造价师挂资质没市场了

一共有6个资质需要的！铁路电务工程，铁路铺轨架梁工程，铁路电气化工程，铁路施工总承包，桥梁工程，隧道工程，其中桥梁工程和隧道对建造师的要求是与其他专业合计的，也就是说在满足一级建造师人数的情况啥，有1本铁路就行了，其他资质就是对铁路有明确的要求！目前挂靠市场上一般都是办理电务三级的资质！而且现在市场上的铁路没有那么多！因为中铁是不允许自己公司的工程师把证书挂靠出去！所以说这证书市场需求比较大！但是缺口也比较明显！目前跨栏价格在9万左右！如果想了解更多信息或者代办资质也可以联系我海弓一无二二灵二领零尔尔四

不要听培训机构的忽悠，它们肯定是造价师证书一直很好甚至更值钱让你赶紧报名！造价师证书有2个用途:一是造价公司维持资质，哪怕是乙级也至少6本证书，现在这6本证书不需要了；二是造价公司出的审计报告、预算报告、评估报告需要造价师盖章，一个报告盖几个章、一个章可以盖多少报告都没有规定，理论上一个公司一本证书一个章就够了，因为一个证书一个章可以无限接项目！所以说，造价师证书会有大量闲余，挂靠市场会直接消灭，人证合一的造价师补贴也会大幅下降甚至接近没有，但是完全没有不太现实！这个还参考消防工程师，取消消防资质后，以前的一本证书10万一年，现在没人要，纯挂资质别说10万，1万都没有，偶尔运气极好挂项目挂出去一年一两万还需要转社保、担责任，得不偿失！另外，现在造价师考试不限专业，考的人可以更多，还有，2022年二级造价师也开始考试，以后会不会盖章需要二级就可以也不好说！
综上，造价师证书不值钱是铁上钉钉，现在普遍2-3万年的造价师证书变成2022一年也不是没有可能！

大多初次挂证的人对中介都很猎奇，或许干脆以为中介就是坑，建造师挂靠究竟需不需要中介呢?
　　要处理这个成绩，首先我们得明白甚么是建造师挂靠，所谓建造师挂靠普通是指：
　　建筑业——某单位或团体，在未取得相应资质的要求下，借用建造师注册流程契合资质的施工企业的名义承揽施工职责并向该资质施工企业交纳相应“费”的举动，这是普通的建筑行业的挂靠。
　　那些刚刚考下证书的，对挂靠不太懂的不晓得怎样防止风险的建造师该当去找中介操持挂靠事项。
　　这些建造师本人直接找的单位的挂靠价钱都没有中介的高，由于他们不理解挂靠市场行情，而且单位给不了多少挂靠费给建造师人材，由于单位资质晋级需要多个建造师挂靠的，而建造师只能提供本人的一个证书，这就决议了单位大部份都是经过中介找到的建造师证书挂靠。
　　所以说中介其实其实不是赚的建造师的钱，而是赚的单位的钱。

考到证后可以不注册在原来的单位,但是报名时必须是跟工程有关的单位才有资格盖章,以证明你在相关行业工作了2年。注册也要注册在相关的工程单位不可以注册到档案所在处、居委会或者是人才市场。档案所在处、居委会或者是人才市场不需要你的建造师证书，只要有关的单位因为资质的需要才需要，因为必须达到多少注册建造师才可以申请那个资质，才可以接相应资质的项目。对个人而言，用了注册建造师章和证就可以成为项目经理，才有资格在有关的文件上签字和盖章。但是很多人就是有了注册建造师章和证也成不了项目经理，毕竟人数有限，但是资质高的单位需求的注册建造师的人数是比较多的，很多从事该项工作的人很难考过。所以，有了建造师证书以后你可以找挂靠单位，人家每年都给你钱。挂靠分纯挂靠和挂项目，纯挂靠就是只挂证不挂章，不用签字盖章就没有风险但是钱少，挂项目要签字的除了挂靠费外还有出场费，但是有风险，还要有时间。所以不管你是否从事该项工作，证都是很有用的，好好努力，顺利取得证书。

“取消造价资质”将是打击造价师挂靠，切断黑色利益的根本途径。没有了资质要求，挂靠无从谈起，造价师证书仅作为上岗资格，造价企业也能够摆脱资质的束缚，省去办理资质及挂靠成本，减轻企业负担，优化资源配置。

从目前的形势来看，淡化资质，强化个人执业这是大势所趋。资质取消后，企业的核心竞争力体现在人才，信誉，业绩三方面。这其中，人才是第一位的能动因素。只有优秀的人才，才能为企业创造有竞争力的业绩；只有优秀的人才，才能为企业赢得信誉和荣誉。

懂经营的人才、复合型拔尖技术人才、专业技术出身的人才将成为香饽饽。未来企业的竞争，实际上是人才的竞争。

造价工程师的工作前景：

造价工程师的工作前景可以说是十分可观的。前景展望造价工程师的前景一片大好。单从数据来看，我国的造价师市场十分稀缺，目前造价师的市场需求量在100万以上，并呈现逐年递增的趋势。

现在建筑行业的造价师不足20万。缺口之大，可想而知。为什么造价师的需求量如此之大？国家在工程造价领域实施造价工程师执业资格制度。

凡是从事工程建设活动的建设、设计、施工、工程造价咨询、工程造价等单位和部门，必须在计价、评估、（核）、控制及等岗位配套有造价工程师执业资格的专业技术人员。国家的明文规定，确定了造价师的地位。