一级建造师建筑实务讲义

1b412010 路面基层(底基层)施工技术

1b412011 路面粒料基层施工技术

(1)粒料类包括内容及适用范围

1)粒料类包括内容

①嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

②级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

2)粒料类适用范围

①级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。

②级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾等，可用做二级和二级以下公路的基层，也可用做各级公路的底基层。

③填隙碎石适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。

(2)对原材料的技术要求

1)各类基层、底基层的集料压碎值。

①填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最大粒径宜为厚度的～倍。用做基层时，最大粒径不应超过60mm；用做底基层时，最大粒径不应超过80mm。填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂。

②级配碎石其粒料的级配应接近圆滑曲线。

级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。

③级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。

级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％

例：可以做各类公路基层结构的材料是( )

a 填隙碎石

b 级配碎石

c 级配砾石

d 符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾

答案:：b

1b412012 路面沥青稳定基层施工技术

(1)沥青稳定类包括内容及适用范围

1)包括内容

包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。

2)适用范围

①热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。

②沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。

③乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。

(2)对原材料的技术要求

沥青层的沥青材料、集料应符合《公路沥青路面设计规范》和《公路沥青路面施工技术规范》。

(3)热拌沥青碎石施工一般要求

1)按施工规范要求做好各项施工准备工作。

2)沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。

配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

例：沥青稳定基层有( )。

a热拌沥青砾石基层

b沥青贯入式碎石基层

c煤沥青砾石基层

d乳化沥青碎石基层

e沥青碎石基层

答案：b d e

1b412013 路面无机结合料稳定基层施工技术

(1)无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围

1)包括内容

①水泥稳定类：

②石灰稳定类：

③工业废渣稳定类：

● 石灰粉煤灰类： ● 水泥粉煤灰类： ● 石灰煤渣类：

2)适用范围

①水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。

②石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。

(2)对原材料的技术要求

1)水泥：普通、矿渣和火山灰水泥均可，宜选用终凝时间较长的水泥。

2)石灰：应符合ⅲ级以上消石灰或生石灰。

3)粉煤灰：粉煤灰中si02、al2o3和fe203的总含量应大于70％，烧失量不宜大于20％。

4)集料：集料除应符合表1b412013-l压碎值要求，还要满足级配要求的规定。

7)水泥剂量

水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加％～1％，当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6％。

8)当水泥用量占结合料总量的30％以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。

9)水泥稳定粒径均匀、且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20％一40％的粉煤灰，或添加剂量为10％～12％的石灰土进行综合稳定。

10)石灰粉煤灰稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。

①为提高石灰粉煤灰稳定类材料的早期强度，宜在混合料中掺入1％～2％的水泥。

③石灰稳定类材料用于基层时，最大料径不应超过40mm；用于底基层时，最大粒径不应超过50mm。

④不含黏性土的砂砾、级配碎石和未筛分碎石，应采用石灰土稳定，石灰土与集料的质量比宜为1：4，集料应具良好的级配。

⑥过湿路段和冰冻地区的潮湿路段不应直接铺筑石灰土底基层，应在其下设置隔水垫层。

例：半刚性基层如使用粉煤灰，必须满足（ ）要求。

a sio2、al2o3、fe2o3总含量应大于70%

b sio2、al2o3、fe2o3总含量应大于30%

c sio2、al2o3、fe2o3总含量应小于70%

d 烧失量不宜大于20%

e 烧失量大，则单位需水量大，对基层强度不利。

答案：a d e

1b423013 特殊路基的施工方法

(1)软土地基处理方法

1)换填：采用人工或机械挖除公路路堤下软土，换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。

2)抛石挤淤：在湖塘、河流或积水洼池、常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石，片石不宜小于30cm，抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1：10时，自高向低展开抛填。使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。

3)爆破排淤

4)超载预压

5)反压护道

6)排水砂垫层

7)土工织物铺垫

8)塑料排水板

施工机械：主要机具是插板机

9)砂井

施工机具：振动打桩机、柴油打桩机；按成型工艺分为冲击式和振动式，下端装有活瓣钢桩靴的桩管。

10)袋装砂井

材料：选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂，

施工机械：主要机具为导管式振动打桩机，在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等。

11)粒料桩——用砂、碎石、砂砾、废渣等粒料，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10％。

施工机械：主要机具是振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。

选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。

12)旋喷桩

材料：可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料，其质量、规格应符合设计要求。

施工机械：应按固化剂喷人的形态(浆液或粉体)，采用不同的施工机械组合。

13)生石灰桩：成孔填充使用材料为生石灰，颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实。

施工机械：主要机具是振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。还应配备适用的空压机，起重机械起吊能力应大于100～200kn。

选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。

(2)湿陷性黄土地基常用处理方法

1) 换填土 2)强夯法 3)预浸法 4)挤密法 5)化学加固

(3)湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法

1)灌砂法 2)灌浆法 4)导洞和竖井 5)处理好的陷穴，其土层表面均应用石灰与土比例为三比七的石灰土填筑夯实或铺填透水材料加以改善。

(4)膨胀土路基施工方法

1)强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。

2)高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过为宜。

3)限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填至路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2％的横坡。

4)使用膨胀土作填料时，为增加其稳定性，可采用石灰处治，石灰剂量可通过试验确定，要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩总率接近零为佳。

5)可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时，应停止向下开挖，并挖好临时排水沟。待作路面时，再挖至路床顶面以下30cm，并用膨胀土回填，并按要求压实。

6)膨胀土地区原地面处理

高速公路、一级公路堤原地面处理应按下列规定办理：

填高不足lm的路堤，必须挖去地表30—60cm的膨胀土，换填非膨胀土，并按规定压实。

地表为潮湿土时，必须挖去湿软土层换填碎、砾石土、砂砾或挖方坚硬岩石碎渣，或将土翻开掺石灰稳定并按规定压实。

7)膨胀土地区路基辗压施工

根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。

在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。

8)膨胀土地区路堑开挖

挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完时，再削 去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。

膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖30～50cm；并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。

(6)滑坡路基施工方法

2)路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。

3)对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1—2条环截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。

4)在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。

5)对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最小5m以外；以截断流向滑动面的水流。

6)当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定；采用打桩时；桩身必须深入到滑动面以下设计要求的深度；采用修建挡土墙时，挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上。同时，宜修筑排水沟、暗沟(或渗沟)排出地下水。

7)填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修筑挡土墙等方法处理。

8)沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。 9)滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。

保证工程质量，节能环保减少污染，降低人力成本。

装配式建筑采用的是一体化建筑设计和施工，建筑各个部分的制作在工厂进行，最后再运至工地进行装配，所以无需再另外搭外架、脚手板等，能有效节省资源，包括人力资源和建筑资源，装配式建筑的构件生产过程不太受环境制约，操作模式机械化，所以还能缩短工期，装配式建筑可减少建筑垃圾和污染排放。

装配式建筑施工注意事项

在对基坑维护结构进行施工时，要严格按照设计方案，尤其是搅拌桩接缝处搭接长度、桩体垂直度的控制，保证施工质量。在进行基坑开挖前，首先要进行井点降水，将坑内的水位降低到开挖面50cm左右。

在进行土方开挖时，要根据分块开挖的原则，在开挖的同时浇筑垫层，并及时施工底板，减少坑底在无保护状态下暴露的时间，避免出现围墙变形的情况。在施工时应当使用先进的管理措施，加强监控力度，并制定相应的监控方案，随时掌握基坑的施工进度，及时解决施工中的安全隐患。