大众工程师培训

大众一汽发动机属于德国大众和中国一汽的合资厂，大众占60%，一汽占40%，生产的EA888发动机全部用于一汽大众的迈腾和奥迪A4、奥迪Q3、Q5上。中方员工属于一汽集团管理范围，算是一汽集团的员工，一汽规定的待遇五险一金什么的全都有。长春和大连的待遇是一样的，待遇与效益挂钩，主要看一汽大众对EA888发动机的需求，收入一般为一汽大众的六成左右，税前应该在十六七万或更多的样子。上班有班车，中午食堂免费。另外，长春厂的食堂非常好，标准要高于一汽大众。

Ⅰ 学过北大青鸟be的请进来看看！ 我一个朋友钱段时间也在打听，后来知道学费后，觉得太贵了，就没学，自学去了~呵呵~ Ⅱ 北大青鸟BENET课程 你好。我是北大青鸟总部老师。1）北大青鸟网络工程师课程（BENET）是面向大众、以培养企业网络管理与信息安全人员为目标的IT职业教育产品，完成全部课程学习并考试合格后，学校负责推荐就业。胜任岗位：网络管理员、系统管理员、桌面技术支持、系统工程师、网络工程师、信息安全工程师、系统架构师、运维工程师等，就业面很广，职业发展前景一路看好。2）培训学员的入口条件是有志于在IT行业寻求发展的人员，专业要求是零起点、零基础。学历要求是高中以上学历具备基本的计算机操作和英语阅读能力就可以，年龄需要在18周岁以上。3）北大青鸟网络工程师课程为了保证学员能学会课程中技能点，采用目标教学法，包括理论课、实验课、项目课、竞赛课、就业课、情景课、就业课等多种授课模式，让学员在随学随练中学到企业最实用的网络知识。这款产品一般每18个月更新一次，目前已经是第四个版本了（），实时的与企业最新的用人需求保持同步。 Ⅲ 由于经济原因，想自己学习北大青鸟 2期的课程。所以想知道那里可以买到北大青鸟的教材~！ 在网上能买 我买了 不过是网络教材 不是实体 10块钱 很不错 看着有点累 不过比5万好啊 我在青鸟学了一期 5万 Ⅳ 北大青鸟的学习课程 我在这个学校学习的也是这个课程，占绝大多数的同学都跟我一样，是没有任何基础的，顶多就是爱好网络游戏，论技术基础没有啊。只要多实践操作，多完成作业，这个专业还是很好学的啊。网络工程师是近几年稀缺的高级专业人才，学习周期短，培训的技术要比大学更注重实用。也是一份高薪职业、 如果有兴趣就去我们学校昌&&平这了解一下情况 Ⅳ 北大青鸟里的BENET网络工程师是学什么专业的 北大青鸟讲C、Java、.Net、数据库、网页编程等等。学网络的现在很多了，不要停版留在网络的层次权，如果你喜欢这一行，你可以考虑一下上层管理人员，当然也是不容易能升到的，但前途光明，尽力而为！一定不要只停在网络的位置，不只是累，前景也不好，推荐去北大青鸟烟台文化宫学校学软件！ Ⅵ 北大青鸟的这个Be网络工程师课程怎么样'，就业前景如何呢 运维类似于软件实施类似于售后网络工程师就是做。网络环境的搭建，维护，管理安全的工作。 Ⅶ 北大青鸟网络课程坑爹吗 现在已经是了，东西还是要靠老师去补充的 Ⅷ 北大青鸟课程的be课程 新兴的 前沿技术，紧贴IT行业趋势1. IPv6、VoIP等下一代网络技术知识，适应企业未来网络发展趋势。2. 3G、WiFi等无线技术，更加符合日后企业网络组网需求。3. 了解云计算、虚拟化等新兴技术，拓展职业发展空间。实用的攻防技巧，保障企业信息安全。1. 扫描与监听、入侵防护、软硬件防火墙，规划网络安全体系。2. 系统优化、服务器监控、漏洞评估，确保系统应用安全。3. 