高级经济师港航

王贵银：男，中国籍，1981年出生，无境外永久居留权，博士研究生学历，注册会计师，高级经济师职称。王贵银先生2000年9月至2004年7月就读于广东财经大学（本科学习）；2004年8月至2006年5月在中山市港航企业集团有限公司工作，从事财务结算工作；2006年5月至2007年8月辞职考研及等待入学；2007年9月至2009年7月在中山大学攻读金融学专业硕士研究生；2009年9月至2012年6月在中山大学攻读金融学专业博士研究生，获经济学博士学位；2012年6月至2012年12月在佛山市公用事业控股有限公司工作，任投资发展部主管；2013年1月至2015年3月在佛山市公用事业控股有限公司任投资发展部高级业务经理，佛山综合能源有限公司董事会秘书，佛山综合能源（公控）有限公司职工董事、董事会秘书，佛山市节能减排服务管理中心有限公司监事；2015年3月至2015年12月在佛山市公用事业控股有限公司投资发展部任副部长，佛山综合能源有限公司董事会秘书，佛山综合能源（公控）有限公司职工董事、董事会秘书、总经理助理，佛山市节能减排服务管理中心有限公司监事；2015年12月至2017年7月佛山市公用事业控股有限公司投资发展部任副部长（其间：2016年3月外派国通公司担任董事、副总经理职务）；2016年3月至2019年12月31日担任广东国通物流城有限公司任董事、副总经理；2019年3月至2020年4月担任公司副董事长；2020年4月至今担任公司董事长；2020年4月至今担任东莞市超业精密设备有限公司监事。

主要包括船舶买卖、船舶抵押权登记或海损事故船舶价值评估。而且，对船舶而言，只有经省级司法行政管理部门核准的海事物证鉴定机构和鉴定人才是真正具有船舶价值评估主体资格的机构。海事物证鉴定机构和鉴定人的队伍结构是由船舶、海事、交通、水运工程、海洋与渔业、港航与路桥工程等专业院校毕业的教授级高工、船舶工程师、注册验船师、高级船长、高级经济师、海事专家等关联学科的专家组成。在当前，各海事法院委托船舶价值评估、拍卖、船舶抵押权登记及海损事故纠纷业务时，一般都是委托由省级司法行政管理部门核准的海事物证鉴定机构和鉴定人进行船舶价值评估鉴定。

大连现代物流业发展还有哪些“短板”？距离东北亚国际航运中心还有多远？我市物流业如何加快转型，实现更大的发展？一直以来，这些都是我市广大港航、物流企业关注的重要课题。在日前结束的我市港航物流业高级研修班上，来自全市100家港航物流企业高层管理者和专业技术人员发表了各自的真知灼见，共同破解大连物流业发展的重大课题。　　从单纯追求吞吐量转向构建物流网络体系　　从世界经济一体化的发展方向看，下一代港口将成为世界资源的配置中心。因此，在建设东北亚国际航运中心和国际物流中心的过程中，大连港必须从单纯追求港口吞吐量向以大连为中心构建东北地区物流网络体系转变，这一点，成为我市港航、物流企业的共识。　　中海集装箱运输大连有限公司经济师张立鹏认为，第一步要建设面向东北亚的枢纽大港，即按照国际上建设第四代港口的模式要求，通过增设新泊位、开辟新航线、完善设施功能，使大连港口的软硬件设施、通关水平、服务环境达到国际领先水平。　　在完善配套功能的具体措施上，中外运辽宁有限公司高级工程师李林提出，应在港口内或临近地区投资建设各类仓储场站和配送设施，完善船代、货代、信息、陆上运输等配套功能，便于第三方物流企业租用各类设施开展物流业务，为货主提供方便快捷的物流服务。　　展开多式联运，再造物流供应链，港口与腹地经济联动发展　　在建成东北亚枢纽港的基础之上，以港口为中心，构建辐射内陆腹地和海向腹地的物流网络。港口要积极与供应商、制造商、销售商合作，组成高效物流链投入集装箱多式联运。张立鹏建议，在辽西、蒙东地区建设新的内陆无水港口，改善个别区域的铁路设施和班期密度，打造铁海联运快速通道，形成以大连口岸为节点的北上国际集装箱转运通道；参考铁路政策模式，对大连方向的公路运输采取不等距但等价的收费；在疏港铁路、大窑湾集装箱枢纽站、东北集装箱双层重载班列、东部边境铁路建设发展等方面予以重点支持。　　同时，在港口周围形成大规模经济腹地，从供应链融合的角度出发，实现港口物流服务供应链再造，将港口与腹地整合为以保税区为载体、以物流通道为纽带、以内陆港为重要环节的多层次物流服务链，实现港口与腹地经济的联动发展。　　借助信息技术，加快港口融入国际物流体系　　目前，许多跨国物流企业均已实现了“一流三网”，应借助先进的信息技术，加快港口融入国际物流体系之中，来不断增加贸易机会。　　在我市智慧化城市建设过程中，海辉（大连）软件有限公司工程师王坚提出，智慧物流不可或缺。智慧物流不仅能够大大降低制造业、物流业经营成本，不断提高企业第三方利润源，还能够提高我市物流业的现代化水平。　　王坚进一步阐释，所谓的“智慧物流”就是通过快捷的手段将信息流汇总到一个跨领域的运营中心（CDOC），对流经不同领域的重大信息流和各种指令进行实时管理，比如海陆运输状况、码头使用情况、交通运输流量、物流配送流程、货物移动过程、物流节点状况等等。之后，经过整理、归纳、分析，对每个环节出现的问题提供更科学的决策，并采取有效行动。　　大连远洋运输公司高级经济师丛剑则提出，港口应具备物流信息港功能，利用条码、数据库技术，以及电子订货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反馈、资源管理系统等信息技术，建立覆盖港区生产流通和仓储运输企业的网络平台，实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联共享，形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接的有机整体。

物证类鉴定是司法鉴定术语。物证类鉴定，包括文书鉴定、痕迹鉴定和微量鉴定。文书鉴定是指运用文件检验学的原理和技术，对文书的笔迹、印章、印文、文书的制作及工具、文书形成时间等问题进行鉴定。痕迹鉴定是指运用痕迹学的原理和技术，对有关人体、物体形成痕迹的同一性及分离痕迹与原整体相关性等问题进行鉴定。微量鉴定是指运用物理学、化学和仪器分析等方法，通过对有关物质材料的成分及其结构进行定性、定量分析，对检材的种类、检材和嫌疑样本的同类性和同一性进行鉴定。