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我姓岳却不能越过人海吻你
需要熟练掌握制图软件和相关的专业技能。
1.熟练使用3D、2D绘图软件，包括复杂曲面建模能力、自顶而下设计方法（Top Down Design）、工程图纸绘制。
2.熟悉产品开发流程；
3.模具结构（塑料模、五金模）、加工工艺、（五金、塑料）材料性能；
4.基本的电路知识、安规标准、行业标准、产品标准、成本核算、专利分析和规避等等知识；
5.还要了解一定的市场信息、工业设计、用户体验等常识。
拓展资料
机械结构工程师的主要工作：
这个岗位在家电产品、电子产品、工业用品、日用品、消费品等等行业广泛存在，主要职责就是对整机产品设计，主要负责整机功能实现、产品内部构造、支撑方式、连接方式、零件布局等等方面的设计。
参考资料：百度百科-结构工程师
好多鱼好多鱼好多余好多余
首先， 汽车 设计工程师分为两个部分。
一块为负责美美哒的造型设计工程师，一块为苦兮兮的工程设计工程师。
造型设计师，顾名思义，即为车子设计出（可能是）漂亮的外观及内饰造型，其工作还包括定义车内外饰件的材质，颜色，纹理；各种电器功能件的外观，包括车内氛围灯的位置等。
而工程设计师则包含非常多的专业模块，比如总布置，电子电器，底盘，车身，内外饰，动力等。工程设计师主要的工作就是做产品开发工程可行性分析，从而实现造型以及销售等的需求。
然后，问题来啦，如何成为一名 汽车 设计工程师。
——造型设计工程师
1.正常人的审美。除了个别的豪车品牌，我们一般车辆最基本的要求就是上市后一定要能走量。所以这就要求造型师设计出来的车辆一定是要符合大众的审美要求的，千万不能“我就是我，我是不一样的烟火”。
2.掌握相应的手绘能力以及图片处理软件，能够通过略显粗糙的手绘图以及酷炫狂拽的效果图彰显你的设计意图。
3.（跪求）掌握基本的工程工艺等专业相关知识，很多自以为非常牛的造型设计，以目前的制造及生产工艺都是臣妾做不到。
——工程设计工程师
1.对自己的专业模块有足够的了解，熟悉相应产品结构及设计原理，你不能让一个厨子去盖一栋高楼大厦。
2.掌握一门软件，目前整车厂主流的软件为CATIA，UG次之。看着你所负责的 汽车 零部件在软件上慢慢被设计出来，是不是觉得离自己的造车梦又更近了一步。
3.熟悉造车流程， 汽车 开发过程其实就是一个到点交东西的流程，每一个项目节点都需要有相应的工作进展及交付物。而熟悉造车流程更能让你在项目中的每一步都显得游刃有余。
4.了解自己相关专业的法规标准。这些法规标准包括国标、行标、企标等。比如内外饰的工程师就要了解诸如头部碰撞，材料阻燃，气味挥发等相应法规。
最后，最关键的一点，无论是哪种设计工程师。对自己所从事的工作都要有足够的热爱。
汽车 开发是一个非常非常烧脑，烧头发的过程，整个项目阶段如果总结起来就是无尽的折磨，无尽的折磨。。。所以对工作的热爱才会显得尤为重要。
以上，希望对你有所帮助。
汽车 设计是一项复杂的多学科工程，想要成为一名 汽车 设计工程师首先要熟悉 汽车 ，了解 汽车 组成及结构，熟练运用三维软件进行数字化模型设计，辅助分析工具，下面具体说说几大方向所需要的知识及要点。
造型设计：首先需要把握未来造型设计趋势才能设计出符合市场需求的满足消费者审美的车型，其次需要了解造型与工程之间的关系，一个好的造型设计师并不是一味的追求美观，同时兼顾成本，工程化可行为前提。
工程设计：这一块包含的内容很多，分的专业也很细，包括布置，动力底盘，车身，内外饰，电子电器，三电（新能源 汽车 ）等专业。首先布置工程师统筹全局，了解各其它专业相关知识，掌握零部件布置要求和评估对整车性能的布置影响;动力底盘工程师需要掌握所负责系统的前沿技术及发展趋势，能根据整车性能评估分析零部件所需要的技术参数，了解零部件开发工艺并能解决试验过程中出现的质量问题;车身、内外饰工程师需要掌握材料，成型，焊接等工艺相关知识，并能对试验中出现的开裂等问题进行优化设计;电子电器工程师需要掌握电器产品的原理，匹配标定等相关知识。
