华为首席工程师

华为主任工程师是华为公司技术团队中的高层级人员，通常拥有较为丰富的技术经验和专业知识，能够在团队中承担重要的技术领导和管理职责。根据华为公司的职业发展框架，主任工程师通常处于技术专家和高级专家之间的职级，属于技术管理职位。因此，华为主任工程师的水平应该是比较高的，既具有扎实的技术功底和丰富的实践经验，又具备一定的管理和领导能力。但是，具体的水平和能力还取决于个人的背景、经历、学历和专业领域等因素，不同的主任工程师之间可能存在差异。

曾担任华为最年轻副总裁的李一男，因为内部职位的变动，这一技术天才被安排到市场岗位，可谓是无英雄用武之地，导致了李一男的离职。离职后，李一男通过裂变创业布局华为短板业务，受到任正非大力支持。 然而李一男不甘寄人篱下，业务范围拓展至华为自研业务，与华为产生利益冲突，任正非对其港湾公司痛下杀手。

1.传奇的人生经历

出生于1970年的李一男，人生充满了传奇色彩。15岁进入华中理工大学少年班，22岁成为华为实习生开始与华为结缘，毕业后正式进入华为，仅仅半年时间，李一男便从正式员工成为华为工程师，再至主任工程师，成为中央研究院副总，两年便成为华为总工程师研究院总裁、27岁便成为华为最年轻的副总裁。

2.集技术与管理才能与一身

李一男精通技术领域，在华为技术研发中如鱼得水，提出的SDH技术在华为网络布局中发挥了极大作用。不仅如此，李一男还具有出色的管理才能，带领团队从事多个项目的研究。正是由于李一男非凡的技术天赋和出色能力，李一男受到华为原总裁任正非的青睐，二人关系甚至亲如父子。

由于华为的职位变动，华为也希望以此为契机全方位锻炼李一男的能力，将其调至市场部门，技术天才一度英雄无用武之地，最终走向离职。此时，任正非依旧非常重视李一男，对其进行挽留。

3.不甘寄人篱下

二人之间矛盾的产生，还要从李一男的裂变创业开始说起。李一男离职后，通过内部创业机会从事华为相对短板的数据通信领域的业务，由于与华为当前业务不存在明显的利益冲突，并能实现共赢，李一男的内部创业受到任正非的大力支持。然而，像李一男这样优秀的人，怎甘寄人篱下？随着业务的扩展，李一男的港湾公司业务触及华为自身业务，导致二者产生利益冲突。面对自身裂变产生的企业对母公司业务的侵蚀，任正非开始对港湾公司痛下杀手。

裂变创业属于公司创业的范畴，主要是为了留住高水平的员工，满足员工的自我成就需求，通过为员工提供资源和技术等，帮助员工涉足新领域，从而实现员工激活与公司业务扩张的双赢目标。在裂变创业中，员工提出创新性的想法，公司为其提供资源支持和帮扶，鼓励员工 探索 新的业务增长领域，获取新的价值增长点。

产生背景

裂变创业产生的背景和原因主要包含几个方面：第一，应对外部环境的变化。当前市场和技术环境变幻莫测，公司必须通过持续的创新活动应对外部环境的变化，创新活动需要不断的试错，虽然创业活动成功率较低，但一旦成功将带来巨大的收益。

第二，留住高水平员工。随着市场机会的增加，越来越多的员工的观念也发生巨大的转变，离职率攀升已经成为当前职场的普遍现象。如何保留员工，尤其是高水平员工成为公司当前的关键难题，其离职的原因很大一部分原因在于想要得到自身成就更大程度的满足，公司可以通过为员工提供成就自己的机会和资源，留任员工并充分激发员工的潜能。

第三，激活员工。如何有效的激励员工是当前人力资源管理的热门话题，“人人当老板”这一理念成为很多企业激活员工的途径。通过权利的下放，让员工为自己打工，能够充分激活员工。

具备优势

第一，降低创业成本。公司创业活动需要投入大量的资源和人力投入，而裂变创业通过赋予创新实施的少量资本投入，为公司 探索 多种未来发展的可能性，成功的裂变项目可以达到“星星之火可以燎原”的优势。

第二，增强企业柔性和敏捷性。裂变项目占据少量的公司资源同时从事多个方向的业务发展，为公司更好的应对市场环境变化和开拓新的市场领域提供了机会。

第三，有利于企业创新发展。无论是商业模式创新亦或是技术创新，都需要营造容忍错误、鼓励创新的氛围，同时为创新想法的实施提供试错的机会和平台，裂变创业有助于公司在保持原有业务的水平上不断的进行创新试验。

