交通部的监理工程师工资多少

交通质监站不能对工程监理单位进行罚款，但可以对监理单位资质进行降级或销处理，比罚款厉害的多。只有建设单位根据项目办法可以对工程监理单位进行罚款。
　　公路水运工程监理信用评价办法
　　第一章总则
　　第一条 为加强公路水运工程监理市场，维护公平有序竞争的市场秩序，增强监理企业和监理工程师诚信意识，推动诚信体系的建设，根据《中华人招标投标法》《中华人安全生产法》《建设工程质量条例》《建设工程安全生产条例》等法律法规，制定本办法。
　　第二条 本办法所称信用评价是指交通运输主管部门依据有关法律法规和合同文件等，对监理企业和监理工程师从业承诺履行状况的评定。
　　监理企业和监理工程师在工程项目监理过程中的行为，监理企业在资质许可、定期检验、资质复查、资质变更、投标活动以及履行监理合同等过程中的行为，监理工程师在岗位登记、业绩填报、履行合同等过程中的行为，属于从业承诺履行行为。
　　第三条 本办法所称监理企业是指依法取得交通运输部颁发的甲、乙级及专项监理资质证书的企业。
　　本办法所称监理工程师是指具有交通运输部核准的监理工程师或专业监理工程师资格的人员。
　　第四条 本办法第二条第二款中的工程项目，是指列入交通运输质量机构范围、监理合同额50万元（含）以上的公路水运工程项目。其中公路工程项目还应满足以下条件：合同工期大于等于3个月的二级（含）以上项目。
　　第五条 不属于第四条规定的工程项目范围，但属于下列情形之一的，纳入信用评价范围：
　　（一）在交通运输主管部门或其质量机构受理的举报事件中查实存在违法违规问题的监理企业和监理工程师；
　　（二）在重大质量事故中涉及的监理企业和监理工程师；
　　（三）在较大及以上等级安全生产责任事故中涉及的监理企业和监理工程师；
　　（四）从业过程中有本办法附件1中“直接定为D级”行为的监理企业。
　　第六条 信用评价应遵循公开、公平、公正的原则。
　　第七条 信用评价工作实行评价人签认负责制度和评价结果公示、制度。
　　第八条 信用评价工作实行统一、分级负责。
　　交通运输部负责全国范围内从业的监理企业和监理工程师的信用评价工作，交通运输部质量机构负责对具体信用评价工作进行指导并负责综合信用评价。
　　省级交通运输主管部门负责在本地区从业的监理企业和监理工程师的信用评价工作，省级交通运输质量机构负责本地区信用评价的具体工作。
　　项目业主负责本项目监理企业和监理工程师的信用评价初评工作。
　　监理企业负责本企业信用评价申报以及相关基本信息录入工作。
　　第九条 下列资料可以作为信用评价采信的基础资料：
　　（一）交通运输主管部门及其质量机构文件（含督查、检查、通报文件）和执法文书；
　　（二）质量机构发出的意见书、停工书、质量安全问题整改单；
　　（三）工程其他部门稽查、督查（察）、检查等活动中形成的检查文件；
　　（四）举报投诉调查处理的相关文件和专家鉴定意见；
　　（五）质量、安全事故调查处理及责任认定相关文件；
　　（六）项目业主有关现场监理机构和监理人员履约、质量和安全问题的处理意见；
　　（七）总监办、项目监理部、驻地办有关质量安全问题的处理意见；
　　（八）项目业主向质量机构提供的项目监理人员履约情况（包括合同规定监理人员、实际到位人员及人员变更情况等内容）。
　　第十条 项目业主、项目交通运输质量机构、省级交通运输质量机构及省级交通运输主管部门应对收集的基础资料进行分析、确认，对有疑问或证据不充足的资料应查证后作为评价依据。
　　项目交通运输质量机构应对纳入信用评价范围的工程项目每年不少于1次进行现场检查评价。
　　第十一条 监理企业信用评价周期为1年，从每年1月1日起，至当年12月31日止。
　　监理工程师信用评价周期为3年,从第一年1月1日起，至第三年12月31日止。
　　第十二条 监理企业负责组织项目监理机构于每年1月10日前将上一年度项目监理情况向项目业主提出信用评价申报，并将项目监理机构和扣分监理工程师的相关信用自评信息录入部信用信息数据库。项目业主应于每年1月底前将上一年度对监理企业和监理工程师的初评结果、扣分依据等相关资料报项目交通运输质量机构，同时将初评结果抄送相关监理企业。监理企业如有异议可于收到初评结果后5个工作日内向项目交通运输质量机构申诉。项目交通运输质量机构根据现场检查评价情况、申诉调查结论等对项目业主的初评结果进行核实，将核实后的初评结果报省级交通运输质量机构。