异地灾备、规模化部署、高可用群集，减少故障中断时间。丰富的课件类型，降低教学实施难度。1. Flas *** ，对复杂的理论原理进行生动、趣味性的展示。2. 操作视频，对繁琐的实验步骤进行手把手的示范。3. 项目案例，进一步扩展学员的工作阅历、实践体验。就业部老师对学生进行合理的学习周期，优化学员成长历程。1. 根据内容深度、技能层次划分为3个阶段，学习过程循序渐进。。2. 采用阶梯式的技能体系结构，平稳提升技能水平。3. 第一、二学期全面发展，第二学年分技术方向，打造高专精技术人才。 1、“网络工程师职业培训”的对象？BENET课程面向社会所有想立志IT行业或对计算机感兴趣的人.具有高中及相关学历以上,零基础,对计算机有兴趣的青年,都可以参加BENET的学习!2、认证考试的题目由谁来出?2次结业认证考试的题目是由北大青鸟统一命题的,并定期组织全国考试.考试为闭卷考试,试卷由北大青鸟统一组织评卷.3、学员参加考试的通过率如何?我们考试的难度是根据课程难度来设计的,根据以往的情况,通过率大概在80%左右,只要学员完全了解目标教学法,全部完成所有的LAB练习和Online练习,考试肯定是可以通过的。4、学员学习完每个学期相当于什么水平?第一阶段:可以成为信息系统工程师,将掌握局域网的构建和规模化部署.相当于国家信息化考试的中级水平。第二阶段:可以成为信息系统专家,将掌握企业级的网络构建规模国图北大青鸟学士后课部署及网络服务电子邮件服务和DBA安全防护,相当于国家信息化考试的高级水平。5、学习BENET课程能够拿到什么样的证书?第一阶段学习结束并通过考试,颁发北大青鸟阿博泰克国际认证的信息系统工程师证书.第二阶段学习结束并通过考试,颁发北大青鸟阿博泰克国际认证的信息系统专家证书。北大青鸟APTECH网络工程师证书样本BENET学员毕业能获得的证书有:北大青鸟APTECH认证信息系统工程师(第一学期)北大青鸟APTECH认证信息系统专家(第二学期)劳动和社会保障部OSTA认证(职业资格三级) 1. 网络管理员2. 系统管理员3. 网络工程师4. 系统工程师5. 售后工程师6. 信息安全工程师7. 系统架构师8.网站维护工程师9.网站建设工程师10.网站管理员11.运维工程师12.服务器管理员13.服务器操作工程师运维工程师15.机房维护工程师16.网络操作员桌面支持18.网站编辑19.网站美工 维护20.售前工程师21.技术支持22.测试工程师 1、凡是18岁以上，高中以上学历；2、适合作为学习进修，求职转行，在职提升等各类人群；3、适合有志于进入IT软件行业发展的人群学习。 1、具备一年以上软件开发经验；符合任何IT公司入职技术要求；2、熟练windows和LINUX平台的网络管理；3、熟悉在网络管理中常见问题；具备解决主要问题的能力；4、让我们的学员具备扎实的网络知识和技能；5、提升学员良好的语言表达、沟通能力、工作责任心和团队意识；6、能够胜任各种行业的企业级软件开发工作。Ⅸ 北大青鸟BENET网络工程师培训第一学期教材！ 你好。我是北大青鸟总部老师。北大青鸟的教材是由北大青鸟职业教育研究院统一开发编写、由电子工业出版社出版发行的。教材在北大青鸟体系内统一发放，是不对外发行的，换句话说，只有青鸟的学员才有资格领取北大青鸟的教材，而且每本教材都有唯一的教材编码，对应每一位青鸟学员，在市面上是不能单独购买的。 Ⅹ 北大青鸟 不好，我就是北大青鸟的一员。最好是学完二期。。是学网络的吗

