港航专业能报考造价师吗

　　一级建造师港口与航道专业在市场上非常少见，是一个比较偏门和冷门的专业，报考人数也相对较少，物以稀为贵，相对的，该专业一建证书的含金量非常高。虽然一建港航专业证书市场较小，需求也不是很大，但是证书含金量却不低。

　　一建港行专业考试难度较大，通过率约为2%，仅次于矿业工程。在一级建造师考试中，实务案例题是最令人烦恼的，很多考生在这一科上马失前蹄，而港口与航道工程自有其特殊性，正是因为其特殊性所在，考生在做题时往往会不得要领，所以要想通过港航专业实务考试，还需要制定一个科学且适合的备考计划。

一级建造师港口与航道专业在市场上非常少见，是一个比较偏门和冷门的专业，报考人数也相对较少，物以稀为贵，相对的，该专业一建证书的含金量非常高。虽然一建港航专业证书市场较小，需求也不是很大，但是证书含金量却不低。
　　一建港行专业考试难度较大，通过率约为2%，仅次于矿业工程。在一级建造师考试中，实务案例题是最令人烦恼的，很多考生在这一科上马失前蹄，而港口与航道工程自有其特殊性，正是因为其特殊性所在，考生在做题时往往会不得要领，所以要想通过港航专业实务考试，还需要制定一个科学且适合的备考计划。

可以考，只要单位给你开具证明材料，然后你再符合报考的其他条件就行，其他条件一般是年限条件、公司相应资质条件，对个人无影响，比如我是学港口航道工程的，我除了能考本专业注册建造师外还能考注册造价师。

一级建造师可考增项的专业有建筑工程、机电工程、市政工程、水利水电、公路工程、铁路工程、矿业工程、民航机场、港口与航道、通信与，考生可以根据自己的职业需求选择专业报考。

因考试时间安排限制，每年只能增报一个专业。一级建造师的10个专业可以全考完，但只能注册一个一级建造师证书，可增项注册多个专业，可从事多个专业工程的施工，但不能同时执业。

一级建造师增项考试时，是不需要考公共科目的，只需要考实务科目。也就是说，建造师增项科目只需要考其中的专业课即可，不需要考全部四科。

一级建造师增项越多越好吗

目前来讲，相关政策并没有限制一建的增项专业数量，换句话说，如果你有那个能力，可以将一建的十个专业，都考下来，当然这个可能性也不大，一建的难度不是一般的大，从它每年的通过率就能看出来。

一级建造师增项不是越多越好，要是企业没有相对应的资质，你即使考下了这个专业的增项，也多半无用武之地。还会增加所在企业要承担的继续教育和注册费用，这样你花费了金钱、精力考下的增项，不仅得不偿失，证书也就失去了其本身的价值。

根据要求，增项考生一律列为新考生，仍需要现场审核。具体要以当地发布的一级建造师考务文件为准，详情可咨询当地人事考试相关部门。

一级建造师的分类：
建筑工程， 公路工程 ，铁路工程，  民航机场工程，机电工程，  港口与航道工程  
水利水电工程，矿业工程，市政公用工程， 通信与工程。

一级建造师各专业难度排行，从易到难：1、建筑2、机电 3、公路 4、市政 5、铁路 6、水利水电 7、通讯 8、民航机场工程 9、港口与航道工程 10、矿业工程。

其中建筑工程最普及，人数最多，需求最大，最容易考，建筑工程一级建造师的数量应该比其他的所有综合加起来还多。还要看自己从事那个专业方面的了，以自己目前所从事的行业为主，以后可以考增项目。

目前挂靠费用最多的是市政工程，3-4万每年。建筑工程最便宜4万左右。其他的都在5-5万之间。当然，市政的也最难考。100个人里一次性考过的，有一两个就不错了。费用也不是一成不变的，是随着市场的供需关系变化的。也许明年要大力投资港口航道建设，那么明年港口航道的一级建造师就涨价了。

总之，专业好不好看你以什么标准评价了，其实最适合你的就是最好的。大家在选报专业的时候，还要结合自己所学专业以及目前所从事的领域。建造师考试还是个需要实操经验的考试，没有相关行业的实际经验，考试起来难度会很大。