愿我的离去会使你感到快乐
宁波杭州湾跨海大桥建设工程奠基仪式在南岸桥址慈溪隆重举行。 杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三线(黑龙江同江至海南三亚)跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾,全长36公里,其中桥长67公里。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。 大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100公里,设计使用寿命2022年,总投资约118亿元。大桥设北、南两个航道,其中北航道桥为主跨448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南航道桥为主跨318米的A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000吨。其余引桥采用30—80米不等的预应力砼连续箱梁结构。大桥确保2022年内开工建设,计划2022年建成,2022年通车。 “一桥飞架南北,天堑变通途”。宁波杭州湾跨海大桥在世界跨海大桥中长度第一,同时在纵贯几千公里的中国沿海大通道同三线中,是以高速公路取代装轮渡,贯通海湾天堑的第一跨。建设宁波杭州湾跨海大桥,对于宁波乃至该地区经济社会的快速、健康、协调发展都具有重大而深远的战略意义。大桥建设有利于接轨上海,提高宁波市对内对外开放水平,推动长江三角洲地区的经济一体化进程,有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线,缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力,有利于宁波建设长江三角洲南翼交通枢纽,进一步提升宁波的区位优势,有利于促进江、浙、沪旅游业的协调发展。 杭州湾跨海大桥揭秘 在杭州湾大桥奠基前夕,昨天(6月7日)下午,宁波杭州湾跨海大桥指挥部总指挥王勇在新闻发布会上就大桥建设中令人关注的问题回答了记者提问: 一、长桥卧波 记者:为什么杭州湾跨海大桥采取“长桥卧波”的设计理念? 王勇:杭州湾大桥的设计,我们首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上,设计者采用了西湖苏堤的形态,集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点,“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线,优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。 二、桥下航道 记者:杭州湾上有天下奇潮,更有海轮过往,大桥的建造是否意味着观潮不再?航路不通? 王勇:杭州湾为世界三大强潮海湾之一,有台风、小气候形成的龙卷风,有混乱的流速、流向。“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑,我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下净空高、流速急,北通道为35000吨海轮留下了航道,南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔,成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的路段,钱塘潮也就自然通过了。 三、海中平台 记者:据说杭州湾跨海大桥中段设有海中平台,这座平台有挡潮之危吗? 王勇:我们在离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时,作为南北接点,便于物流。施工结束时,平台将成为集、观光、休闲于一体的桥中转运站。这个平台有2个足球场这么大,平台上还拟建望塔,风和日丽时,南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩,北眺海盐郑家埭。所以这个平台于潮流无碍。 四、巨型工地 记者:提供这条世界第一长桥所用的土石方、钢材的用量将是个巨大的天文数目,这么多的材料在杭州湾进出,会不会造成海上拥挤? 王勇:陆上造海桥将是我们这次造桥的特点。王勇介绍说:慈溪是个经2022年围垦的大市,从一塘到目前的10塘,塘塘土地平展。一平如镜的滩地将为几万甚至十几万建设者铺开场地,所以这次建杭州湾跨海大桥将预制化、工厂化、大型化。最后以搭积木的办法实施海上搭建。 整个新闻发布会气氛活跃,来自海内外200多名记者一致认为:这条8日即将奠基的,目前世界上最长的跨海大桥将成为人类与自然实现对话与挑战的范例,就其工程量、景观、科技含量、施工环境复杂的特点,将在国内外建桥史上留下光辉一页。 这条“人便于行,货畅其流”的大桥可使上海至宁波的距离缩短120公里,有利于长三角的联动。参考资料:
多年后你的模样
夜校大专文平还是被国家认可的,当然你考造价员考试是没有问题的。造价员需要考基础和计价两门,那你是造价专业的,可以免考一门理论的!就只需要考计价一门就好了。今年浙江的造价员才刚刚考好,一般每年的5月底考的~