　　省级交通运输质量机构根据项目交通运输质量机构核实后的初评结果，并结合收集的其他资料进行审核和综合评分后，将评价结论报省级交通运输主管部门审定。
　　第十三条 省级交通运输主管部门应于每年3月底前将审定后的评价结果委托省级交通运输质量机构录入部信用信息数据库，并同时将书面文件报部。
　　交通运输部质量机构在汇总各省评分的基础上，结合掌握的相关企业和个人的信用情况，对监理企业和监理工程师进行综合评价。
　　第二章监理企业信用评价
　　第十四条 监理企业信用评价实行信用综合评分制。监理企业信用评分的基准分为100分，以每个单独签订合同的公路水运工程监理合同段为一评价单元进行扣分，具体扣分标准按照附件1执行。对有多个监理合同段的企业，按照监理合同额进行加权，计算其综合评分。
　　联合体在工程监理过程中的失信行为,对联合体各方均按照扣分标准进行扣分或确定信用等级。合同额不进行拆分。
　　第十五条 项目业主对监理企业的初评评分按附件3中的公式（四）计算。
　　监理企业在从业省份及全国范围内的信用综合评分按附件3中的公式（一）、（二）分别计算。
　　第十六条 对于评价当年交工验收的工程项目，除按照本办法规定对监理企业当年的从业承诺履行状况进行评价外，还应对监理企业在该工程项目建设期间的从业承诺履行状况进行总体评价。
　　监理企业在工程项目建设期间的信用总体评价的评分按附件3中的公式（三）计算。
　　第十七条 监理企业信用评价分为AA、A、B、C、D五个等级。评分对应的信用等级分别为：
　　AA级：95分＜评分≤100分，信用好；
　　A级：85分＜评分≤95分，信用较好；
　　B级：70分＜评分≤85分，信用一般；
　　C级：60分≤评分≤70分，信用较差；
　　D级：评分＜60分，信用很差。
　　第十八条 监理企业首次参与监理信用评价的，当年全国信用评价等级最高为A级。
　　任一年内，水运工程监理企业仅在1个省从业的，当年全国信用评价等级最高为A级。
　　第十九条 对信用行为“直接定为D级”的监理企业实行动态评价，自省级交通运输主管部门认定之日起，企业在该省和全国范围内当年的信用等级定为D级，且定为D级的时间为一年。
　　第二十条 监理企业在工程项目建设期间，任一年在该工程项目上发生“直接定为D级”行为之一的，其在该项目上的总体信用评价等级最高为B级。
　　第二十一条监理企业有本办法附件1中第35项行为的，在任一年内每发生一次，其在全国当年的信用等级降低一级，直至降到D级。
　　第三章监理工程师信用评价
　　第二十二条 监理工程师信用评价实行累计扣分制，具体扣分标准按照附件2执行。
　　第二十三条 评价周期内，对监理工程师失信行为扣分进行累加。
　　第二十四条 对评价周期内累计扣分分值大于等于12分、但小于24分的监理工程师，在其数据库资料中标注“评价周期内从业承诺履行状况较差”。
　　对评价周期内累计扣分分值大于等于24分的监理工程师，在其数据库资料中标注“评价周期内从业承诺履行状况很差”。
　　第四章信用评价
　　第二十五条 交通运输主管部门应将评价结果公示，公示时间不应少于10个工作日。交通运输主管部门应将最终确定的评价结果向社会。
　　第二十六条 监理企业的信用评价结果自正式之日起4年内，向社会提供公开查询。
　　“评价周期内从业承诺履行状况较差”和“评价周期内从业承诺履行状况很差”监理工程师的扣分情况，向社会提供公开查询。
　　第二十七条 交通运输主管部门应将信用评价等级为D级的企业、累计扣分大于等于24分的监理工程师列入“信用不良的重点对象”加强。
　　第二十八条 省级交通运输质量机构应指定专人负责信用评价资料的整理和归档等工作。录入交通运输部数据库的信用数据资料应经省级交通运输质量机构负责人签认。
　　第二十九条 交通运输部质量机构负责信用评价数据库的和维护。省级交通运输质量机构负责本地区监理企业和监理工程师信用评价资料的。
　　监理企业信用评价纸质资料及信用评（扣）分、信用等级等的电子数据资料保存期限应不少于5年。监理工程师的信用评价资料应不少于6年。
　　第三十条 监理企业或监理工程师对省级交通运输主管部门的信用评价公示结果有异议的，应按时向省级交通运输主管部门申诉；如对省级交通运输主管部门申诉处理结果有异议的，可向上一级交通运输主管部门再次申诉。
　　第三十一条 交通运输部不定期组织对全国信用评价情况进行检查。
　　第五章附则
　　第三十二条 在本办法第四条规定范围以外的其他项目上从业的甲、乙级及专项监理资质企业和监理工程师的信用评价工作，由省级交通运输主管部门参照本办法制定评价办法。