上汽大众汽车有限公司简称上汽大众是一家中德合资企业。现在是由上汽集团和大众汽车集团合资一起来经营，公司于1984年10月签约奠基是国内历史悠久的汽车合资企业之一。

现在的公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波 、长沙等地建立了生产基地。

上海大众是中国规模最大的现代化轿车生产基地之一。从改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。在1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。

上海大众为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。

上海大众一直在保持SKODA汽车原有品牌理念的基础上，合理的充分利用双方的技术能力，进行本土化的创新开发，联合开发符合中国市场需求的、现在从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。

上海大众的现场工艺工程师岗位更好，南京分公司的收入比上海大众嘉定的是差点，但也就差一个档次而已，比延峰上档次多了，大众年终奖金是发几个月的，延峰没那么多，2个工资差不多，但奖金差远了。我几个同学（上海工程技术大学汽车专业毕业的），都争着去上海大众，进不了大众就去了上海汇众，没人抢着去延峰的。

成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积万平方米。上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有桑塔纳、帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。成长的上海大众作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资，公司注册资本从最初的亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由亿元人民币增长到亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购，上海大众目前形成了五大生产区域和一个技术开发中心的布局；截至2009年年末，累计产销各类轿车518万辆，是国内保有量最大的轿车企业。鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功，中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口。卓越的企业文化企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越 永争第一”为核心价值观的卓越文化。上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把“卓越”刻进了企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。2010年，在实现企业规模和造车实力双双迈上了一个新台阶的基础上，为了继续巩固并保持在中国汽车市场的领先地位，并为下一个全新发展阶段提供可持续发展的强劲动力，上海大众进一步完善企业价值观体系，并启动“卓越企业形象”战略。“卓越企业形象”的战略目标，就是明确历史使命、立足未来发展，致力于打造企业在品牌、研发、技术、产品、市场、销售等方面的核心竞争能力，实现企业新的跨越。先进的工艺设备公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。严谨的质量管理质量是上海大众的生命。根植于心的质量意识和严格的管理制度，为上海大众赢得了消费者长期的信任。作为中德合资企业，上海大众秉承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中，“质量领先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。公司建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，从生产规划、工艺装备的确定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。1995年，上海大众在中国汽车行业中率先通过了ISO9001质量体系认证。2001年又相继通过了（德国汽车工业协会质量体系）和ISO9001（2000版）体系审核。2003年，上海大众被评为“全国用户满意服务明星班组”、“上海市实施用户满意工程先进单位”。2004年、2007年，上海大众两度将“上海市质量金奖”收入囊中。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众于2001年成为中国汽车行业首家也是惟一一家获得全国质量管理奖的企业，并在2007年顺利通过该奖项的再次确认。雄厚的开发能力二十五来，上海大众在开发领域投入累计已经超过30亿元，不仅培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍，也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，已初步具备整车开发能力。技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分，基本满足了轿车车身自主开发的需要，而且能够针对汽车底盘系统和关键零部件进行深入的研究和开发。