总监理工程师能否跨地区监理

付费内容限时免费查看回答您好，根据您描述的问题，精英讲师解答如下：监理工程师考试去年在别的省通过两科,第二年换别的省考试可以吗？：不可以的。监理工程师报名实行属地化的方式：报考人员所在单位必须是所报地区内的单位，非此地区内的单位一律不能报考，并且监理工程师报考时单位名称必须填写有备案的公司，在报名中审核不通过的单位是不允许报名的。考生可在户籍所在地或现工作地报名参加考试。若户籍所在地与现工作地不是同一省份，考生可自行选择是在户籍所在地报考还是现工作地报考。不过，选择在现工作地报考需要开具当地的工作证明，另外，证书注册时需在取得监理工程师证书的考试地进行。因此，考生是可以跨省报考监理工程师的，但是取得合格证书后，证书注册时是不能跨省办理的，必须在领证地完成证书注册。

目前，高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载大于10kNm²，或集中线荷载大于15kNm的模板支撑的结构很多，同时这也意味着施工过程中的危险程度极高。

高支模事故的特点为：均发生在打混凝土阶段，伤害范围大，财产损失高等。如何避免成为了关键。

安全监控措施

1、模板支撑监测监控措施

（1）高支模日常检查，重点部位如下。1）杆件的设置和连接、连墙件、剪刀撑等构件是否符合要求。2）底座是否松动，立杆是否悬空。3）连接扣件是否松动。4）架体是否有不均匀的沉降、垂直度。5）施工过程中是否有超载现象。6）安全防护措施是否符合规范要求。7）支架与杆件是否有变形的现象。

（2）在六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。

（3）监测措施。为了监测混凝土浇筑过程中模板及支撑体系变化情况及是否异常，混凝土浇筑前先在梁底部的两端及中间各设两根垂线（两侧），从梁底一直到立杆基础上部，垂尖离地控制在20mm内，并做好记录，在垂尖正下方用红蓝笔做好十字标记，同时量测好线垂与立杆间的相对距离，在混凝土浇筑过程中派专人跟踪监测，垂与地面距离及与立杆距离变化按设计允许变形要求控制，发现异常情况，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。

（4）混凝土浇筑过程监测：观测主要内容是支撑及模板体系的变形及位移情况，混凝土浇筑时，安全员专职观察模板及其支撑的变形情况，发现异常现象时应立即暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情并经施工现场安全责任人检查，报监理公司同意后方可复工。

2、监测方法及方案

（1）观测点布置：本工程高支模的观测点分沉降观测点及位移观测点，布置主要设置在主框架梁，其中每条主框架梁的跨中设置一个观测点，次框架梁每隔一条在跨中设置一个观测点。悬挑区的悬挑部分设臵在悬挑主梁处。

（2）观测方法：将观测基准点引测至已一个约50cm高的角钢上，并将其通过螺栓固定在底板上；测量时，用钢尺测量线锤、焊接钢筋的标高，并在角钢上作原始标记。

（3）测量时间：模板的沉降测量由专人专职负责。在开始浇筑前测量一次，记录此值并以此值为初始值；在浇筑时，每隔30min测量一次，并与初始值相对比，得出沉降、位移量；浇筑完成后，每隔1h观测一次；模板的沉降测量到浇筑完成后12h结束。

安全施工要点

1、认真贯彻相关法律法规

要认真贯彻执行《安全生产法》《建设工程安全生产条例》《危险性较大工程安全专项方案编制及专家论证办法》等法律法规规章制度的规定，熟悉和掌握高支模的控制标准：凡是高度超过8m，或跨度超过18m，或总荷载大于10kN㎡，线性集中荷载15kNm的，就属于高支模，就要严格按照高支模的要求进行。

2、编制好高支模专项方案

安排有现场实践经验的人员来负责方案的编制，项目总工程师要进行审核，要由公司的总工程师进行审批，或由总工程师授权的公司有关部门的负责人，或由企业总工程师授权的区域公司的总工程师批准。同时，还应当经监理单位的总工程师批准。另外，经过审批的方案，还应组织当地专家（不少于5人）进行论证。

