飞行器管理工程师考试科目

自动化系统工程师（ASE）认证考试--简介证书综述： “自动化系统工程师”是中国自动化学会按照国际惯例，推行的一种专业技术资格认证。该认证制度借鉴了国际通行测职业准入制度。这不仅加速中国技术人才交流的国际化进程，而且规范了工程技术人员队伍的评价和管理，提高我国工程技术人员的职业水平，从而提高了在国际市场上的竞争力。证书前景： 自动化专业技术涉及领域面广、应用层面广，具有明显的跨行业特点，应用领域几乎渗透到国民经济及社会生活各个方面，所以对自动化系统工程师的要求不仅在质量上要有严格的控制，在数量上也存在一定的缺口。所以，自动化系统工程师（ASE）职业资格认证，应运而生，获得该证书是您从事自动化专业领域的前提，表明您具备从事该行业所要求的能力，同时该证书也是您定级和晋升职务的重要依据。 获得该证书，将为您赢得广阔的发展空间，可以应聘于石油化工、冶金工程、机械制造、轻工与制药生产、航空航天、军事工业等众多领域。 培训简介： 自动化系统工程师（ASE）职业资格认证考试的考前培训分为：专业基础知识和实际操作两大部分。 专业基础知识包括自动化系统专业基础和自动化系统技术基础。专业课程（任选一门）：石油化工自动化、电站过程自动化、冶金工程自动化、机械制造自动化、轻工与制药生产自动化、建筑智能化系统、智能交通管理系统、航空航天自动化、军事工业自动化等九个专业方向。培训教材采用由中国自动化学会ASEA办公室组编的系列培训教材。 参加“助理自动化系统工程师（助理 ASE）”资格认证的申报者，一次性向ASEA培训中心交纳培训、考核、评审及发证费1000元人民币；（包括自动化系统综合知识培训考核费200元，自动化系统工程技能培训费及考核费720元，命题、判卷及评审、发证费80元，凡免综合知识考试可免交综合知识培训考核费）。 参加“自动化系统工程师（ASE）”资格认证的申报者，一次性向ASEA培训中心交纳培训、考核、评审及发证费2100元人民币；（包括自动化系统综合知识培训费600元及考试费200元，自动化系统工程技能培训费600元及考核费400元，命题、判卷及评审、发证费300元）。 每年的收费在以上收费标准的基础上会略有不同，但波动不大。考试简介： 考试时间： 每年两次，时间分别在6、12月，部分省市时间会有所不同。形式及要求：全国统考。内容及难度：资格认证考试的科目采用2＋1结构，即两门必考科目加一门选考科目，按40∶30∶30的比例构成试卷。 两门必考科目：自动化系统专业基础，自动化系统技术基础； 选考科目：石油化工自动化、电站过程自动化、冶金工业自动化、机械制造自动化、轻工与制药生产自动化、建筑智能化系统等。报考流程： 所有报名者（包括网上报名人员）可通过本省（市）自动化学会ASEA培训中心、各相关行业学会或协会ASEA培训中心、或所在地区ASEA培训中心报名，具体报名流程如下： 1)向报名单位索取《ASE申报表》； 2)申报者将填好的报名表两份（包括电子版一份）及相关资料一份，一并交到报名单位初审； 3)将初审合格人员的所有材料（其中包括各种证件、证书、文章的复印件）上报全国自动化系统工程师资格认证（ASEA）办公室； 4)报名单位于规定时间组织对审查合格人员进行理论培训，培训合格者发给培训合格证书； 5)全国自动化系统工程师资格认证公室将组织进行统一的理论考核及技能测试； 6)在ASEA评审委员会确认申报者被录取后，全国自动化系统工程师资格认证办公室将于规定日期前通知申报者，并颁发《ASE资格证书》。申报条件：1）自动化系统助理工程师（符合下列条件之一即可）2）自动化系统工程师（符合下列条件之一即可）3）注册自动化系统工程师（符合下列条件之一即可）参加工作满五年,同等学历从事自动化专业技术工作年限,国家承认的同等学力>5年; 注：1、本科学历中，专业要求为自动控制理论及应用、自动化工程、计算机技术与应用、通信工程、机电一体化等专业（含与上述相近专业）； 2、具有上述专业同等学历，在各类工程项目建设（设计、施工）的自动化系统工作岗位上工作七年以上者（需出示相关证明材料）。

报考条件：一、 航模飞控员1、中专业、高中以上或同等学历学生；2、初中毕业年龄15周以上在并相关培训学校培训取得结业证。二、初级助理低空无人机飞控工程师：1、大专以上相关专业在校学生；2、大专毕业或同等学力并在相关培训学校培训取得结业证。三、中级低空无人机飞控工程师：1、已通过助理低空无人机飞控工程师资格认证者；2、本科在读或同等学力从事相关工作一年以上者；3、大专毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者。四、高级低空无人机飞控高级工程师：1、已通过低空无人机飞控工程师资格认证者；2、研究生在读以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；3、本科毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者；4、大专毕业或同等学力并从事相关工作三年以上者。无人机飞控师：低空无人机操控技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。随着科技的发展，无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广阔。培养掌握民航通用低空无人机飞控的专业基础知识和技能，符合国际低空无人机飞控培训标准的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：一、低空无人机飞控，二、无人机维修、组装、调试、地勤服务，三、无人机航测、航摄及后期处理等应用型行业的实际操控人员。该职业资格共分为四级。航模飞控员 、初级（助理低空无人机飞控工程师）、中级（低空无人机飞控工程师）、高级（低空无人机飞控高级工程师）。

这个行业目前好像好没有通用的操控资格证，即便是院校的话也都是一些打着无人机旗号干的都是玩航模的事情。我在圈子里混了几年了，没听说有人会考证件。这行业对动手能力要求高，理论方面涉及面广，没有人可以面面俱到。拿北京的很多公司来说，所需要的是你对航模可以进行简单的维护、适当的任务集成和简单的飞行操作。

扩展资料：一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管，例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考驾照。

参考资料百度百科 无人机执照

一、 基础考试（一门）基础知识和专业基础知识综合考卷二、 专业考试必考科目（两门）1．系统设计与分析；2．先进控制与计算机控制系统。选修科目（任选一门）1．机械制造自动化；2．过程工业自动化；3．电力系统自动化；4．冶金自动化；5．飞行器控制；6．楼宇自动化；7．智能交通；8．生态和环境控制；9．大系统控制和系统工程；10．管理和办公自动化；11．检测仪表与自动化装置；12．先进计算机集成控制系统；13．现代企业信息化自动化系统。