太古飞机工程师培训中心

太古飞机工程是一个港资，跟机场没有任何关系，只是位置在机场旁边而已。合同上的工资非常低，全部靠嘴巴说说的空头支票忽悠人，招聘的时候许诺的好处没有一条是真的，然后欺负毕业生年轻不懂法律你签离职天价赔款的协议，你发现空头支票不兑现上当了要辞职就拿出协议勒索你一大笔赔款，典型的港资下三滥作风。1 用辞职天价赔款挟持你整整13年不能辞职，赔款额度和时间都是世间罕有，你有没有想过公司为什么认定你一定会辞职？公司要是善待员工的话会人人都想辞职吗？2 你的好处所谓将来工资高，将来有前途，都是将来，都是嘴上说说，你合同上注明的工资非常低，而什么时候涨工资升职嘴上随便说说完了绝对不会给你写进合同或者协议里，你可以叫招聘的人改条款写进去，看看那些资本家走狗是怎样百般抵赖的，而你辞职天价赔款也嘴巴说说太古是坚决不干的，上班第一天就要你签卖身契，一定要有有法律效应的正楷签名。这么操作的意义在于，你肯定会发现口头承诺的东西都是假的，然后要辞职，太古就腆着脸就向你要赔款，你不给不行，和太古打官司你说太古违约不守信用，你没证据，当初都是嘴巴说说的，太古只要接着耍无赖不承认你拿它没办法，而太古可以反咬一口说是你违约，法律上是你主动发起辞职，赔款又有有协议作证，你百分百败诉。3 不信你尽管去接触看看是不是这样，合同拿去给律师看专业人士怎么说，而最多可以待到试用期，试用期辞职不用赔钱，很安全。

1：太古很烂，非要太古里面挑的话工程部比生产部好，因为跑路方便。但是看了2你应该就不关心这个问题了。2：a，网上传闻属实，而且应该说问题在于还有多少没有曝光的部分，而不是言过其实，被曝光的永远只是冰山的一角。港资公司名声一向很差，刻薄员工无所不用其极，详细的手段要细说就太多了，而厦门太古能再从众多港资中脱颖而出，恶绝天下，核心在于它的赔款绑人13年不许辞职的培训协议，这条你应该已经看过了。自己仔细想想，如果不怕你辞职，公司会给你信守口头承诺吗？合同上签的才一点点，嘴巴和你说说以后会涨工资，以后有前途，但是你既然不能辞职，它根本就有恃无恐不怕到了兑现的日子给你来个耍无赖翻脸不认——然后你就真的不能辞职，满心怨气还得接着干。反过来说，一个善待员工的公司，需要搞这么夸张的13年不能辞职的协议吗？这简直就是把恶字写在脸上了，真亏还能到那么多人。好公司从来只有员工担心公司辞退或者不续签的，公司方面合同定2年3年，随时准备换有活力的新人，从来不把精力放在怎么绑人上面。而且好公司还真的有全国的人才争着抢着要挤进去，它不怕什么技术人才不好找。相比下太古几乎全靠这种来的毕业生绑好了多用几年，极少数能用几十年，而从来没有社招的先例（至少在技术人员方面，扫地的不算），因为公司待遇丑不可言。 你要是航空专业毕业的，其他航空公司公司或好或坏，尽己所能尽量往好公司去，干一段时间，自然就能从前辈嘴巴里了解到航空界的形势，做好职业生涯规划，考执照，跳槽。只要不是签下太古这种一下绑住你13年的协议，你大可以先就业再择业，而卖了身你就没有这个机会了。如果你不是航空专业的，做好你的本行。现在太古航空专业的学生都招不到，连师范的学生都要，只因为在航空圈里名声已经臭到家了。

答案1：太古很烂，非要太古里面挑的话工程部比生产部好，因为跑路方便。但是看了答案2你应该就不关心这个问题了。答案2：a，网上传闻属实，而且应该说问题在于还有多少没有曝光的部分，而不是言过其实，被曝光的永远只是冰山的一角。港资公司名声一向很差，刻薄员工无所不用其极，详细的手段要细说就太多了，而厦门太古能再从众多港资中脱颖而出，恶绝天下，核心在于它的赔款绑人13年不许辞职的培训协议，这条你应该已经看过了。自己仔细想想，如果不怕你辞职，公司会给你信守口头承诺吗？合同上签的才一点点，嘴巴和你说说以后会涨工资，以后有前途，但是你既然不能辞职，它根本就有恃无恐不怕到了兑现的日子给你来个耍无赖翻脸不认——然后你就真的不能辞职，满心怨气还得接着干。反过来说，一个善待员工的公司，需要搞这么夸张的13年不能辞职的协议吗？这简直就是把恶字写在脸上了，真亏还能到那么多人。好公司从来只有员工担心公司辞退或者不续签的，公司方面合同定2年3年，随时准备换有活力的新人，从来不把精力放在怎么绑人上面。而且好公司还真的有全国的人才争着抢着要挤进去，它不怕什么技术人才不好找。相比下太古几乎全靠这种来的毕业生绑好了多用几年，极少数能用几十年，而从来没有社招的先例（至少在技术人员方面，扫地的不算），因为公司待遇丑不可言。b，非常重要的一点，太古的执照是香港民航局系统的hkar66，在大陆是没有法律授权的，在大陆众多航空公司，包括上海波音改装厂甚至新加坡科技宇航都没有用，只有hkar66没有再重复劳动自己考一个大陆的ccar66出来就等于没有执照的废人。这条太古你的的时候一定不会给你说明白，一定是偷偷摸摸地把两种天壤之别的执照混为一谈，偷换概念。刚毕业2年的时候你就跳槽还能从头开始，再考一个ccar66，但是又有赔款绑人的协议来断了你这个念头，这都是环环相套，早就算计好了的。这个hkar66在整个地球上只有香港澳门两个弹丸之地有效，而除去小小的澳门航空，香港的国泰港龙都是飞来太古做大修的。也就是说根本就没有一个hkar有效的公司给你跳槽，那个香港执照基本上全球唯一就在血汗工厂太古有用。而大陆民航局的ccar66执照你在国内任何一个航空公司包括波音改装厂甚至新加坡烂公司新科宇航（另一个很烂但是被太古压倒性地比下去的烂公司）都通用，而且大部分公司不会介入签所谓的协议收钱，这个执照本来就属于你自己给自己再充电，自学自考，付点考试费而已，而在太古就成了勒索你的把柄，辞职就勒索一大笔钱名义是“培训费”。这个是欺负毕业生不懂法律，拿一张极度不公自说自话，条款都是卖身的协议用嘴上说说的好处你签字，而你不懂，签字下去就不明不白地锒铛入狱。说穿了，很纯粹的一个字。你要是航空专业毕业的，其他航空公司公司或好或坏，尽己所能尽量往好公司去，干一段时间，自然就能从前辈嘴巴里了解到航空界的形势，做好职业生涯规划，考执照，跳槽。只要不是签下太古这种一下绑住你13年的协议，你大可以先就业再择业，而卖了身你就没有这个机会了。如果你不是航空专业的，做好你的本行。现在太古航空专业的学生都招不到，连师范的学生都要，只因为在航空圈里名声已经臭到家了。

兄弟，去太古了没？给我们点建议啊