科班工程师考试经历

全国注册监理工程师每年3月份报名，五月份考试，每年报名几万人，通过率30%左右，两年内四科全过就算通过。 考试难度众说纷纭，考过的人说容易，没考过的人说难。 我从报名后开始复习到考试总共两个月，四科一次性通过。晒晒我的考试成绩: 01 介绍下我的情况，80后宝妈，家有8岁和2岁的两个女儿，每周上班5天。 工作日我每天早上六点半起床，给大宝准备早餐，七点叫大宝起床，洗漱，七点半出门上班，下午五点半下班，七点到家，准备晚饭，八点带孩子下楼玩，九点检查大宝的作业，查漏补缺，十点洗漱，给孩子讲故事，哄睡觉，十一点前自己准备睡觉。 每天从早到晚几乎没有什么空闲时间，生活平平淡淡、杂乱而忙碌。 022016年国庆节同学聚会，牛逼的同学们一个个出来赛成绩，巨大的差距突然如此赤裸地摆在我面前，刺激得我直觉自己虚度年华、白活了几年。 正好单位这时候需要监理工程师证书，于是12月份买了教材，决定参加2017年的考试。收到书后却因为各种原因:工作忙、要带两个孩子、过年等等各种杂七杂八的生活小事把书遗忘在了书柜角落吃灰，继续虚度时光。 转眼2017年3月，报名时间到了。已经完全忘记了这回事的我还是一天下班时在电梯里听到同事谈论才想起来。 回家后反思了一夜，为了不辜负自己买书时立的志，不让自己再次陷入三分钟热度的轮回里，赶在3月14日报名截止前网上报了名。 03 5月份考试，时间很是紧张了，我开始焦虑。多年的平淡生活早已磨灭了我奋斗的意志，滋长了各种惰性。每次看书看不了几页就看不下去了，孩子的捣乱以及各种生活琐事总是不断地在打断我。然后就没有然后。 我只好暂停了下来，花三天时间冷静、认真分析了下自己的情况。下定决心，打一场硬仗，就当再来一次高考吧，有什么好怕的? 拼了！04 我先自己做了个学习计划，按科目难度、自己的强弱项安排了复习重点及进度。 案例每年通过率最低，我现场工程经验不足，这是最弱的地方。于是计划案例复习贯穿整个过程，课程至少复习两遍，真题、习题一遍。不懂的地方反复听、反复做，直到能独立做出例题，掌握原理、解题方法和技巧。 合同管理、三控两门难度稍低，复习课程一遍，真题、习题一遍。其中因投资计算平时涉及少，理解最弱，复习时重点关注这部分内容，力求掌握知识点，对于特别难的考虑放弃。法规我感觉最容易理解，放到最后冲刺复习真题、习题，平时没时间不方便研究其他课程的时候就听这个，主要加深答题的感觉。 05 然后 利用一切能利用的碎片时间来疯狂学习。早上提前一个小时起床，上下班走路、坐公交、工作间隙、午休时间坚决学习，甚至晚上回家做饭、带小宝玩、辅导大宝作业的时候都在听课。每天几乎除了工作、睡着的时候，手机、耳机不离身。 于是那段时间里，抱着孩子听课、戴着耳机睡觉成了我生活的常态。那会谁和我说话都得在我摘掉耳机后再说一遍。 其间无数次被孩子关掉电脑，扯掉耳塞，丢掉书本...... 尽管如此，因杂事太多，小孩捣乱，偶尔累了偷偷懒等等各种原因，到五月份时，还是有三科真题习题未完成，教材除了案例，其它几本书几乎全新，都没怎么动过。 剩下半个月，为了不让以前的努力白费，我每天晚上熬夜到十二点，终于赶在考试前完成了复习。 考试时，临时抱佛脚，找了套押题在科目考试间隙看，瞎猫碰到死耗子，还撞上了几道选择题。如果同是今年的考生，也许你看到的铃响前还在教室外抱着试卷看题的那个女生就是我哦。 这段经历也让我明白了： 所谓的没有时间做、没有时间学都是借口，只要你想、只要你愿意，时间永远都是充足的。06 考试结束，自我感觉还行，四科全过没把握，三科通过把握还是比较大的。 7月份成绩出来，果然，三控很危险，仅超4分，算险过，其他三科都有较大余地。 总算一次性通过，没有辜负自己的初心和这段时间的努力。 这段时间紧张的复习生活很累，也很充实，让我松散了多年的神经再次绷紧了。给我带来的不仅是考试通过的欣喜，更多的是重拾的自信和重新凝聚的学习的心态。 现在证书已经下来了，明年继续努力，在考证的路上一路向前！ 分享一点小经验，也给自己的这段经历一个句点。 最后和各位奋战在监理工程师考试路上的同学说一声，只要你想，只要你愿意，一切都有可能！ 如果有需要2017年监理工程师视频培训资料的可以找我哦，友情提供！

