会计琳琳老师

ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRateB组BAF（燃油附加费）：BUNKER ADJUSTMENT FACTORBAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactorBL（提单）：BILL OF LADINGBL 海运提单 Bill of LadingBL （bill of lading)提单BR 买价 Buying RateC组（主要运费已付）CFR 成本加运费（……指定目的港）CFR(cost and freight)成本加运费价C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHTC&F 成本加海运费 COST AND FREIGHTCIF成本、保险费加运费付至（……指定目的港）CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHTCIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHTFOB （离岸价）：FREE ON BOARDCPT运费付至（……指定目的港）CPT 运费付至目的地 Carriage Paid ToCIP运费、保险费付至（……指定目的地）CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid ToCYCY 整柜交货（起点终点）C.Y. 货柜场 Container YardCY（码头）：CONTAINER YARDCFS（场）：CARGO FREIGHT STATIONCD (customs declaration)报关单C．C．（运费到付）：COLLECTC.C 运费到付 CollectCNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBERC.O (certificate of origin)一般原产地证CTNCTNS(cartoncartons)纸箱C.S.C 货柜服务费 Container Service ChargeC(CNEE) 收货人 ConsigneeCO 产地证 Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库 Container Freight StationCFSCFS 散装交货（起点终点）CHB 报关行 Customs House BrokerCOMM 商品 CommodityCTNR 柜子 ContainerD组（到达）DAF边境交货（……指定地点）DAF 边境交货 Delivered At FrontierDES目的港船上交货（……指定目的港）DES 目的港船上交货 Delivered Ex ShipDEQ目的港码头交货（……指定目的港）DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex QuayDDU未完税交货（……指定目的地）DDU 未完税交货 Delivered Duty UnpaidDDP完税后交货（……指定目的地）DDP 完税后交货 Delivered Duty PaidDDC、IAC 直航附加费，美加航线使用DDC 目的港码头费 Destination Delivery ChargeDLDLS(dollardollars)美元DP(document against payment)付款交单DP 付款交单 Document Against PaymentDOC (document)文件、单据DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGEDoc# 文件号码 Document NumberDA (document against acceptance)承兑交单DA 承兑交单 Document Against AcceptanceDOZDZ(dozen)一打DO 到港通知 Delivery OrderE组（发货）EXW工厂交货（……指定地点）Ex 工厂交货 WorkExFactoryETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVALETD（开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERYETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSINGEBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用EXP（export)出口EA(each)每个，各EPS 设备位置附加费 Equipment Position SurchargesF组（主要运费未付）FCA货交承运人（……指定地点）FCA 货交承运人 Free CarrierFAS船边交货（……指定装运港）FOB船上交货（……指定装运港）FOB 船上交货 Free On BoardFOB （离岸价）：FREE ON BOARDCIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHTFCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOADFCL整柜 Full Container LoadLCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOADFAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactorFAC(facsimile)传真Form A ---产地证（贸易公司）FF 货运代理 Freight ForwarderFAK 各种货品 Freight All KindFAS 装运港船边交货 Free Alongside ShipFeeder VesselLighter 驳船航次FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime CommissionFIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱FI是FREE IN的意思，指船公司不付装FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸G组GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用GRI 全面涨价 General RateIncreaseG.W.(gross weight)毛重G.W.(gross weight)毛重N.W.(net weight)净重G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制H组HBL（货代提单）：HOUSE BILL OF LADINGHBL 子提单 House BLHC 代理费 Handling ChargeI 组IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用INT（international)国际的INV (invoice)发票IMP(import)进口IS 内销售 Inside SalesIA 各别调价 Independent ActionJ 组JP---代表“日元”L组FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOADLCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOADLCL 拼柜 Less Than Container LoadLC （letter of credit)信用证LC 信用证 Letter of CreditLand Bridge 陆桥M 组MBL 主提单 Master Bill Of LoadingMIN (minimum)最小的，最低限度MV（merchant vessel)商船MT或MT(metric ton)公吨MT 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement TonMAX (maximum)最大的、最大限度的M 或MED (medium)中等，中级的MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land BridgeMother Vessel 主线船MTD 多式联运单据 Multimodal Transport DocumentN组NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIERNVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon CarrierN.W.(net weight)净重NF 通知人 NotifyO组OF 海运费 Ocean FreightOF（海运费）：OCEAN FREIGHTORC（广东地区原产地收货费）：ORIGINAL RECEIVING CHARGEOBL（海运提单）：OCEAN BILL OF LADINGOBL 海运提单 Ocean (or original )BLORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie ChargesOCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental PointOP 操作 OperationP组POD 目地港 Port Of DestinationPOL 装运港 Port Of LoadingPSS 旺季附加费 Peak Season SuchargesPSS（旺季附加费）：PEAK CEASON SURCHARGEPSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用REF （reference)参考、查价RMB（renminbi)人民币PR或PRC(price) 价格PP（运费预付）：FREIGHT PREPAIDP.P 预付 PrepaidPCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion SurchargePTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等PCEPCS(piecepieces)只、个、支等PL (packing list)装箱单、明细表PCT (percent)百分比PUR (purchase)购买、购货S组SO（订舱单）：SHIPPING ORDERSO 装货指示书 Shipping OrderSEAL NO. （铅封号）SC（sales contract)销售确认书SC 售货合同 Sales ContractSC 服务合同 Service ContractSTL.(style)式样、款式、类型SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）S.S(steamship)船运SM （shipping marks)装船标记S(Shpr) 发货人 ShipperSR 卖价 Selling RateSS Spread Sheet Spread SheetSSL 船公司 Steam Ship LineSDR special drawing rights 特别提款权T组THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGETHC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling ChargesTT（电汇）：TELEGRAM TRANSITTT 航程 Transit TimeTT(telegraphic transfer)电汇T.O.C 码头操作费 Terminal Operations OptionT.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving ChargeTS 转船，转运 Trans-ShipTVC TVR 定期定量合同 Time Volume Contract RateTEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’TTL 总共 TotalT或LTX或TX(telex)电传V组VESSELVOYAGE（船名航次）VOCC 船公司 Vessel Operating Common CarrierW组W (with)具有WT(weight)重量WT 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Tonwo(without)没有WM 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement tonY组YAS 日元升值附加费（日本航线专用）YAS 码头附加费 Yard Surcharges

