无人机工程师如何报名

这个行业目前好像好没有通用的操控资格证，即便是院校的话也都是一些打着无人机旗号干的都是玩航模的事情。我在圈子里混了几年了，没听说有人会考证件。这行业对动手能力要求高，理论方面涉及面广，没有人可以面面俱到。拿北京的很多公司来说，所需要的是你对航模可以进行简单的维护、适当的任务集成和简单的飞行操作。

条件如下：

1、教育培训： 机电工程相关专业本科以上学历。

2、工作经验： 5年以上机电相关工作经验；具良好机电工程背景经验。

工作内容：

负责项目的机械、电气设计管理工作；

核对机电设备在定位、安装和规格等各符合设计和合同要求；

负责机械、电气设备的审图等工作。

负责机电产品的安装调试。

机电工程师的发展路径一般为：助理机电工程师——机电工程师——高级机电工程师。

机电工程师培养从事机电运用及管理、职业教育、科普工作的应用型人才。本专业设有机械加工、汽车检测维修、数控机床与模具、机电一体化四个培养方向。考生可参加汽车维修、汽车营销、汽车美容、及数控模具职业技能培训考证。

参考资料来源：百度百科——机电工程师

北京，河北就能考，多旋翼驾驶员6800就能考下来

1、教育培训： 机电工程相关专业本科以上学历。

2、工作经验： 5年以上机电相关工作经验；具良好机电工程背景经验。

机电工程师并不是一份“机械和电子”的工作，他需要你有足够的创新的思维，机电工程师主要负责：

机电产品、零部件的开发、设计；负责设备的开发设计；设计相应的电子原理图以及线路板图；绘制产品装配图及零部件图；指导技工和技术员完成夹具以及设备的装配调试、试产，编写操作规程。

扩展资料：

机电工程的职业岗位能力要求：

1、具有设计、改造机电设备、工控装置的能力。

2、具有机电设备调整、维修的能力。

3、具有一般机械加工的操作能力和编制简单零件工艺规程的能力。

4、能熟练编制数控机床加工程序，操作普通数控机床加工工件，具有安装、调试、使用普通数控机床的基本技能。

机电工程专业职业范围：

本专业毕业生面向各行业，主要从事机电设备的安装、调试、运行、维修与检测工作，也可从事机电产品的营销与技术服务等与机电技术应用相关的工作。

参考资料来源：百度百科——机电工程师

机电工程师证申报条件：

1、助理需上交：一寸和两寸照片各两张、身份证复印件2份、学历证复印件、工作总结、技术报告一份。

2、中级职称需上交：一寸和两寸照片各四张、身份证复印件2份、学历证复印件、助理工程师职称、原有职称复印件、个人简历、职称计算机、职称英语。

工作总结、专业论文5000字以上、获奖证书、评审表需本单位盖章。

3、高级需上交：一寸和两寸照片各四张、身份证复印件2份、学历证复印件、原有中级职称复印件、个人简历、工作总结、项目（工程）成功案例。

专业技术聘书、专业论文5000字以上、评审表需单位盖章。

参加考试由本人提出申请，所在单位审核同意，到当地考试管理机构报名。考试管理机构按规定程序和报名条件审核合格后，发给准考证。

参加考试人员在准考证指定的时间、地点参加考试。 国务院各部门所属单位和中央管理的企业的专业技术人员按属地原则报名参加考试。

扩展资料

机电工程师

1、配合项目经理进行项目部的日常管理工作；

2、负责对项目的机电工程建设进行全面管理、过程监督；

3、配合项目经理组织制定项目机电类总体规划、管理方案及流程控制文件；

4、参加图纸会审、工程施工组织设计及重大施工方案的讨论和审定，对项目机电设计方案和工程建设的重大技术问题进行审核把控，并提出合理的建议；

5、审定机电类的设计方案、设计图纸和设计文件；

6、参与承包商、供应商的合同洽谈、队伍考察等准备工作，协助做好工程招投标工作；

7、参与和审定主要机电类材料及设备的选型，并提出相应的成本评估报告；

8、参加项目周例会、月例会并对机电类工作进行总结发言和下步计划等；

9、组织监理及各参建单位进行实测实量、行为管理、安全文明施工的周评估和月评估工作。

10、组织和协调机电综合管线（BIM）实施。

参考资料来源：百度百科-机电工程师

扩展资料：一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管，例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考驾照。

参考资料百度百科 无人机执照

一般一万左右。在国内无人机培训分两个大类，一类是中国运动协会的ASFC，适应于微型无人机，主要用户人群有航拍，体育竞技等人员，一类是中国航空协会，适应于大中型无人机，主要用户人群有大型植保无人机，测绘机等，这两个协会在全国各地都会有培训点。无人机培训主要有两个方向：一是无人机应用技术工程师，此培训方向主要是无人机AOPA认证视距内驾驶员应用技术植保、航拍及维修理论课。二是无人机飞控工程师。

说起无人机，大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒，到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事，驾驶无人机就没那么简单了，首先你得有“驾照”。不然，面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。那么，驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。Q: 无人机是不是会飞的飞机模型?A: 过去，它一直是各国武器装备中重要的一环，是一国军事科技水平的重要的标志。近五年，尤其是近两年，随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低，民用无人机的研发与生产门槛大幅降低，很多性能出众的民用无人机也不过万元，消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机，升级为一名蓝天“飞手”。但除了作为玩家手中的“高端玩具”，无人机还有更多“专业职务”，在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备，可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示，过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年，随着世界民用无人机市场逐渐形成规模，民用无人机市场份额约为亿元，无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。 Q: 飞个“小飞机”为啥还要考执照? A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习，多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元，如果算上搭载的拍摄器材，一旦飞行不善从天空摔下来，这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面，“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半，原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前，无人机在美国白宫、德国竞选现场，都留下了不光彩的“案底”。所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识，告诉你什么时候、什么地方能飞，哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似，不仅要知道怎么把车开起来，还要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相对于地面，空中飞行的安全性更受关注，因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要。 Q: 有了飞行执照，是不是就能合法地驾驶所有无人机了?A: 很遗憾，无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。Q: 无人机培训哪家强? A: 参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。