铁四院副总工程师名单

济南黄河的隧道被誉为“万里黄河第一隧工程”，更被人们形象地比作地上悬河，而这次长距离、大断面穿越地上悬河，必将成为人类开发利用黄河的又一壮举。而这次人类历史首次穿越地上悬河是由全国勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院副总工程师肖明清为核心的铁四院设计团队来设计，还提出了双道防淹门解决方案，实现全方位有效封堵，保护城市安全。而就在穿越过程中，李海振工作室已形成“超大直径泥水平衡盾构穿黄施工掘进关键技术研究”等成果18项，报审专利13项，进一步提升了我国盾构隧道建造能力和技术水平。

尽管在水下这么深的位置，还将公路和轨道合建，倘若遇到突发事件，也会有相应的解决方案。济南黄河隧道内设置了很多消火栓、水喷雾、灭火器、广播、紧急电话、视频监控、设备监控等完备的防灾救援设施，通过中央计算机进行一体控制，如遇突发状况，可实现上层道路6分钟完成疏散，下层地铁区间30分钟完成疏散。

除此之外，专家还介绍此次黄河隧道施工将面临开挖断面大、掘进距离长、浅覆土、深基坑、高水压、地质情况复杂多变等一系列技术难题。其中在掘进过程中，有最长1000米区间为钙质密集区，最硬岩石强度相当于高铁桥墩钢筋混凝土的强度，而在这次掘进过程中最难的一次，花费一天零两个小时的时间只掘进了2米。但无论如何，这次穿越对于环境影响都不会大，因为设计的方式都会极大降低对环境的影响。而这项工程最为关键的因素是建成之后将会打破黄河天堑对济南城市发展的制约。

临汾孙艳玲——孝老爱亲的好儿媳2018-10-19 09:45:19 来源：临汾新闻网临汾新闻网讯 百善孝为先。孝，是中华民族的传统美德；孝，是道德之基与安身立命之本，是家庭美满和睦、社会和谐发展的基石。孙艳玲出生于1974年，是临汾市广场管理处一名普通的职工。2006年婚后一直与公婆共同居住至今。12年来，她无微不至地照顾老人，与兄弟姊妹、妯娌和睦相处，十几年如一日，被邻居们交口称赞。孙艳玲的丈夫薄海华，原临钢炼钢职工，2012年临钢分流，被分到清徐县，后又被分到吕梁岚县矿业公司工作，每个月才能回家一次，照顾老…所以临汾孙艳玲的老公是薄海华。

1、2007年3月6日，怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事[3]，在全国“两会”上请求国家支持。 2006年由湖南省政协主席胡彪作为第一提案人的在湘全国政协委员就曾将建设“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路提案正式向全国政协全会提出，在极短的时间内引起了国内众多媒体的普遍关注，社会各界反响十分强烈。 2、2007年03月15日，铁道部部长刘志军与湖南省委副书记、省长周强分别代表铁道部与湖南省人民政府在京签订《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》[4]。会议纪要将湘桂复线改造、衡茶吉铁路、荆岳铁路、怀邵衡铁路、安张衡铁路等7条铁路列为新建或改造铁路。怀邵衡铁路则可以经怀化到重庆联系四川、甘肃、新疆等西北地区；经怀化至贵阳就可联系云南、贵州；向东可以经衡阳、赣州联系福建、台湾。 3、2008年7月30日，国家制定《中长期铁路网规划》[5]。国家干线铁路怀邵衡（怀化—邵阳—衡阳）列入规划，入围未来5年铁道部规划建设的铁路行列。4、2008年12月25日，湖南省与铁道部就深化部省合作共建机制、加大铁路建设力度进行了会谈[6]。铁道部部长刘志军、湖南省委书记张春贤、省长周强出席。 会谈中，双方就进一步落实《纪要》，共同推进湖南省“十一五”拟开工铁路建设项目达成了共识。铁道部将黔张常、怀邵衡铁路、渝怀铁路增建二线、常岳九、安张衡铁路等铁路项目列入2009年预可研计划，这些项目将在2010年开工建设。 5、2009年8月24日，怀邵衡铁路在衡阳市进行首次踏勘[7]。衡阳市市委常委、常务副市长廖炎秋要求，各级相关部门一定要全力配合铁道部门，做好前期的勘探测量工作，为该铁路的开工建设打好坚实基础。 铁四院怀邵衡铁路站场室副主任邓吉力表示，怀邵衡铁路计划全长300公里，总投资200亿元，明年可开工建设；预计通过4年左右的建设工期，可建成一条时速200公里的快速铁路。按照目前规划，铁路沿线将经过怀化、邵阳、衡阳等地级市；还将同时经过洪江、洞口、隆回、邵东、西渡等地。 6、2009年12月14日，铁道部计划司及铁四院专家来邵阳现场踏勘怀邵衡铁路走向及站场设置情况[8]。据悉，此次现场踏勘是为怀邵衡铁路建设预可研审查会做准备。怀邵衡铁路基本完成编制、评审预可研。 铁四院副总工程师魏蓂透露说，怀邵衡铁路计划全长300余公里，总投资200余亿元，建设总工期预计4年左右，将按照复线电气化、动车组，设计时速200公里以上，预留时速250公里的标准设计。 7、2010年6月22日，北京华协交通咨询公司、评估专家组、广铁集团、铁四院领导及专家风尘仆仆赶来衡阳市，现场踏勘怀邵衡铁路工程项目现场[9]，为怀邵衡铁路项目建议书评估会作准备。领导、专家一行对隆回、洞口等地进行了现场踏勘。 8、2010年6月22日至24日，受国家发改委委托，北京华协交通咨询公司组织铁道相关部门[10]及省、沿线各市专家在怀化召开了怀邵衡铁路项目建议书评估会，衡阳市政府副巡视员许祥发率衡阳市有关部门参加了会议。怀邵衡铁路正线全长311公里，衡阳市境内86公里，将在衡阳松木工业园区设货站。计划年内开工，工期4年，投资301亿。 9、2010年11月8日，怀邵衡铁路获得国家发改委批复[11]。该项目线路自沪昆高速铁路新怀化站引出，经邵阳市至衡阳市，接入衡茶吉铁路颜家垄站，正线全长约313公里。项目总投资亿元，其中工程投资亿元，机车车辆购置费为亿元。项目资本金占50%，其中，铁道部出资70%，使用铁路建设基金，湖南省出资30%，由地方自筹解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。