我的初一生活有人说：小学生的时光是快乐的，中学的时光是苦闷的，对此我是深有体会了。每天清晨，天还没亮就要迷迷糊糊的起来了，穿衣服、洗脸、涮牙、吃饭等都要迅速的完成。看看英语或背一会课文等到天亮能看到路了就要上学去了。到了学校还是学习，好不容易熬到下课，这十分钟是同学们最快乐的时刻了，但仅仅十分钟呀，过得太快了，什么活动也没有尽兴就要回到死气沉沉的课堂了。一天到晚，数学还没做完呢，语文老师来了，好不容易完成了语文，英语老师又来了，赶得我们好象是没有喘息之地了。这不，我这个星期天就又没休息好：早上七点钟就赶往补课班，老师讲了两节数学又讲了两节英语，到中午十二半了我才回到家，饿的我都要走不到路了，狼吞虎咽的吃了点饭，我还得赶紧去洗澡，都两个星期没洗了，再不洗就要嗅跑同桌，嘿嘿。回来就马上写作文了，我的灵感也正好来了，半小时内我就完成了一篇自认为不错的作文。背课文、做了几道数学题、写了几遍英语单词；我还没忙完太阳就无情的下山了，灯火阑珊的时候了我还有别的作业没完成，本来很努力的写了、做了、背了还是没有赶过太阳，想让太阳陪着去公园跟小伙伴们滑一小时的旱冰，这下又泡汤了，想着想着心还是郁闷了，鼻子也有点酸酸的，眼泪应该就快落下来了，唉，学习还真是苦呀。期中考试的成绩下来了，我一看傻眼了，这么努力还差点就成全班的第一名了倒数，这可怎么办呀，怎么跟父母交待？可这又不能隐瞒，脸涨得红红的还是把成绩单递给了妈妈，早想到的妈妈会大发脾气，结果正是如此，我被狠狠的教训了一顿，跟妈妈发誓下次一定让成绩有所提高，肯定会更努力的学习，妈妈见我的态度非常好，也就相信了，没舍得再训，更没舍得打。我感谢妈妈的信任，可是我要怎么样才能把成绩提高呢？恐怕是要更晚睡更起床了哟！为了不让父母和老师再次失望，我会更努力的，学习苦，可总比下地做农活好呀，为了今后的生活我也要好好学习，请大家都相信我、支持我、我会成为一名国家有用的人材！

报考不难，考上很难

写这多别人看的完吗

商业发票的抬头是买方,就是收货人 海运提单的抬头就是to order of ....一般是收货人,也就是买方,也有空白抬头的,还有来人抬头的(to bearer)支票的抬头是收款人

这样问凤笼统，要根据琳琳现有的水平来判定。如果您已经从事过相关工作，是不太难的。首先，会计学专业本科出来难找工作，不是因为学的人多竞争激烈，而是因为院校毕业的学生学的都是理论知识，而会计工作是一门实务技术工作，实际运用和理论是不一样的。我相信你一定听说过“会计越老越值钱”这个说法，因为老会计经验多，懂得“纳税统筹”（传说中的合理避税 ），这些在课本上是学不到的。在校大学生经验不足，主要的原因是缺少专业实物实习。之所以实习的机会少，就因为财务是一个企业的核心机密，一般不会让外人处理的。所以出现了工作难找的问题。注册会计师（CPA）考试实际上是一项执业资格考试，主要的工作是“审计”而非单单的会计。你可以把审计简单的理解为“审查会计的人”，所以要求比普通会计更高。考试合格采用百分制，一般情况下60分为合格分数线，不设数量和比率的限制。注册会计师确实是很有分量的一个认证，之所以有分量就是因为它难考 因为CPA是中国国内会计最高的资质，考试成立至今18年，全国仅有15余万注册会计师。考试的特点是:起点较高，要求大专以上学历才能报考；门数较多，目前共有6个科目的考试；难度较大，单科及格率约为15%(新制度下单科及格率约为25%)。注册会计师考试已成为国内声誉最高的执业资格考试之一。同时，注册会计师资格证书在诸多领域都是一种重要的能力证明，中国的注册会计师考试也是目前报考人数较多的执业资格考试之一。2009年注册会计师实行新的考试制度“6+1”，除了传统的《会计》、《审计》、《财务成本管理》、《经济法》、《税法外，多了一科《战略与风险管理》，需要考生在5年之内通过。同时又多了一个“综合阶段考试”（相当于前面六科的大综合），也是在五年之内通过。也就是说理论上，拿到CPA证书，需要2-10年的时间。