　　第三十三条 本办法自印发之日起施行。
　　第三十四条 本办法由交通运输部负责解释。

丙级
1由取得监理工程师资格证书的在职高级工程师、高级建筑师或者高级经济师作单位负责人。或者由取得监理工程师资格证书的在职高级工程师、高级建筑师作技术负责人;
2取得监理工程师资格证书的工程技术与人员不少于10人，且专业配套，其中高级工程师或者高级建筑师不少于2人，高级经济师不少于1人;
3注册资金不少于10万元;
4一般应当监理过5个三等一般工业与民用建设项目或者2个三等工业、交通建设项目。
丙级监理单位只能监理本地区、本部门三等的工程。

一、2022年之前，、住建部及的监理工程师是不同的，包括考试内容、注册途径、从事专业和监理要求都不同。2022年监理证停考至2022年收尾考试。
二、监理证适用范围：以前各部委内等诸多因素原因，证书互不相认，如交通行业不承认住建部监理证（住建部监理证有公路、水运等专业证书）。
三、在2022年7月17日，人社部、住建部、交通运输部和联合发布了《关于征求《监理工程师职业资格制度规定（征求意见稿）》《监理工程师职业资格考试实施办法（征求意见稿）》意见的》，主要概况内容如下：
1、只有三个部委的监理
征求意见稿明确监理分为三个部委（住建部、交通运输部和），考试科目共四科，4年为一个周期动。当前为“2年一个周期动”参加原监理工程师执业资格考试并在有效期内的，合格成绩有效期顺延，按照4年为一个周期。其中各部委监理工程师的基础课两科（法规和合同）通用，专业科两科（三控和实务案例）由各部委出题。
2、报考条件放宽
取消了中级职称后三年限制，只要相关工作年限满足即可。
3、交通监理难度增大
合并道路与桥梁、隧道、机电工程等专业成一个交通运输工程，专业课考试内容将增多。

自2022年开始，住房和城乡、交通运输部、人力部联合印发《监理工程师职业资格制度规定》及《监理工程师职业资格考试实施办法》，明确规定：设置监理工程师准入类职业资格，纳入职业资格目录。住房和城乡、交通运输部、人力部共同制定监理工程师职业资格制度，并按照职责分工分别负责监理工程师职业资格制度的实施与。
监理工程师职业资格考试专业科目分为土木建筑工程、交通运输工程、水利工程3个专业类别。其中，土木建筑工程专业由住房和城乡负责;交通运输工程专业由交通运输部负责;水利工程专业由负责。不过该资格考试是统一大纲、统一组织。该证书由人力资源、社会保障部统一印制，住房和城乡、交通运输部、按专业类别分别与人力资源社会保障部用印，在全国范围内有效。
简单来说就是，报考监理有三个方向，建筑、交通、水利，下面我们从考试难度、报考人数、市场需求和自身情况四个方面分析来决定适合自己的专业：
1、考试难度：
监理工程师的及格率大约是30%，看到这可能有的同学会说怎么那么低，是不是很难呀，我给大家普及一下，作为建筑行业三大含金量较高的证书之一，监理工程师证书的及格率高达30%，要知道一建和一造的及格率只有5%，相比之下，监理考试内容的难度系数要小于一建、一造，并且投入的时间金钱精力小。如果从考试难度和投入的效价角度分析，监理工程师是更好的选择。对于监理工程师资格考试是属于资格类的考试，不是竞争类考试，只需要每门课程达到60%的及格线就行，参加考试每个人学的好和不好都不会对其他个人造成多大影响。这就相当于班级里考试，“优秀”和“及格就行”这两大学习目标，所以说用心学，下功夫学，它不难。
2、报考人数：
政策规定，每三万平方米的建筑须有5个以上的监理人员，目前约需监理人才60多万。但注册监理工程师总注册人数为207939，持证人员年龄偏大，年龄段主要分布为46岁到50岁，男女比例3:1，这表明需要补进大量人才。由于持证人数无法满足市场需要，所以现在适时放宽了监理工程师考试的报名条件，取消了中级职称的门槛，还将成绩有效期从两年动有效延长至四年动有效，为众多考生敞开了大门，因为工程监理专业有着广阔的发展前景所以有很多人报名参加监理工程师考试。
2022年是监理工程师分专业考试的首年，根据中华人发出2022年度全国监理工程师考试案例分析网络问卷公开招标文件来看，有186720份试卷需要批阅，也就是说有18万余人报考了今年的监理工程师考试。其中交通运输工程和水利工程报考人数占比较小，大约有6万余人报名参加了考试，而土木建筑工程报考人数相比较而言是最多。产生报名人数差距较大的原因是交通运输工程和水利工程专业程度高，对于非多年从事监理人员来说，其难度远大于土木建筑工程，如果不是在现场做监理的，或者考生没有太多的接触过这个行业，建议选择建筑专业。
