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美少女战士
这个行业目前好像好没有通用的操控资格证,即便是院校的话也都是一些打着无人机旗号干的都是玩航模的事情。我在圈子里混了几年了,没听说有人会考证件。这行业对动手能力要求高,理论方面涉及面广,没有人可以面面俱到。拿北京的很多公司来说,所需要的是你对航模可以进行简单的维护、适当的任务集成和简单的飞行操作。
往事似烟易似尘
报考条件:
初级助理低空无人机飞控工程师:
1、大专以上相关专业在校学生;
2、大专毕业或同等学力并在相关培训学校培训取得结业证。
中级低空无人机飞控工程师:
1、已通过助理低空无人机飞控工程师资格认证者;
2、本科在读或同等学力从事相关工作一年以上者;
3、大专毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者。
高级低空无人机飞控高级工程师:
1、已通过低空无人机飞控工程师资格认证者;
2、研究生在读以上或同等学力并从事相关工作一年以上者;
3、本科毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者;
4、大专毕业或同等学力并从事相关工作三年以上者。
扩展资料:
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
与有人驾驶飞机相比,无人机往往更适合那些太“愚钝,肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
参考资料:无人机_百度百科
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一、ASFCASFC是由中国航空运动协会颁发的,只考7公斤以下的无人机,事实上应该叫“航模驾驶证”。中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA),简称中国航协(ASFC),是具有独立法人资格的全国性群众体育组织,是中华全国体育总会的团体会员,负责管理全国航空体育运动项目,是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动以及组织全国性的竞赛的唯一合法组织。二、UTCutc是大疆联合中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会联合推出的培训考证体系,在大疆等部分厂家被认可,航空器材协会认证,民航总局也认可,培训半个月后,一般都能拿到证件,但事实上仅能飞大疆。主要针对的是行业应用服务,比如航拍和植保,用的也都是大疆的飞机,所以讲课的时候总会掺杂一些产品性能的介绍,边教学边推销产品。三、AOPAAOPA后台是最硬的,也是当前法律认可的唯一无人机执照,持证者凭执照有审批空域和申报航线的合法权利。大多数无人机公司,如果对于应试者是否持证看得比较重要,那这个证一定是AOPA。在这里纠正大家一个误区,以前一直被吐槽aopa只是协会的合格证书,不具有法律效力。是的,以前确实如此,但自2018年9月1日起,民航局授权行业协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照,原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。”也就是说2018年9月后,中国民航总局亲自管理,AOPA协会是在民航局没有亲自管理前授权的行业协会,实行的是暂行管理!
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报考条件:一、 航模飞控员1、中专业、高中以上或同等学历学生;2、初中毕业年龄15周以上在并相关培训学校培训取得结业证。二、初级助理低空无人机飞控工程师:1、大专以上相关专业在校学生;2、大专毕业或同等学力并在相关培训学校培训取得结业证。三、中级低空无人机飞控工程师:1、已通过助理低空无人机飞控工程师资格认证者;2、本科在读或同等学力从事相关工作一年以上者;3、大专毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者。四、高级低空无人机飞控高级工程师:1、已通过低空无人机飞控工程师资格认证者;2、研究生在读以上或同等学力并从事相关工作一年以上者;3、本科毕业或同等学力并从事相关工作两年以上者;4、大专毕业或同等学力并从事相关工作三年以上者。无人机飞控师:低空无人机操控技术属于新兴技术,属高新前沿科技产业。随着科技的发展,无人机应用除军事用途外,在民用领域也越来越广阔。培养掌握民航通用低空无人机飞控的专业基础知识和技能,符合国际低空无人机飞控培训标准的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括:一、低空无人机飞控,二、无人机维修、组装、调试、地勤服务,三、无人机航测、航摄及后期处理等应用型行业的实际操控人员。该职业资格共分为四级。航模飞控员 、初级(助理低空无人机飞控工程师)、中级(低空无人机飞控工程师)、高级(低空无人机飞控高级工程师)。