从2006下半年开始，中国的船舶修、造市场日益火爆，导致船舶专业的人才缺乏。我平常所接触过的人群中，和船体有关的可以从来以下的工作，应该都属于工程师类别的（如果你说的工程师是指考下证书或评上职称，那下面的内容请忽略）1、船舶设计这行又分为送审设计和生产设计。送审设计我了解的比较少。但这方面往往需要科班出身，并且对相应船级社的评审要求、船舶稳性计算等方面的知识要有系统的了解。生产设计则是在送审设计的图纸审核合格后，把图纸变成施工图的一个过程。最优秀的是可以作艏艉线型，其次是分段的生产设计。再次就是结构设计。一个船体专业毕业生经过半年到一年的实际工作，基本可胜任一般船型的结构设计。但要达到分段设计，则需要相应的经验积累和提高。2、船体修、造船体主管或称车间主任等等。是指在修、船类船厂中具体负责船体施工方面的组织、协调，也负责修理的简单工艺及检验等。工程由你负责安排施工，并向船体完成交验。3、船厂的质检科、工艺部（或技术部）主要是进行工艺或检验4、船东代表为国外船东在中国修、造船时，提供监修监造的业务，这个对技术的要求要低于上述几个职业，但外语要求较高，并且造应各地出差。5、船体检验在公估公司或船级社类的机构中。同上，要求外语，并且要求具有一定的经验积累。上述的几个职业，进门对技术和经验要求较高的，当属4、5项。其余几项入门易，但要出头就需要相当的努力了。另外，在这一个行业里面，学历往往不是最主要的。其实你只要专业够强，外语过关，那就足够了。我的一个同事目前从事船体设计工作。之前曾在数家船厂有过9年的工作经验。现在待遇优厚（年薪至少20万，具体多少我不便说）。此人中专学历，外语只认识fuck,love和makelove。他唯一的优点就是我上面提到过的，专业够强。

注册安全工程师还是比较难考的，每年整体通过率并不是很高，大概在10%~15%之间，所以注安师考试有一定难度，但是与其它的考试相比，注册安全工程师的难度并非很大。

安全工程师相对于其他注册类的考试，比如一建造价等，考试难度不是很高。但是从历年拿下安全师证书的学员分享而知，近几年安全工程师考试试题有很多弯弯绕绕，不像前几年那样直接是法规或是教材的原话，需要理解和思考的地方增多。

如果本身从事的是安全行业，会有一定的优势，学习起来会稍容易一些，有些知识是熟悉的，学的来理解的快记得也快。如果是非科班出身，可能就需要多下点功夫来备考安全工程师考试了。

中级安全工程师资格考试成绩实行滚动管理，只要在有效期内通过应试科目即可，中级安全工程师考试成绩最长可以保留四年，四年内通过所有科目，就可拿证，连续四年没有完全通过中级安全工程师考试，那么第一年所过的科目成绩就会作废，不在保留，还要重新考试。

备考注册安全工程师考试，首先要做的就是了解考试大纲，然后一章一章标注在相应的知识点上，逐渐构建知识框架，因为历年考官出题的要点，就来源于考试大纲，只有理清了考试范围才能更加有效率的做好备考准备。

在备考时间充裕的情况下，仔细地将安全工程师教材进行快速通读一遍并且搭配章节练习，一本教材看完后紧接着看下一本教材，安全工程师教材在考试中是非常重要的，是所有知识点的集合，进入到下一个阶段的复习中，也不要忘记利用教材，并对安全工程师教材中的重难点、易错点、混淆点等知识点进行全面攻克。

如果您想要了解更多关于安全工程师考试等内容，可以在下面预留相关信息，将为您提供报名时间、准考证打印、考试时间、查分时间等更多有用信息！