技术中心配置了大量先进的整车开发和认可设备，如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等，并形成了完整的样车和样件试制能力。集各种特殊试验路面于一体的试车场，是中国国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场，为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。经过规划和调整，公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。挑选人才，培养人才，是上海大众整车开发能力建设中重要的一环。早在1998年，上海大众就精心挑选了40名年轻的工程师，送往德国大众进行了历时3年全过程开发培训，如今他们都已经成为了上海大众开发中心各领域的核心骨干。2010年4月，上海大众精心挑选的第二批30名、平均年龄25岁青年开发人才也将远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德国大众的开发流程、开发手段、开发标准。目前，上海大众开发队伍已超过1000人。通过一系列产品的实践，上海大众的开发实力正逐步显现。2004年，上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。2005年，融合更多中国消费者需求元素的PASSAT领驭，荣获中国汽车工业科学技术进步奖。2006年，POLO劲情、劲取全面展示了从造型到动力系统开发的实力，被《财富》杂志誉为中国年度“最佳创新设计奖”。 2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新领驭正式推出，其设计和研发具备了国际水准，标志着上海大众的开发水平已经达到了一个新的高度，同时上海大众对市场的准确把握力也得到广泛认可。2007年7月，上海大众与德国大众签署联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新轿车NMS。这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。大众汽车品牌成熟而有口皆碑的大众汽车品牌不仅引入了制造精良、个性突出的各款车型，而且针对中国道路特点与中国消费者审美观，对车型进行了出色的本土化设计与调校，完美的融入了中国本土市场。桑塔纳从1984年引进至今，上海大众桑塔纳已经进行了几百项技术改进，技术含量不断提升，并一直保持着良好的销售势头，被誉为中国车坛的“常青树”。PASSAT新领驭2009年4月上市的PASSAT新领驭，保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。凭借更为丰富的人性化配置、舒适的空间和良好的操控性能，以及多年积淀的品牌效应与市场上大批的忠实消费群体，PASSAT新领驭已在激烈的竞争中把握先机。POLO劲情、POLO劲取、CROSS POLO、POLO Sporty2006年6月，与德国大众同步开发的POLO劲情、POLO劲取上市，成为时尚精品小车的象征。2007年12月，全新跨界车型CROSSPOLO上市。CROSSPOLO在延续POLO品牌的高品质与时尚风格的基础上，巧妙地融入了越野车、轿车、旅行车等风格，个性鲜明，更富激情。POLO家族的最新成员POLO Sporty，以激发潜藏的运动渴望为设计灵感，闪酷熏黑前大灯、16寸动感铝合金轮毂、融入F1赛车令旗的黑白方格图案造型的水箱格栅、全黑酷感运动型内饰、多项酷感配备，尽显动感个性。桑塔纳VISTA志俊2008年1月上市。作为桑塔纳品牌的革新之作，桑塔纳VISTA志俊传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。途安新一代2008年1月上市。从视觉到驾乘感受，途安新一代均让人耳目一新。途安新一代兼具轿车的舒适、安全和MPV的多功能性，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，成功进入多功能轿车第一军团。LAVIDA朗逸2008年6月上市。模块化开发战略的应用，使得LAVIDA朗逸突破平台的局限，跨级别地使用了车身控制模块、轮胎气压监控系统等多项先进的技术和装备。凭借明朗动感的外观、明快舒适的内饰、虚拟6碟CDMP3播放机等丰富便利的人性化娱乐设备，以及德系车有口皆碑的工艺品质、安全科技和操控性能，LAVIDA朗逸迅速成为A级车市的新一代标杆产品。途观2010年3月上市。作为上海大众首款SUV车型，途观在外观气质、整车工艺、动力系统、安全配置等方面，处处展现着超越格局的大气和追求极致的完美，其以豪车级别的诸多高科技配置实现了在操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，使途观超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性，从而树立了“智能化都市SUV”的新标杆。从企业成立的那天起，上海大众就着手建立售后服务网络体系, 使用户可以享受到全面、快捷、方便的优质服务。经过多年的发展和完善，上海大众旗下的大众品牌“四位一体”经销商和特约维修站总计达到600家，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什，形成了分布最广、布点最密的轿车营销与售后服务网络。2005年，上海大众推出了国内第一个将营销与售后服务进行业务整合的服务品牌——“Techcare大众关爱”，纳入营销、售后服务、汽车金融、二手车置换、附件、车主俱乐部六大内容，提供买车、用车、换车的全过程服务。上海大众的主动式关爱服务得到了用户和业界的一致肯定，近年来，公司获得了“中国公众认为售后服务最好的汽车生产厂商”、“最佳服务口碑奖”、“消费者最满意服务品牌”、“五星级客户服务中心”等一系列奖项。