华为对李一男的港湾公司痛下杀手，究其原因并不在于李一男的裂变创业，主要是因为港湾公司与华为集团的利益冲突。

在华为痛下杀手的背后，折射出两个裂变创业的关键问题：其一是裂变公司负责人不敢于寄人篱下，其二是在于裂变公司与原公司的利益冲突。

为何不甘于寄人篱下？

按常理来说，母公司通过内部创业政策帮扶员工实现创业需求，极大的降低了员工个人创业的负担，裂变项目负责人应感激母公司的支持，并与母公司合作共赢。然而，真正创业成功的员工其一般具有企业家精神，获取个人成就上的满足是其最大的动力来源。

但是，一般来讲，裂变公司与母公司多为依附关系，在业务、资源、品牌上多依附于母公司，真正独立经营存在一定的难度，这种依附关系使裂变项目负责人获得的个人成就感满足程度大打折扣。因此，裂变创业在一定程度上能够激活员工，但这种不甘可能会导致裂变公司最终与母公司切断联系。

二者的利益冲突

裂变项目一般依附于母公司的资源，其业务范围也在一定程度上受到母公司的监管和控制。任正非对李一男的内部创业活动也表示“如果不侵犯华为的利益，他都会支持”。但是港湾公司引来杀身之祸的最主要原因，还在于港湾公司的业务涉足华为本身业务，与华为的关系由合作共生变为竞争关系。因此，在裂变创业过程中，随着裂变公司的规模扩大，如何避免裂变公司和母公司的利益冲突是一个关键难题。

裂变创业本身具有一定的优势，但是也具有一定的固有劣势。李一男裂变创业虽取得了一定的成功，但其业务竟与母公司华为产生利益冲突，华为公司对其进行制裁，最终收购也倒是情有可原。

持续亏损的 汽车 业务又一位核心人员宣布离职。

日前，华为智能 汽车 解决方案事业部（以下简称“BU”）智能驾驶产品部首席架构师陈亦伦宣布已经离职，转投清华大学智能产业研究院（AIR），任智能机器人方向首席专家。

资料显示，陈亦伦本科及硕士毕业于清华大学电子工程系，博士毕业于美国密西根大学电子工程系。在入职华为以前，曾担任大疆首席工程师。2018年，陈亦伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术，主导华为第一代自动驾驶系统的全栈研发从0到1的研发，是华为BU业务的元老。

陈亦伦的离职，是华为年内第三位宣布从华为智能 汽车 BU离职的核心人员。今年1月底，原华为智能驾驶总裁苏箐离职；4月，原华为智能 汽车 BU智能车控产品部总经理蔡建永“跳槽”宁德时代，担任CTC电池底盘一体化业务负责人。

而在去年，华为BU人员变动更频繁。据观察者网不完全统计，华为BU部门先后有5人离职。原华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部部长陈奇出任极氪 汽车 任自动驾驶副总裁一职；原华为智能 汽车 BU首席功能安全专家佘晓丽赴任蔚来算法研究的内部专家；原华为智能驾驶产品部项目群总监张晓洪也已任职蔚来 汽车 高级产品经理；原华为自动驾驶首席运营官姜军、原华为融合传感负责人彭学明也相继离职，但去向不明。

除了人事调整， 华为BU团队内部也经历数次调整。2019年，华为成立智能 汽车 解决方案BU，隶属于ICT管理委员会；2020年，任正非签发组织调整文件，智能 汽车 解决方案BU划到消费者BG（现更名终端BG），王军担任CEO；2021年，华为终端BG CEO余承东兼任智能 汽车 解决方案BU CEO一职。

核心人员流失以及组织架构变动，其背后是华为BU项目持续亏损。近日，华为终端BG CEO余承东在第17届中国 汽车 蓝皮书论坛上直言，“在 汽车 业务上华为一年花掉十几亿美元，间接投入超过1万人，这是华为唯一亏损的业务。”据余承东透露，华为在 汽车 业务直接投入7000人，间接投入超过1万人，“这个领域是很烧钱的 游戏 ，是亏损的生意”。

其实，不只是华为智能驾驶团队人员频繁流失。随着越多越多玩家涌入智能驾驶赛道，主机厂同样面临频繁人才流失的烦恼。今年4月，蔚来自动驾驶助理副总裁（AVP）章健勇离任，结束其在蔚来7年的职业生涯。今年2月，理想 汽车 CTO王凯离职，理想 汽车 总工程师马东辉将负责智能 汽车 相关技术的研发工作。

有分析认为，人员频繁变动原因在于高级别辅助驾驶还只能停留在测试阶段，受法律法规、道路条件、数据独立、技术限制以及成本等因素影响，短期内自动驾驶难以快速实现商业化落地。但智能驾驶现阶段又是一个非常烧钱的业务，厂商显然不愿意大量投入产出却很低。

不过，好消息是，已有地方政府在法规上逐步放开对自动驾驶的管控。7月5日，据深圳人大网信息显示，《深圳经济特区智能网联 汽车 管理条例》（以下称《条例》）获深圳市七届人大常委会第十次会议表决通过，放开L3级别车辆上路管控，该法律自2022年8月1日起施行。

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