一级造价师有什么坑

二级建造师在积分中的作用应该不是太大，前两天刚从上海回来，我有一级建造师和造价工程师，在上海落户政策中，只能等同于中级职称，还不属于高级职称。因此，我判断，二级建造师的作用不会太大。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些坑

我和你的专业基本上是一致的，我是岩土工程毕业本科，现在在上海的一家勘察院工作。
岩土与地下工程，就我接触到的及同学的情况来看，去地质类单位的较多，比如说XX地质大队，XX地质勘查研究院。我觉得tlla说的主要方向是对，但是适用范围是大土木工程。你是岩土类的和普通工民建还不太一样。
现在我就岩土行业我所了解的给你说一下：去地质队或者地勘院的，要看清楚是否是事业单位，如果是事业编制的话，证件可以考也可以不考。为什么这么讲，因为我们哥们之间开玩笑说去事业单位的都是吃皇粮的，主要看你会不会做人，能不能站对队列。技术不是主要（但没有肯定不行）。当然如果想上个双保险那考注册岩土工程师和二级建造师这2个证基本就够你这辈子用的了。事业单位一般不需要注岩来保资质，所以你的注岩证可以挂出去，一年10万的挂靠费还是能拿到的。发展方向肯定是往行政方面走……官场的事，你懂的。
去国企或私企性质的勘察院，这种地方非常拼个人能力，当然国企还有一定的关系在里面，但是对人才都挺重视的，需要你考注册岩土工程师，最好再外带一个注册一级建造师。基本上就可以了。太多也没什么用，不过技多不压身，你有能力考的话还可以考注册造价。
就我认识的人来说，从事岩土行业的人很少有考注册结构工程师证书的，说实话专业细分之后，从事岩土的人考结构工程师还是非常有难度的，我认识的最多有考二级结构工程师的，没有一级结构。做设计的话一般有一个注册岩土工程师就够了，主要从事设计方向也是针对地下的，例如基坑围护设计，地下空间设计部分等等。
如果想搞施工，主要是做地基处理、基础施工和基坑围护施工这几个方面，证件的话，先二级建造，项目经理资质，一级建造师。有能力的话考全国注册监理师，还有兴趣的话再考一个造价师就可以了。这个看你自己怎么组合。
我常见的组合模式一般都是注册岩土工程师+一级建造师。这样可以自己做地基处理方案，然后施工也是自己管，等于做全套。这样的组合，如果是自己有关系接工程的话，一年200万很稳。如果是给别人打工的话，一年少说50万是有的。
如果只是单纯有注册岩土搞搞设计的话，一年上海这面大体行情25万上下。
有什么问题，欢迎追问。

首先是你要搞清楚你是什么专业 一般来说什么员是初级的 什么师是中级 高级为高级什么师 还有就是分等级的 有国家一级二级 一级比二级高 以此类推,譬如做工程预算的 初级为预算员,中级是造价师 高级为国家一级造价工程师

造价员是分各个省的，每个省的等级不一样，比如江苏省的分成初级、中级、高级。浙江省的就只有一个级别。造价师就只有一个，全国注册造价工程师。不知道你的什么三级考试是什么东西，具体指什么。

1、想坑印度是肯定的， 但印度是否觉得被坑 ，这个是另外一回事。最关键的是 ，中国人在这事里凑什么热闹， 买卖双方都觉得这生意好做 。

的确 ，在送航母这事上 ，是有私心的 。是要印度买一批MIG-29K救活了米高扬公司，而且也是世界唯一的MIG29K用户。还有就是要高昂的改造费用，但是其实这都是印度可接受的范围。他们阵风110亿的单子， 眨也没眨眼就下单了。印度根本不在乎。

2、还有就是那个舰岛的问题 因为一个舰岛说印度被坑的， 都是军盲。

首先他的舰岛相对于戈尔什科夫海军上将号位置其实没动，但为什么他的舰岛开起来过于居中？因为基辅级载机巡洋舰 从他的名字看出 其实载机是次要的的 只是作为巡洋舰的舰队防空用的，所以其本身的设计。 飞行甲板过于狭窄。其实那个大的舰岛就是原来的 设计的确不合理 。为例让他成为真正的航母，所以印度在改造中把原本在戈尔什科夫海军上，将号船头的武器全部拆除。将其改装为变成滑跃甲板以便米格-29K能以此滑跃起飞，斜角甲板加上三条阻拦索以便让米格-29K降落时使用着舰钩。

而为什么舰岛居中因为 飞行甲板面积增大，起降甲板加宽了，为了左右平衡配平所以就在舰岛右边加一侧的船舷 。这使得改造后的维兰玛迪雅号变成一艘缩小版的库兹涅佐夫元帅级。说实话也不是他想这么设计， 增大了飞行甲板， 为了左右的配平不得已而为之。

3、其实总而言之 一句， 无论是舰岛还是关于这艘舰的购买， 都是不得已 。

4、现在都是中国人在讲， 这里还有就是中国人的虚荣心作祟， 为了证明印度人比中国差， 所以说其被坑。 这是一种心理的优越感造成的， 不论印度航母的作战能力如何 ，光凭造价 ，外貌就可以评定其的性能。

不论如何，只要这个武器有杀伤力 ，觉得适合这个国家， 就是好武器。