二级建造师必背公式

完全成本=直接材料+直接人工+制造费用；制造成本=主营业务成本+其他业务成本+营业费用+管理费用+财务费用。生产成本是生产单位为生产产品或提供劳务而发生的各项生产费用，包括各项直接支出和制造费用。直接支出包括直接材料、直接工资、其他直接支出。制造费用是指企业内的分厂、车间为组织和管理生产所发生的各项费用，包括分厂、车间管理人员工资、折旧费、维修费、修理费及其他制造费用。

费用偏差：计算公式为：SV=BCWP-BCWS。二、进度偏差=拟完工程计划投资-己完工程计划投资。1、费用偏差CV(Cost Variance)。费用偏差(CV)=已完工作预算费用(BCWP)-已完工作实际费用(ACWP) (10—43)。当费用偏差CV为负值时，即表示项目运行超出预算费用;当费用偏差CV为正值时，表示目运行节支，实际费用没有超出预算费用。2、进度偏差SV(Schedule Variance)。进度偏差(SV)=已完工程预算费用(BCWP)-计划工作预算费用(BCWS) (10—44)。当进度偏差SV为负值时，表示进度延误，即实际进度落后于计划进度;当进度偏差SV为正值时，表示进度提前，即实际进度快于计划进度。

2K311011知识点一（选择考点）我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、 次干路和支路四个等级。关注公号建筑施工资料，免费课件(1) 快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设 置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安与 管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人 流的公共建筑物的出人口。(2) 主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流 的公共建筑物的出人口。(3)次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设 施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。知识点二（选择考点）路面按力学性质分类(1) 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、 抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面 主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英 国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎 石面层、沥青贯人式碎（砾）石面层等。(2) 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表 是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力扞、不设传 力杆及设补强钢舫网的水泥混凝土路面。2K2K311012知识点一、沥青路面由面层、基层、垫层组成（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。性能要求：垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。（二）基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。性能要求（1）基层应具有足够的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力。（2）不透水性好。（3）抗冻性满足设计要求。（三）面层面层是直接同行车和大气相接触的层位。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且还应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。性能要求平整度 承载能力。温度稳定性 面层必须具有高温稳定性、低温抗裂性。抗滑能力。 透水性 面层应具有不透水性。噪声量 上面层磨耗层OGFC沥青混合料属于降噪排水路面。口诀：华崽文凭糟透了