3、市场需求：
随着建筑业快速发展，工程建设的前期策划、设计，到工程招标、施工的全过程，包括进度、造价、质量及安全等方面的需求，都为工程监理行业的发展创造了良好机遇。监理人才永远是监理企业的宝贵财富，监理制度只要存在，监理人才就必将得到重视。对于2022年，可以说是监理工程师考试的机遇年，也是众多欲从事监理工作的人员的机遇之年，监理工程师在建筑行业越来越吃香。
今年第1批注册监理工程师人员名单已经出炉，及格率高，监理人数呈上升趋势。根据住建部发布的数据看，本批次共有8人提出初始注册申请，8人榜上有名，初始注册率高达92%。公示时有73人不符合条件，注册失败原因为“一人在两个单位注册”、“手写签字不符合要求”的人数占比超70%。同时监理工程师执业资格认定实行网上办理，不再当面提交材料。另外，2月1日，住建部发布文件，规定了土木建筑工程专业类监理工程师注册证书电子证照的总体要求与规则、信息项、编目规则和样式。监理工程师注册证书电子证书土木建筑工程专业即将上线。网上认定减少了繁杂的线程，推行电子证照方便考生直接下载使用，这些改革都大大方便了考证人员。
4、自身情况
多数考生选择考试的专业都会和自己的工作领域相关联，这样不仅有理论知识更有实践经验，这一选择对于大家备考来说，也是比较有利的，相对来说学习起来容易一些。如果考生还是无法选择出适合自己的专业方向或者对某三个专业方向存在模棱两可的状态的话。那就需要参照自己的学历以及上学时学的专业方向来进行选择，这样选择出的专业将更符合自身实际情况，考试也会更轻松一些。针对于考生没接触过监理或者施工，没有相关的实践基础做支撑，只是看中市场需求量、监理工程师职业资格含金量高选择报考，可以选择较简单的土木建筑工程监理专业，因为对于非相关专业的考生来说，其难度远小于交通运输工程和水利工程专业程度。
土木建筑工程、交通运输工程、水利工程3个专业类别的基础科目《建设工程监理基本理论与相关法规》、《建设工程合同》是一样的，不同点在于专业科目《建设工程目标控制》、《建设工程监理案例分析》。根据考生反馈一般是建设工程监理案例分析>建设工程质量、投资、进度控制>建设工程监理基本理论与相关法规>建设工程合同。然而，再容易的科目也会有人遗憾败北，在考试中并不会因为科目容易导致及格率就高，往往容易的科目会让大家比较轻视，进而没有及格。所以想要快速及格，要做好每天的学习计划，合理分配时间，按部就班的去完成每一项计划，对你的学习效率有很大的帮助。
考生可参考上述情形选择符合自己的考试专业，明确报考专业之后，建议考生尽早的开始准备，看到这里如果您依然选专业还没有方向的小白，我建议可以先选择建筑专业学起来哟。

监理工程师考试必须一年通过么？两年可以么？监理工程师考试合格标准是多少？考生在考试结束后都会有各种各样的问题，网校会及时为考生解答，希望考生及时关注！
　　问：监理工程师考试必须一年通过么？两年可以么？
　　答：两年通过考试即可，注册监理工程师执业资格考试成绩实行动，参加全部四个科目考试的人员须在连续两个考试年度内通过全部科目;免试部分科目的人员须在当年通过全部科目。
　　考试合格者，由各省、自治区、直辖市人事职改部门颁发，人力资源和社会保障部统一印制，人力资源和社会保障部、住房和城乡用印的《中华人监理工程师执业资格证书》，该证书在全国范围有效。
　　问：监理工程师考试合格标准是多少？
　　问：监理工程师考试成绩查询时间？
　　答：监理工程师考试成绩一般在考试结束2～3个月后陆续公布，2022年监理工程师成绩查询时间：7月20日9:00开始 。
　　问：监理工程师初始注册资料？
　　答：1本人填写的《中华人注册监理工程师初始注册申请表》;
　　2由社会保险机构出具的近一个月在聘用单位的社保证明扫描件退休人员需提供有效的退休证明;
　　3本人近期一寸彩色免冠证件照扫描件。
　　注册监理工程师每一注册有效期为3年，注册有效期满需继续执业的，应当在注册有效期满30日前，按照本规定第七条规定的程序申请延续注册。延续注册有效期3年。在注册有效期内，注册监理工程师变更执业单位，应当与原聘用单位解除劳动关系，变更注册后仍延续原注册有效期。
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