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蔡灿锋

梅汕高铁（新梅汕铁路），线路起于梅州，自规划中的广梅汕铁路扩能新双线由梅州市梅县区南口镇设梅州西站引出，经丰顺、揭阳，接厦深铁路潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路衔接。1它即广梅汕客运专线梅州至潮汕段的媒体简称，又称为梅州至厦深高铁连接线，又名广梅汕客运专线梅州至潮汕段。招商时期规划为梅汕快速铁路：有过是否建设客专的研究而预备建设时确定为广梅汕铁路扩能改造，扩能是继承客运货运两种能力，因此2013年8月招商公告说明：是一条以兼顾客流货运的快速铁路。铁路等级：国铁Ⅰ级、双线、客货共线，设计时速200公里。升格为梅汕高铁：2014年环评已经改变为建设客运专线（超越了扩改级别）。2015年开工信息说是建立时速250公里的客专，是高铁了（中国规定高铁是底线时速250的客运专线），高于国铁Ⅰ级。类似东北的四松快速铁路升格为高铁。2015年4月27日，梅汕高铁先行段在丰顺县正式开工建设。

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