3、做好荷载计算

负责人员不能仅凭经验判定荷载是否符合标准，还须组织专业人员对计算结果进行复核。

4、做好安全技术交底

进行安全技术交底时，应由项目总工程师或方案编制人对有关人员直接进行交底。

5、检查支架的材质是否符合要求

按照国家或行业部门的对支架材料标准进行检验，不符合标准的材料坚决不用。

6、及时验收

验收要分层次进行。（1）搭设支架的施工队伍在搭设好支架后，要组织人员进行初验。（2）在初验的基础上，项目经理要组织有关人员进行复验。（3）监理在复验的基础上进行最后的验收。

另外，还应注意验收要按标准进行。一是符合国家和行业标准的要求，二是要符合方案的要求，三是要进行实测实量。

7、做好安全检查和

专职安全检查人员要全天候、全方位、全过程的对高支模搭设进行检查和。

8、编制应急预案

对所有可能发生的危险情况，需提前制订应急预案，在打混凝土前进行演练，做到有备无患。

来源：建筑技术杂志社

“建筑智慧让建筑人工作更简单，生活更快乐！”

    监理公司一般由总经理室、总工办、项目监理部、经营部、计划财务部、工程部、办公室、综合部等部门组成。

    监理：是指具有法人资格，取得颁发的监理单位资质证书，主要从事工程建设监理工作的机构，他必须取得“营业执照”和“颁发的资质证书”才能够进入建筑市场。

    1、一级监理机构，只设总监办，由其直接现场，适用于工程集中的特大桥、隧道等 

    2、二级监理机构,设总监办和驻地办，适用于省、市以内的一条公路项目 

    3、三级监理机构，在总监办和驻地办之间设置项目监理部。适用于当工程项目为两个以上工程项目或跨省、区的工程项目。工程项目建设监理任务-是把计划执行情况与计划目标进行比较，对比较结果进行分析，排除和预防产生差异地原因，使总体目标得以实现。   高速和一级公路可设置二级监理机构，即总监理工程师办公室简称总监办和驻地监理工程师办公室简称驻地办。开工里程在20km以下的，宜设置一级监理机构，即总监办。 

      二级及二级以下公路和养护工程可根据工程规模、难易程度、合同工期安排、现场条件等因素设置一级或二级监理机构。

监理是一个新兴的行业，其中分类很多，比如有建设工程监理，道路工程监理，水利水电工程监理等等，我个人认为该行业前景是不错的，现在国家将监理纳入建设工程的必须行为，也就是说投资方即甲方要开展建设工程项目，必须请具有相当资质的监理公司为其开展监理工作，否则不得开工或验收．在收入方面，差别较大，发达地区与不发达地区区别大，总监理工程师与监理员差别大，持有国家注册监理工程师的人员与持有一班监理证书的人员差别较大．例如一个持有国家注册监理工程师的总监理工程师工资年薪可能过5－10万，但是一个普通监理员可能月薪1000＿2022，甚至有的才几百块一个月,当然还与当地消费水平有相关系，所以如果你想在此行业出头，要有足够的耐心和毅力，要有足够的学习精神．
另外说下,楼上的回答有问题不是施工的前途比监理好,施工的工资会在初期比监理高,特别是一个刚进入该行业的人,但是,如果要说要对两者作比较的话,行业对监理人员的要求要比施工高很多,不是每个施工员都可以成为一个优秀的合格的总监,但是一个优秀的合格的总监就一定可以成了一个施工员

我试着来回答你的这几个问题：1：交通厅监理员证是适用于交通工程如：高速公路、国（省）道等，建设厅的监理员证是适用于房屋建筑工程；2：在交通工程方面如果有交通厅的监理员证书，跨越省市做监理员还是可以； 在房建工程中建设厅的证书是有区域限制（的就没有区域限制）；3：此问题和2基本相同，做监理员是没的问题，如果做专业监理工程师必须要考取的监理工程师证书；5：：为专业监理工程师和监理工程师两种，监理工程师最大可以从事总监岗位； ：只有监理工程师一种，而下面建设厅呢每个地方不同所拿的证书也不相同，考建设厅的证书你可去咨询下他们；6：你只要是从事工程在现场，就是要跟着工程到处走，是很难稳定下来，这一点也你要好好考虑的，要有思想准备，这种工作性质对于自己以后的成家 教子等方面都带来诸多不便！你补充的问题：你指的是的监理员（监理培训）证，这个一般都是各监理单位与所在当地的交通质检站和指定大学（如东南大学、长沙铁道学院等）共同举办的监理员培训班，经考试合格后才获得监理员证（培训证），如果你自己想考，你可向你当地的交通质检站进行咨询最后：祝你能够找到一份满意工作！