中级经济师决策方式

中级经济师工商管理考试主要包括以下内容：工商企业管理基础知识、法律与法规知识、经济管理与运营决策、企业战略与竞争优势、企业金融与财务管理、企业风险管理、企业信息化管理。

工商企业管理基础知识：包括组织与管理、人力资源管理、市场营销、财务管理、生产与运作管理等方面的基本概念、原理和方法。法律与法规知识：涉及公司法、经济法、劳动法、消费者权益保护法等相关法律法规的基本内容和运用。

经济管理与运营决策：重点考查企业经济运营理论、经济决策方法和经济分析技能，包括成本管理、收益管理、质量管理等方面的内容。企业战略与竞争优势：着重考察企业战略规划、竞争战略与竞争优势理论，包括市场定位、战略选择、产业分析等内容。

企业金融与财务管理：主要考察企业融资、财务分析、投资决策、利润管理等方面的内容。企业风险管理：涉及风险识别、评估与控制、危机管理、商业伦理等相关内容。企业信息化管理：重点考查企业信息化战略规划、信息系统建设与管理、企业资源规划等内容。

考生需要掌握相关理论知识，理解经济管理和工商管理的基本原理和应用，具备经济管理和运营决策能力，熟悉相关法律法规，并具备一定的思维分析和解决问题的能力。此外，一些考试还可能涉及案例分析、论述题和实际问题的解决等。

中级经济师工商管理考了的好处

职业认可和提升：中级经济师工商管理是对拥有专业知识和技能的经济管理人员的认可和肯定。考取中级经济师工商管理证书将提高你在经济管理领域中的职业声望和信誉，并为你的职业发展提供更广阔的机会。

提升专业知识和能力：通过参加中级经济师工商管理考试，你将系统学习和掌握工商管理领域的相关知识和技能。这将提高你在企业管理、市场营销、财务管理、人力资源管理等方面的专业水平，更好地适应和应对复杂的商业环境和经济形势。

中级经济师《专业知识和实务》科目考试的人力资源管理专业是考生的热门选择，考生在复习时，需要时刻梳理重要考点，巩固知识点。下面深空网为大家整理了人力资源供求平衡的基本对策与方法的相关考点，来了解下吧。人力资源预测的分类人力资源预测是指在企业的评估和预言的基础上，对未来一定时期内人力资源状况的假设。人力资源预测可分为人力资源需求预测和人力资源供给预测。人力资源需求预测：人力需求预测程序(自上而下预测4步)：(1)预测组织未来生产经营状况；(2)估算各职能工作活动的总量；(3)确定各职能及各-职能内不同层次类别人员的工作负荷；(4)确定各职能活动及各-职能活动内不同层次类别人员的需求量。人力资源需求预测的方法1、定量预测法定量预测法又称为统计学方法，指的是通过对某些商业要素进行预测从而决定劳动力队伍的大小。所谓商业要素指的是销售量或市场份额等组织的商业属性。常用的定量分析方法有以下几种：(1)时间序列分析法；(2)比率分析法；(3)回归分析法。2、定性预测法定性预测法又称为判断法，是一种最简单也是最常用的预测方法。最常用的判断技术有(1)主观判断法；(2)德尔菲法。人力资源供给预测(一)企业内部供给预测方法1、人员核查法；2、人员调配图；3、马尔科夫分析方法。周期越长，根据过去人员变动所推测的未来人员变动就越准确该模型假定在给定时间中人员的转移比率固定。关键是要确定出人员转移率矩阵表。(二)企业外部人力资源的供给预测外部人力资源供给预测包括对地方劳动力市场以及全国劳动力市场的预测。对于地方劳动力市场的预测(一)人力供给与人力需求的平衡(不平衡表现为3个方面)1、供给小于需求(1)从外部雇用人员，包括返聘退休人员；(2)提高现有人员的工作效率；(3)延长工作时间，让员工加班加点；(4)降低员工的离职率；(5)人力资源业务外包。2、供给大于需求(1)扩大经营规模，或开辟新的增长点，从而增加对人力资源的需求；(2)永久性的裁员，或者辞退员工；(3)提前退休；(4)冻结招聘；(5)缩短工作时间，工作分享或降低员工的工资，通过这些方式也可以减少供给；(6)对富余员工实行培训，这相当于进行人员储备，为未来的发展做准备。3、结构性失衡(1)进行内部人员的重新配置，包括晋升、调动、降职等，来弥补那些空缺的职位；(2)进行针对性的专门培训，使内部员工能够从事空缺职位的工作；(3)进行人员置换，释放那些组织不需要的人员，补充组织需要的人员，从而调整人员的结构。2022年中级经济师考试即将开考，想要快速提高分数？还身处迷茫中的你，可直接点击下方图片参加“2022年中级经济师考前30天核心考点冲刺营”，助你成功上岸！

中级经济师考试民航知识点：航线布局决策

航线布局决策

(一)航线布局的意义与原则

航线布局是航空公司对所要经营的航线进行的全面规划与安排，航线布局过程，是航空公司选择运输市场，安排生产格局的过程;航线布局结果，是建立起航空公司的产品架构。

1.航线布局的意义

航线布局的意义包含：(1)决定市场结构;(2)指导计划生成;(3)影响机队构成;(4)制约经济效益;(5)关系生死存亡。

2.航线布局的原则

(1)以市场需求为依据。

(2)以自身条件为基础。

(3)航线网络整体优化。

(4)注重经济效益。

(5)考虑竞争，注重发展。

(二)航线布局模式

1.城市对航线结构

城市对航线结构是在两个通航点之间开辟直达航线，航线网络中基本没有通过枢纽中转连接的通航点。其基本形式是直达航线(点对点航线);补充形式是甩鞭子航线(中间增加经停点)。

(1)城市对航线的优点

①旅客可直达目的地;②提供最短的飞行时间;③易于排班;④减少拥塞。

(2)城市对航线的缺点

①不能最大限度地开发市场;②载运率低;③飞机利用率低。

2.中枢辐射航线结构

中枢辐射航线是区别于传统的城市对航线的一种航线网络结构，其主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站(Hub)，客流量较小的城市(Spoke)之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接。中枢辐射航线的基本形式是沙漏式和内地馈运式。(参见图5—2和图5—3)。

沙漏式是一种定向式的中枢辐射航线，通过枢纽站的航班方向大致相同，于相近时间在枢纽站经停，“漏”下转机旅客，很快衔接到经停的其他航班上。

内地馈运式中枢辐射航线是在适当的地点建立枢纽机场，周围客流量较小的城市之间不直接通航，通过在枢纽机场中转航班的方式实现周边城市之间的连接及与其他枢纽的连接。

中枢辐射航线的优点是：(1)增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面;(2)增加航线运量，提高载运率;(3)增加航班密度，提高飞机利用率;(4)降低单位成本，增强竞争能力;(5)促进支线运输发展;(6)中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班。

中枢辐射航线的缺点是：(1)中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便;(2)航班衔接导致枢纽机场和重要航路交叉点上的拥挤，航班延误增加;(3)航班编排复杂;(4)单独事件的发生对整个系统影响很大;(5)枢纽机场建设投资增加。

3.混合式航线网络

混合式航线网络是中枢辐射航线与城市对航线并存互补，相互结合而成的一种航线网络，它能够更好的适应航空运输需求，发挥城市对航线和中枢辐射航线各自的优点，避免单一的城市对航线或单一的中枢辐射航线的缺陷。