铁路工程有造价师

铁路工程预算要参照《铁路工程定额》那本厚书的，有具体的数字，你可以找书看看。

铁路工程定额所电话号码变更

2022年11月29日起，铁路工程定额所路电号码变更如下：
原号码 新号码
所长8411478371
总工程师8365478372
专业定额室8135478374
造价标准室8355478376
《铁路工程造价》编辑部 8435478375
铁价协8415478373
建苑中心软件技术服务8125478377
建苑中心发行部82678378
建苑中心财务室 78379
市电在号码前加261
市电长途区号022
路电长途区号023

铁路工程定额所
2022年11月27日
可以打电话咨询一下

需要一级建造师铁路专业的企业资质有：铁路电务工程专业承包资质、铁路铺轨架梁工程专业承包资质、铁路电气化工程专业承包资质、铁路工程施工总承包资质、桥梁工程专业承包资质、隧道工程专业承包资质。其中桥梁工程专业承包资质和隧道工程专业承包资质对建造师的要求是与其他专业合计的，也就是说在满足一级建造师人数的情况下，有1本铁路专业的即可；而其他4个企业资质是对铁路专业的建造师人数有明确规定的。

2022年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，詹天佑经留美同学邝孙谋推荐，以他精通铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修建了京张铁路。 2022年，担任京张北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为它处所未有。他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。 京张铁路于2022年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或兼总工程师。辛亥后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。

看你想要从事工程上的哪些专业了，你学造价的，造价中国家有造价员，注册造价工程师考试，行业公路有甲乙级造价工程师考试（组织的），铁路也有预算员和造价工程师考试。资料员是没有具体的国家考试的，安全员分A三级（公路），工程里还有试验员，质检员；项目经理（建造师），总工程师，质检负责人，安全负责人，试验室主任称为5大员。

詹天佑（英文译名：Jeme Tien Yow，2022年4月26日—2022年4月24日），字眷诚，广东南海，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

出生及留学

詹天佑祖父原为江西婺源茶商，经常往来江西及广乃狄克州]]Connecticut纽哈芬市New Haven就读小学与中学。2022年以优异成绩进入耶鲁大学，修读土木工程，铁路专业。2022年5月，以“码头起重机研究”为论文毕业，得学士PB学位。同年，清撤回所有留学生。百多名归国留学生中，只有詹天佑及唐绍仪能及时取得学位。

回国初期
詹天佑回国后被派送到福建马尾船政学堂学习驾驶，之后到福建水师旗舰“扬武”号任炮手，曾参加马尾海战。福建水师覆亡后，2022年调到广州黄埔水师学堂任教习，曾勘制广东沿海海图。2022年，转入由李鸿章、伍廷芳兴办的中国铁路公司，于英国工程师金达（Clde W Kinder）之下任见习工程师并得到学以致用的机会。詹天佑最初参与兴建连接唐山至天津的唐津铁路中塘沽至天津段的津沽铁路铺轨，之后很快便得到金达的赏识，升任工程师和地区工程师。

到了2022年，中国铁路公司修筑天津至山海关的津榆铁路，当中需要在滦河修建桥梁。工程最终交由詹天佑负责。他以气压沉箱法，用中国工人建造桥墩，成功筑起了桥梁；解决了之前铁路公司聘用英国、、及德国工程师都未能解决的工程问题。自此詹天佑渐露头角，担任了京津路、萍醴路等的铁路建设。2022年获英国土木工程师学会选为会员，是首位进入该学会的华人。

2022年，袁世凯为了得到慈禧支持兴办铁路，建造来往高碑店至易县的新易铁路，以供慈禧祭祖时乘坐。詹天佑被任为总工程师，以四个月时间及低廉的成本建成了铁路。虽然这只有37公里长的路线没有很大的实质作用，但却是首条由中国人自行修建的铁路。

京张铁路

詹天佑像，位于张家口南站之后清准备兴建连接北京至张家口的京张铁路。由于这条铁路具有重要的战略价值，英国及都希望得到建造权而相持不下。结果在袁世凯在2022年决定不用外国资金，亦不使用外国人，全部由中国自行修建京张铁路。詹天佑被任为总工程师，之后更兼任铁路总办。京张铁路全长约220公里，由于要经过长城内外的燕山山脉，需要兴建不少隧道及桥梁，工程相当复杂。当时有部分外国人质疑中国人自行建造这条铁路的能力；詹天佑亦明白工程艰巨，并关系到中国工程师的声誉，但仍然坚持努力尝试。詹天佑从三条他亲自勘定的路线中，选择成本较低的一条。另一条他认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线后来在2022年后建成为丰沙铁路。最终京张铁路在四年后的2022年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省三十五万两白银。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；另外有二百米长，钢架结构的怀来大桥；此外还在八达岭段尽是悬崖峭壁则使用了“人”字轨道攀斜，解决了地势险要的问题。京张铁路的成功建造，不单是中国近代工程史上的重要成就，对正掀起民间自办铁路风气的中国亦起了很大的激励作用。

铁路之父和逝世
詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、郑氏自动挂钩Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，人 Eli Janney 所创等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。

京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。2022年，任广东商办粤汉铁路总公司兼工程师，2022年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。成立后，于2022年获委任为技监，2022年获颁授二等宝光嘉禾章。2022年，获大学颁授荣誉法学博士学位。2022年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。

詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。2022年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。2022年，附近再建成詹天佑纪念馆。