以上是作为一名合格的 汽车 设计工程师所必须具备的知识和技能，根据自己的专业，喜好及职业规划重点学习研究其中一个领域，初期切记贪多，随着知识的积累和工作经验的增多再慢慢学习了解其它领域，希望对你有所帮助。
1与 汽车 打过交道。在你接受正式的 汽车 设计专业教育之前，你应该先对 汽车 产生真正的兴趣和爱好。2获得学士学位。学士学位通常是申请 汽车 设计师职位的最低学历要求。你也可以考虑获得车辆工程硕士学位来扩展你的知识和技能。然而，拥有硕士学位并不是申请 汽车 设计师职位的必要条件。
3申请设计公司的实习。与有经验的专业人士一起工作，并建立你的作品集。你的作品集还应该通过电脑辅助建模和油泥建模来展示你的能力。
4申请主机厂设计岗位。在大公司工作的好处是你可以从经验丰富的设计师团队中学习，你可以熟悉一个特定的品牌和主题，你可能会获得稳定的收入。
试验工程师给你讲讲怎么成为 汽车 工程师。
汽车 属于多个行业多个系统的集成，从整车开发角度讲，包含：车身造型，动力总成，内外饰，底盘，电子电器，项目管理几大板块，还有其他像公告认证，法律法规，试验验证，开发集成管理等版块，这些岗位都属于研发工程师。
上面只是研发部门，还有生产上面的工程师，我就不一一列举了，一般这些专业牵扯到技术方面工作的都是 汽车 类相关专业毕业的，有学机械制造的，有车辆工程专业的，有学动力工程的，还有学电学的。
一般想进入 汽车 主机厂技术中心或研究院做工程师都是本科及以上学历，如果你想成为 汽车 研发工程师就要选择 汽车 类相关专业，车辆工程专业是首选。
希望我的回答对您有帮助！
可以关注IND4 汽车 人，里面有很多 汽车 专业类的知识，行业大佬。还可以与行业专业大咖交流，获取他们分享的经验。
需要很多技术储备，需要懂 汽车 ，会设计。
IND4 汽车 人上面有很多 汽车 设计研发的资料，感兴趣的可以去看看
对心酸一笑而过
1.熟练掌握工程制图标准和表示方法。掌握公差共同的选用和示明。
2.认识常用金属材料的机能、试验方法及其选用。掌握钢的热处理原理,认识常用金属材料的热处理方法及其选用。了解常用工程份子化合物塑料、特种陶瓷、光纤和纳米材料的种类及应用。
3.掌握机械产物设计的基本知识与技术,能熟练进行零、部件的设计。认识机械产物的设计程序和基本技术要素,能用电子计算机进行零件的辅助设计,认识实用设计方法,了解现代设计方法。
4.掌握制订工艺过程的基本知识与技术,能熟练制订典型零件的加工工艺过程,并能阐发解决现场出现的一般工艺问题。认识铸造、压力加工、焊接、切(磨)削加工、特种加工、表面涂盖处理、装配等机械制造工艺的基本技术内部实质意义、方法和特点并掌握某些重点。认识工艺方案和工艺装备的设计知识。了解出产线设计和车间平面安插原则和知识。
5.认识与职业相干的安全法规、道德规范和法律知识。认识经济和管理的基础知识。了解管理创新的理念及应用。
6.认识质量管理和质量包管体系,掌握过程控制的基本工具与方法,了解有关质量检测技术。
7.认识计算机应用的基本知识。系统的组成、效用和控制程序的编制。了解计算机仿真的基本概念和常用计算机软体的特点及应用。
8.了解机械制造自动化的有关知识。
机械工程师通常指的是从事机械行业专业人士，我们最常说的机械工程师，指的是职称，也就是中级工程师。此外还有机械工程学会的机械工程师资格认证、勘察设计注册机械工程师等。
机械工程师是指在机械工程行业从事工作，并且具备一定经验和水平的人。机械工程师一般分为三个级别，初级机械工程师、中级机械工程师、高级机械工程师。机械工程师通常是指三个级别机械工程师的统称，还可以专指中级机械工程师。
旧伤爱过
1、扎实的数学、力学基础理论
出来工作后，我们都知道，单靠学校中学到的理论知识和技术，解决设计工作中遇到的所有技术问题是不可能的，许多新技术问题要从头学。从头学就要靠过去的数学、力学基础，数学、力学基础好了，接受新技术新概念的能力就会强，对自己技术进步极为有利。
2、善于总结、工作技巧熟练
收集必要的数据，记熟常用数字，钢筋面积，构件种类，大致允许荷载等，各种节点构造记住并明白道理快速熟练完成工作。善于总结就会取得经验，有利于快速完成工作，提前完成就可腾出时间思考问题，搞创新。快了自己主动，慢了可能会穷于应付，设计质量也不会提高。
