富贵难求
第三章 注册申报程序
第五条 申请人申请注册前，应当受聘于一个具有建设工程施工或勘察、设计、监理、招标、造价咨询资质的企业，与聘用企业依法签订聘用劳动合同。申请人向聘用企业如实提供有关申请材料并对内容真实性负责，通过聘用企业向企业工商注册所在地的区、县建委提出注册申请。
第六条 注册申请实行网上和书面相结合的申报方式。申请人应当在中国建造师网网址： 或北京建设网（网址： ）“北京市二级建造师注册”上进行填报，网上申报成功后，打印申请表。
第七条 初始注册
凡参加全国二级建造师统一考试取得资格证书的申请人自资格证书签发之日起3年内可申请初始注册。逾期未申请者应当提供相应专业继续教育证明，其学习内容应当符合关于注册建造师继续教育的规定。
申请初始注册的，申请人应当提交下列材料：
（一）《北京市二级建造师初始注册申请表》（附表1-1）；
（二）资格证书、学历证书和身份证明复印件；
（三）申请人与聘用企业签订的聘用劳动合同复印件或申请人所在企业出具的劳动、人事、工资关系证明；
（四）逾期申请初始注册的，应当提供达到继续教育要求证明材料复印件;
（五）同时申请多专业注册的，还应当提交注册建造师专业类别考试合格证明书复印件；
（六）凡在全国二级建造师注册中没有个人信息的外省注册人员，应当提交该省省级注册部门出具的尚未注册证明。
申请人将上述材料合订后交所属企业。
聘用企业将审核后的《企业二级建造师初始注册申请汇总表》（附表1-2）和申请人的申报材料一式两份报区、县建委。申请公路、水利水电专业注册的，应当提交申请表一式三份和材料附件一式二份。申请公路、水利水电专业增项注册的，每增加一个专业应当增加申请表一式一份和材料附件一式一份。
各区、县建委将《北京市区、县建设主管部门二级建造师初始注册初审意见表》（附表1-3）、《北京市区、县建设主管部门二级建造师初始注册初审汇总表企业申请人》（附表1-4）、《北京市区、县建设主管部门二级建造师初始注册初审汇总表专业》（附表1-5）、北京市区、县建设主管部门二级建造师初始注册推荐意见函和申请人的申请表报市建委。其中，申请公路、水利水电专业注册的，应当提交申请表一式二份和材料附件一式一份；申请公路、水利水电专业增项注册的，每增加一个专业应当增加申请表一式一份和材料附件一式一份。材料报送按《北京市区、县建设主管部门二级建造师注册申请材料报送目录》（附表1-6）要求办理。
涉及公路、水利水电专业申请注册的，市建委将申请人的申请表一式一份和材料附件一式一份送市交通、水务等有关部门。
市交通、水务等有关部门对申请人的申报材料进行审核，填写《北京市有关部门二级建造师初始注册审核意见表》（附表1-7），连同按企业申请人汇总后生成的《北京市有关部门二级建造师初始注册审核汇总表》（附表1-8）送市建委。
以上所有申请材料及附件由区县建委存档备查。
与我立黄昏
考造价师不需要造价员的证，造价师需要有专科以上学历和工作经验，大专5年，本科4年，造价员则是分土建和安装，安装工程分水暖和电气，土建包括市政，园林，装饰装修等专业，在本校报名可负责考试报名等事项，统一组织去北京考试，而北京造价员又是全国通用造价员，确保学员高通过率 地址：天津理工大学国际交流中心9-G（红旗南路与育梁道交口）
在哪栖身
个人觉得BRT更适合中国。（我在回答中将地铁泛指到轨道交通中，BRT特指高质量BRT而非加强型公交如昆明公交）。
地铁载客量大，但是地铁的造价高昂，北京地铁部分路段造价已经达到7亿。不过在北京这样的大城市修建地铁可以有效地缓解交通压力。但是在发展中城市如杭州、扬州等地，地铁的造价比较难以接受了，而BRT在中国公里造价仅为3000万元（厦门高架除外），所以更经济。不要质疑BRT的载客量，波哥大作为最成功的BRT线路，其载客量仅次于地铁、东京地铁，而北京地铁和上海地铁的统计数字是远远达不到波哥RT的量的。也不要说地铁快，地铁在国内普遍时速仅80，而且往往是刚开到最高时速就减速靠站了，而我在乘坐厦门BRT时时速70km，也并不比地铁慢多少，而诸如名古屋这类使用了导轨技术的BRT时速可以更高，噪音也更小。BRT在高峰期站台拥堵的情况可以采用增加超车道（广州案例）的形式解决问题。地铁工期往往在2~3年，而BRT工期在1年内，部分采用现成车道的形式可以达到半年内通车。且目前世界上大部分地铁需要补贴才能实现低票价，而大部分BRT在通车伊始便可以不需要来自的补贴，能在短时间内实现盈利，这是地铁达不到的。而因为造价问题，并不是所有的城市都能修建北上广这样复杂的轨道交通，但是修建7km地铁的钱足以修建142KM的BRT专用线路，可以覆盖更多的面积，形成网络。
所以我的看法是在发展中城市主要修建BRT，而在大型城市现有地铁网络基础上修建BRT作为线路补充，且可以仿造昆明、台北以修建路中隔离公交专用道的形式将传统公交升级到准BRT层面，实现提速和服务升级。
孤灯挑尽
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。[1] 春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2022年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。[2] 2022年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
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京杭大运河简介
1、京杭大运河长度：京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河（190千米）的9倍，巴拿马运河（3千米）的22倍。 2、京杭大运河流经区域：京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省，贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊；从华北平原直达长江三角洲，地形平坦，河湖交织，沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。 3、沿岸风俗：运河水不仅承载着南来北往的船只，而且孕育、滋润着沿岸的运河儿女、运河城市。运河边的建筑，如会馆、河埠、码头、桥梁、船闸及漕运衙门等都是为在实际生产中使用而建。运河边也有很多民风民俗透露着务实之魂。 扩展资料 京杭大运河入选世界遗产保护名录 2022年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。 这次申遗共包括河道遗产27段，以及运河相关遗产58处。 参考资料 百度百科-京杭大运河
133 浏览39749 2022-11-08
