著名工程师逝世时间表格

詹天佑，字眷成，婺源庐坑人。中国最早的杰出的铁道工程专家。于清咸丰十一年三月十七日在广东省南海县出生（曾祖父詹万榜经销茶叶落籍广东，你詹兴洪在南海务农）。童年在私塾读书。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。 回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。 民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为“中华工程师学会”会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。 在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。 新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。 京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国“自不量力”，“胆大妄为”，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工方法，顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭，设计开成“人”字路线，使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节，还仿造了自动挂钩，人称“天佑钩”。此条铁路六年计划，四年竣工，节约投资二十八万多两白银。当时被外国工程师视为奇迹。

詹天佑一直是铁路工作者的榜样 他四在北京去世的.

中国科学院院士，著名化工专家，天津大学教授余国琮同志因病医治无效，于2022年4月6日在天津逝世，享年100岁。 中国科学院院士、无党派人士、我国精密机床设计及工艺专家、原机械工业部（局）科技委员会高级工程师徐性初在北京逝世，享年88岁。下载APP中国政库共和国今年已痛失9位两院院士澎湃新闻记者 蒋子文2022-04-06 21:45 来源：澎湃新闻大师远去，荣光犹存。据光明日报报道，中国科学院院士，著名化工专家，天津大学教授余国琮同志因病医治无效，于2022年4月6日在天津逝世，享年100岁。余国琮1922年11月18日生于广州，1943年毕业于西南联合大学化工系，1945年获美国密歇根大学硕士学位，1947年获美国匹兹堡大学博士学位，1991年当选为中国科学院学部委员（院士）。他曾任天津大学教授、化工学院名誉院长、化学工程研究所名誉所长，精馏技术国家工程研究中心技术委员会主任。报道称，余国琮长期从事化工分离科学与工程研究，特别在精馏理论和技术方面，如开拓过程与设备合一的模拟放大理论，多变参数动态精馏理论，气液界面现象以及高效填料塔新技术等，均取得成果。余国琮也是2022年以来第9位离世的两院院士。作为国家分别在科学技术和工程技术方面设立的最高学术称号，中国科学院院士和中国工程院院士均为终身荣誉，并称两院院士。1月1日，中国科学院院士、无党派人士、我国精密机床设计及工艺专家、原机械工业部（局）科技委员会高级工程师徐性初在北京逝世，享年88岁。1月19日，中国工程院院士、辐射防护和环境保护专家、中国核工业集团公司科技委研究员潘自强在北京逝世，享年85岁。1月27日，中国工程院院士、我国著名矿冶学家、昆明理工大学教授戴永年在昆明逝世，享年92岁。1月30日，中国科学院院士、我国著名土壤农业化学家、中国科学院南京土壤研究所研究员朱兆良在南京逝世，享年90岁。3月6日，中国工程院院士、核技术应用专家、军事科学院防化研究院原研究员毛用泽在北京逝世，享年91岁。3月16日，中国工程院院士、电磁场理论与天线技术专家、原第七机械工业部第二研究院二十三所副所长陈敬熊在北京逝世，享年101岁。3月20日，中国科学院院士、著名物理海洋学家、中国海洋大学教授文圣常在青岛逝世，享年100岁。3月23日，中国工程院院士、著名动物营养学家张子仪在北京逝世，享年97岁。

克劳德·威廉·金达( Claude William Kinder .1852年－1936年），英国铁路工程师，中国首条营运铁路唐胥铁路总工程师。唐胥铁路后发展为开平铁路、关内外铁路、中国铁路总公司；金达任总工程师长达三十年，至1909年退休为止。

詹天佑他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。詹天佑 (1861—1919) 中国近代铁路工程专家，他还是中国最早的一位工程师。随中国第一批幼童飘海赴美留学，归国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。 战后被调入黄埔水师学堂任教习。 然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。 1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修建了京张铁路。