在宁波学历还是很重要的,对以后的工作会有蛮大的影响,所以为了以后更好的生活,我们应该充分给自己做好准备。职场如,学历绝对不可以低人一等。
读夜大,选择一个好的学校是关键!浙江师范大学夜大是浙江省排名前三的夜大。
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笙箫相合
青岛理工大学宁波金顺学院 是青岛理工大学设在浙江省的唯一成教学院,从2022年起招收全日制、业余高技能+本科(大专)学历教育学生,至今已培养了大批优秀建筑行业工程师、项目经理、创业先锋等高技能、多证书的毕业生。分院结合宁波当地特色,组建强势的师资队伍,针对浙东地区招收:土木工程、工程造价、国际贸易、会计、等建筑和经管两大类专业。2022年又被考试中心、中国市场学会设为高等教育自学考试专业和中国专业水平证书考试(简称AT)项目部宁波中心,负责宁波地区报名、培训、考核等工作。地址位于宁波大学东校门留学生楼
浮生绘卷
交通职业技术学院,专科专业有:市政工程技术、工程测量技术、铁道工程技术、高等级公路维护与、公路监理、道路桥梁工程技术、工程机械应用与维护、焊接技术及自动化、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、安全技术、工程地质勘查、金属矿产地质与勘查技术、工程监理、建筑工程技术、建筑装饰工程技术、工程造价、房地产经营与估价、建筑电气工程技术、电力自动化技术、计算机网络技术、计算机应用技术、会计与审计、酒店、物流、铁道交通运营
扩展知识:
宁波市交通技工学校
学校简介
学校始建于2022年6月,隶属于宁波公运集团股份有限公司。原为企业职工学校,
2022年经宁波市人民批准建立了宁波市公路运输技工学校,2022年12月更名为宁波市交通技工学校;在2022年建立了宁波市公路运输总公司职业中学,2022年更名为宁波市城南职业学校。学校是二块牌子一套班子,同时进行技校和职高的全日制学历教育,是宁波市交通唯一一所全日制中等职业教育学校。 [1]
学校以服务经济建设、满足社会需要为办学宗旨,以“团结、求实、勤奋、创新”为校训,注重社会效益和以人为本的教学理念,积极为社会培养汽车维修和驾驶人才,积极为社会提供车辆急救服务和汽车、摩托车维修职业技能鉴定服务。 [1]
教育服务
全日制学历教育:学校根据市场需要开设了汽车维修、检测与驾驶、旅游与
驾驶等专业,面向宁波全大市招收初中应届毕业生,进行全日制学历教育。学校师资力量雄厚,拥有一支包括高级、一级教师、工程师、技师在内的 “双师型”教师队伍,实习所用的检测设备先进、齐全,拥有各类汽车修理实习室、电脑房以及钳工钣金实训场地和一批稳定的实习协办单位,为学生提供了良好的学习条件。近年来毕业生就业推荐率年年接近100%,毕业生供不应求。 [1]
成人培训教育:学校坚持以市场为导向,以提高工人技术素质为目的,采用多渠道、多形式的办学方法,长年开展汽车、摩托车维修及相关工种的初、中、高级职业技能培训,营运汽车驾驶员从业资格证培训等成人业余教育。学校不断购置先进的检测仪器用于教学实践,已为社会培养了一大批初、中、高级汽车、摩托车修理工、技师、
高级技师。 [1]
职业技能鉴定:我校受宁波市劳动局的委托,于2022年起对全市汽车、摩托车维修工提供技术等级考核服务。于2022年建立了宁波市汽车维修国家职业技能鉴定所、宁波市摩托车维修职业技能鉴定站。鉴定所严格按照规范、制度开展鉴定工作,已为社会提供客观公正的汽车、摩托车初、中、高级,技师,高级技师技术等级维修鉴定16000余人次。曾被省劳动厅和宁波市劳动局评为优秀鉴定机构。 [1]
汽车驾驶培训:学校拥有大客、大货、普桑、自动档等各类教练车67辆,在完成本校教学任务外,积极向社会开展汽车驾驶员培训。同时与各类学校合作进行在校学生驾驶培训,采取上门服务、双休日训练、夜间培训等多种形式适应培训市场需求,方便学员。 [1]
车辆急救:车辆急救服务海曙站成立于2022年,对各类事故、抛锚等车辆实施拖运等作业,24小时随叫随到,施救中注重服务,保证质量。 [1]
教学理念
学校秉承工学结合、学以致用的教学理念,以团结、求实、勤奋、创新为校训,加强对学生实践能力的培养 [2]
教学规模
有全日制在校中职学生1155人,
合作培养的全日制在校大专生200余人,
年成人培训规模约5000人次,
[2]
教学成果
累计已毕业汽车维修相关专业全日制学历教育3230余人;
已培养培训汽车维修、驾驶、公路养护等交通行业人才93755人次;
已培训鉴定汽车修理初、中、高级、技师、高级技师21618人次。 [2]
招生专业
招生专业
学制
招生人数
招生范围
专业代码
汽车维修(高级工班)
5
50
全大市
328
汽车营销(高级工班)
5
50
全大市
329
交通运营(高级工班)
5
50
全大市
330
汽车钣金与涂装(高级工班)
5
50
全大市
331
汽车保险理赔与评估(高级工班)
5
50
全大市
332
电子商务(高级工班)
5
50
全大市
333
现代物流(高级工班
5
50
全大市
334
汽车钣金与涂装
3
50
全大市
335
汽车维修(轿车维修与驾驶方向)
3
150
全大市
336
汽车检测(检测与维修方向)
3
50
全大市
337
汽车电器维修
3
50
全大市
338
汽车营销
3
100
全大市
339
交通客运服务(旅游与客服方向)
3
50
全大市
340
公路施工与养护
3
50
全大市
341
城市轨道交通运输与
3
50
全大市
342