3、具备团结协作意识
设计是合作的产物，不能只顾自己方便。要善于同别的专业共同配合，要能说服建筑专业修改不合理之处，以保证结构方案尽量合理，同时要照顾到其它专业的要求。
要掌握别的专业的基本知识，知己知彼，不易遗漏。要懂一些施工知识，设计中要考虑施工的方便，要多跑工地。要了解各种建筑用材的性质、特点、优缺点、适用范围及价格。
4、施工图技巧熟练、构造知识清晰
要有正确的心态，不要骄傲，大学生，仅是多上了几年学，念了几本书，其实不会的东西很多，先不要把自己当成人才，要有当几年徒弟的心态。要努力学习，不贪近利，不要计较金钱，工程也不要计较大小、难易，有小才有大，多锻炼是最重要的。做设计、制图不要怕麻烦，不去抱怨变更多，工程设计反复讨论、修改是很正常的。
施工图是表达设计意图的依据，图纸的不明确或错误常能造成很大的危害，因此图纸必须明确、简洁、清楚，对计算机绘图不能迷信，图纸要自校。
5、自我解决意识及能力
设计人员常接到工地电话或来人，要求处理墙裂了、砼打坏了、强度不足、材料缺货、构件裂了等问题，解决这些问题有的是比较麻烦的，需要经验和理论知识的结合，查明原因是较为关键的一步。
要多去工程现场搞调查研究，多分析，分析原因时往往使用排除法。解决处理问题要多想办法，知识面宽广很有用。处理此类问题，制约因素较多，要考虑全面。
6、灵活处理、创新精神
应该有雄心壮志，有所创新与突破，不怕反对，当然前提是理论功底扎实、实践经验丰富。不能瞎冒险，要多论证，并把不利因素考虑全面。工作要有灵活性，不死板，要想有所创新，首先要钻进去，把规范、规程记熟弄懂，把规范条文的真正含义弄明白，才能灵活运用，否则只会死板教条。
7、注重安全
工作中要养成细致、严谨、不拖拉的工作习惯，遇到急事不忙不乱，无论什么情况，保证安全最重要，不管是领导要求还是建设单位要求，违反工程建设强制性条文和法律法规的事情坚决不能做。
8.谨慎细致、学会沟通
结构设计工作来不得半点粗心马虎，否则问题多多，后患无穷。甚至给生产、产品品质造成重大影响，给公司造成重大经济损失。
搞设计不能闭门造车，一定要学会与同行交流沟通，这个很重要，也是决定成败的关键，独立思考固然重要，但是一个人的力量是有限的。
9.学会PKPM软件的使用
在中国做设计必须要会的一个软件就是PKPM，它和CAD这两款软件为结构设计界的左右翼。虽然很多人都认为PKPM在很多方面做得并不好，但是这并无损于它在结构设计界的霸主地位，你可以不认同它，但你没法忽略它。要具备利用软件进行建模和整体计算分析的能力。
难再留眷恋
当时就是提前备考，能有多早就多早，尽量赶在年前学习，这样的效果也是最好的。首先，先计划好，如果按照计划的8月学习时间执行，你肯定能过。第二，难的不是做计划，是执行计划。我不清楚你平时的学习和工作作风是怎么样的，如果计划了的事都能不打折扣地落实下去，那么我建议你可以再压缩一下计划，避免计划太宏伟，战线拉得太长导致乏力。如果平时计划和执行就有比较大偏差，我建议调整计划，缩短战线。第三，对其他大部分童鞋来说，每天一小时坚持一个月，和每天三小时坚持十天而言，后者要更具操作性一点。我个人经验，考前两个月是效率最高，提高最快的时间段。为了最后这点时间能发挥最大价值，我建议你可以这样规划：导入：1-2个月，每天2小时（供参考），教材熟悉一遍。看不懂也要读下去。熟悉：2-4个月，每天2-4小时（供参考），吃透教材和知识点。不懂得查，不会的问，不留盲区。冲刺：考前1-2个月，每天4-6小时，刷书，刷题，刷脑子。确保脑子泡在这些知识点里面，上考场和平时做测验和真题一样的感觉。导入和熟悉阶段可以灵活且有断档，考前冲刺时间一定要保障。前面你可以只打起30%精神，后面阶段一定确保80%精神。注册证的难度就在于，整个考试的知识体系容量对99%的人来说都要认真对待，要么拼时间要么拼精力。自己的学习计划并不是说所有人都适用，也要根据自己工作的状态还有自身情况来做调整，如果你是新手，那我是建议你现在就可以加入备考中来了，可以给自己更多的学习时间。
