针对工程存在的各种变更要进行独立分档并记录，并保留变更令相关依据，并独立将单价相关调整计量证书进行存档保存。最后，还要加强计量解析工作。

4结束语

在高速公路工程当中，监理计量控制工作直接涉及到监理机构、投资方以及承包方三方的核心利益与责任问题，只有提高其工作效率和准确度，才能更好的确定实际工程造价以及实现各方的经济利益。因此，要从计量控制工作的各个方面入手，采取有效措施加强控制工作，将创新理念和创新工作办法融入到实际工作中，全面加强高速公路工程监理计量控制工作。

参考文献:

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论文摘要：全过程监理是工程质量控制的基本方法。全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程预备阶段的控制，如测量成果的复核，试验数据的审批，施工工艺的慎重推敲等；事中控制是指对工程施工过程的控制，如突发事件的处理，人为因素的监督等；事后控制是指工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。1工程质量监理中的关键因素由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的治理体系和治理办法。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大，投资高，因而对其影响因素很多，治理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。1．1治理者的重视近几年来，我省的高速公路得到迅速发展，公路建设市场的竞争日趋激烈，但是个别承包商不能很快地适应新形势，在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度，忽视具体的工程质量，有些工程是低价中标和赶工期，工程质量频包直接损坏了承包商的诚信度，这就要求治理者对其要加强监督。1．2提高全员质量意识一项工程若要获得最好的质量，不论是设计或施工单位，还是工程治理机构，虽然承包商是关键，但是全员质量意识是根本，尤其施工单位此点更重要，有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能听不进，质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，实践证实，一个施工企业，只有承包商重视质量，而没有配套的质量治理办法，无济于事，治理必然是事倍功半，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工各个环节做到严把“八关”，即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。2全过程监理2．1事前控制首先要督促承包商自检体系的正常运行。承包商自检体系是三级质量保证体系，即“政府监督、社会监督、企业自检”的基础环节，同时也是保证工程施工质量的关键点。要严格审查分项工程的开工告。分项工程开工以前，驻地监理工程师应审承包商的开工告，提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以共所有监理人员，承包人和施工人员共同遵循，对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致地检查和审批提供放样测量、标准试验、施工项目等必要的基础资料。要做好工程的“预控”。“预控”是指对工程施工质量的预先控制工作，也就是在工程确定方案以前，应能了解可能出现的问题，并予以事先控制。在单项工程开工前，应及时召开技术交底会和监理、承包商见面会，促进了解，剖析工序，细化要点，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态。没有较高水平的监理，在工程实施过程中，就发现不了问题，同样也无法解决问题。因此，驻地监理首先应加强监理的技术考核和业务学习，对将要开工的分项工程做到胸有成竹。结合设计图纸和施工规范，对一些关键工序作出施工监理提示，以避免不必要的返工和浪费，提高一次性合格率。加强试验检测、测量监督监理工作。在各项工程施工中，应对工程的位置、高程尺寸及线形的准确性进行检查，并对中间交验和竣工验收进行检查，是预防和保证工程施工质量的重要手段，因此，在工程监理过程中，要加强工程测量检测的检查工作。试验检测的任务是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制，以保证各项工程的物理、化学性能达到规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的批量和频率进行抽样试验，做好各种配合比试验、集料级配、标准击实试验、结构的强度试验等，认真做好施工过程中按照规定的频率进行施工抽样检测试验，并做好工程验收试验检测工作，试验数据应保证科学、准确、严谨，以指导工程施工，保证工程质量得到有效控制和监督。2．2事中质量控制第一、要加强旁站监理。监理的工作实质是对施工过程的监督治理工作，旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在，对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位地进行旁站，并作好施工记录，同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中一些突发性问题，应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合，驻地监理应做到发现问题、正视问题、解决问题、不隐瞒问题。第二、土方施工质量控制。驻地监理应重视路基土方试验段的工作，通过试验段的施工，来确定机械设备的配套、碾压组合、松铺系数、压实遍数等专项指标，并用来指导施工。认真检验路基填方所用土质特性，抽检最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数等数值，不符合规范要求的土场不得用于路基填方施工，执行三不抽检，即：有“弹簧”不抽检，含水量偏高不抽检，平整度不好不抽检。第三、桩基础施工质量控制，施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流砂、暗渠等不良地质，应提示承包商采取措施，认真复核护筒位置，检测泥浆比重，泥浆稠度及循环情况，进行水下混凝土灌注过程中，必须全过程旁站。严格控制混凝土配比，检查外加剂使用情况，量测导管埋深，井孔水头等，并检查混凝土坍落度情况，灌注过程中应规范要求，留取相应试件。第四、涵洞砌筑工程质量控制，对于用作砌筑工程的石料，应保证无风化无杂质，厚度不应小于规范要求，颜色与纹理应一致，片石分层砌筑，严禁将片石摆满后灌浆，采用座浆法进行施工。砌筑时，砂浆应有较好的和易性，砂浆应饱满无空间。督促承包商作好勾缝和后期养生工作。第五、台背回填土质量控制，桥头跳车已成为公路工程建设中的一大通病，危害甚大，处理起来比较困难，解决桥头跳车问题要从基础抓起。首先要控制台背回填土的灰土拌和方式，要求必须采用集中拌和方式来保证其掺和均匀性，严格检测石灰的钙镁含量及拌和后的石灰剂量，控制压实厚度，依照试验确定的压实遍数、碾压组织进行监督。第六、重视结构物的外观质量。在目前，质量意识普遍提高，结构物外观已成为一个衡量混凝土体质量的关键要素，做到混凝土外观光滑、平整、密度、无漏筋、无蜂窝、无麻面、颜色一致。模板应要求做到接缝顺直，不漏浆、不跑模。混凝土振捣应做到快放慢抽，保证振捣范围、振捣时间和振捣频率。2．3事后质量控制。监理人员应认真做好内业资料的整理和归档工作，工程质量的优劣，内业资料具有重要的位置，内业资料的整理应遵循“完整、及时、准确”的原则，设立专门的与承包商独立的资料档案室，依照档案法和工程档案条例，制订相应的资料治理方法，设专人负责、分类明确、卷内目录详尽，资料填应及时归档。隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不轻易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成，监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在答应范围内，以便充分保证工程施工质量，而对于每一次巡视检查的情况都要具体记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的的质量作出综合评定。