斯柯达品牌引入斯柯达品牌是上海大众多品牌战略的重要一步，承载了上海大众多元化发展的期望。随着第三款车型Superb昊锐的上市，上海大众斯柯达品牌也在2009年完成Superb、Octavia、Fabia三大车系的产品架构，实现对A0、A、B级车市的全面覆盖。Octavia新明锐2010年4月上市。新明锐造型上融入更多动感与力量的新元素，主打、、、四个排量，匹配5挡手动变速箱、Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱，形成对高端A级车市场的全面覆盖。基于良好的市场根基，以及全面提升的产品品质，这款外秀内强、质感升级、堪称完美的全新实力座驾，在目标人群中的市场吸引力也进一步提升。Fabia晶锐2008年12月上市。刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和独特的双色车身，令Fabia晶锐硬朗的外观气质卓尔不群。Fabia晶锐所拥有的同级别车型中最好的头部空间和膝部空间。同时，在产品配置中，气动无骨雨刮、定速巡航、导航准备等领先配置首次出现在了A0级车型上，其高性价比、高科技含量和高品质给国内A0级高端小车市场带来了最强冲击。Superb昊锐Superb昊锐是斯柯达品牌的全新旗舰车型，2009年8月上市。Superb昊锐整车豪华大气而不失优雅，在驾乘空间、操控性、安全性、人性化装备等方面也均有出色表现。特别是其全球首创的“TwinDoor”设计，更将汽车空间设计的智慧发挥到了极致。依托这一别出心裁的创新设计，新一代Superb昊锐的后备厢可以双段式开启，提供了掀背式轿车特有的便利大空间。秉承服务先行的理念，上海大众于2006年3月启动斯柯达经销商网络建设。经过严格的审核和筛选，截至2009年末，已建立了235家销售服务网点，覆盖了全国大部分地区。上海大众斯柯达引入了国际领先的售后服务理念“Human Touch”，并且在考虑国内消费者更高需求的基础上，推出了更具人性化和个性化的真心呵护服务。上海大众斯柯达销售与服务的无缝链接，已成为国内汽车服务领域的一大亮点。独立第三方调研机构联信发布的“2009年中国汽车销售满意度指数”报告中，上海大众斯柯达脱颖而出，一举夺魁。以人为本人才是公司长远发展的根本，人力资源是支撑公司稳定增长的关键。上海大众重视员工发展，并建立了完整的基于培养、考核和激励的员工综合发展体系，充分调动全体员工的积极性和创造性，不断提高员工满意度。上海大众“追求卓越 永争第一”的企业文化，渗透于工作、流程、人才发展等各个方面，营造了良好的学习、创新和员工积极参与的氛围，使公司成为名副其实的学习型企业。多元化发展道路极大地鼓励了员工专注于本职岗位并不断提升专业能力，加强了高技能人才队伍建设，为公司的可持续发展提供源源不断的人才支持。几年来，上海大众已培养了300多名专家和特级、高级技能师。上海大众始终秉持尊重每一个员工的理念，上海大众始终与所有员工共同发展，回报员工对企业所做的贡献。科学系统的员工培养体系、多元化的员工发展通道、和谐的工作环境氛围，上海大众形成了多方面的人才激励机制，实现了较高的雇员承诺和人才吸引力，先后获得“2005年中国大学生最佳雇主”、“2006年度最佳雇主奖”、“2007年卓越雇主——中国最适宜工作的公司外资企业最佳雇主”、“ 2010中国杰出雇主”等多个大奖。负责的企业公民在向社会提供一流产品的同时，上海大众承诺以科学技术为依托，尽最大的努力减少产品及服务中所造成的环境影响。上海大众于1997年在国内汽车行业中第一个取得ISO14001环境体系的认证，并在2006年再次通过该体系的审核。上海大众已经将产品环保扩展到了密闭蒸发、电磁干扰、车内气味排放等各个环节，并由此成为国内首家全部实现绿色产品的企业。上海大众可持续发展的目标是实现企业环境管理、产品环境性能及市场环境需求的最佳结合。从建厂开始，上海大众就将环保确定为基本方针，并遵循大众汽车集团在全球范围内制定的22条环保准则，结合自身产品和生产流程特点，通过与包括供应商和经销商等伙伴的紧密合作，摸索和总结出了适合自己的、行之有效的“绿色行为准则”。该准则涵盖了工业用地最小化、禁止使用危害健康物质、噪音控制、水资源循环、能源节约、废物管理等一般性原则；以及汽车生产特殊工艺及过程的环保控制，涉及有害物质排放控制和特定成分使用控制等众多细节。通过环保准则的实施，上海大众有效地实现了与环境和谐发展的“绿色生产”，达到了经济与生态的双赢。2003年，上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”；2006年，上海大众再获“爱心环保企业”殊荣。上海大众注重通过新能源、代用燃料技术、新技术的研究和开发，进一步提升产品低排放的水平。上海大众积极实施“动力总成战略”，到2010年，通过TSI、DSG等前沿技术的应用，车型的油耗水平较现行限值标准将降低20％左右。作为前瞻性研发的成果，具备低能耗、零排放的PASSAT领驭氢燃料电池车，在2008奥运会期间在北京作为环保车辆进行示范运营，并被选作马拉松比赛的引导车。LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）已实现批量生产。在发展进程中，上海大众始终本着回报社会、造福社会的理念，广泛地参与社会公共事务。二十多年来，上海大众累计捐赠约亿元，涉及科学、教育、文化、卫生及各种社会公益事业。中国汽车市场已越来越繁荣，而竞争也愈发激烈。背负光荣历史与未来梦想的上海大众，面对新的产业结构升级的机遇，居安思危，正满怀信心地以更快的速度、更高的效率、更强的举措，以“追求卓越”为自己的信念，锲而不舍地“永争第一”！

肯定是上海大众汽车好啊。不用说的。发展空间很大。