鞍山监理工程师查社保么

鞍钢 怎么就这么黑暗，进找个工作要花20万，
1、我这条件进设计院困难吗？
看您的条件应该不困难，我是鞍钢设计院的工程师，我们很需要机械方面的人才，尤其是男生，如果加是家在鞍山的我们会主要考虑。我们希望找能稳定工作的人。
2、目前设计院的待遇怎么样
一个硕士你刚来的时候不多3000。三个月以后3500，以你现在的条件。如果你能工作两年保证你年薪10万以上。每月伙食补助500，住房补助300。通讯补助200，车马费300，着装非（2年以后）每年3500。
3、你的工作主要是画图，设计，需要会进行计算。最好可以编程。我在设计院主要负责设计任务的组织工作。希望你的到来。

摘要首先，国考的监理工程师证是一级的。现在国家对于一级建造师、监理工程师，要求比较严格，如果需要挂靠，那么你的社保必须由这个公司给你交。因此你要挂靠就要考虑社保问题：有的公司给你交几个月应付检查，有的是给你叫最低的那档，如果你没有社保什么都好说。如果有，你就考虑划不划算了。另外安B证的考取，首先是以公司名义报考的，个人无法单独报考！工程项目中要求项目经理、监理工程师必须有安全B证。因此B证和监理工程师证没冲突，不过没有听说单独挂B证的，通常2者是一起挂靠的咨询记录 · 回答于2022-11-14安全B证未销,是否影响监理工程师报建您好，亲，不影响的，一个是安全方面的，一个是监理，一个是省内有效，一个是全国性的，两个没有什么冲突，希望您考试顺利首先，国考的监理工程师证是一级的。现在国家对于一级建造师、监理工程师，要求比较严格，如果需要挂靠，那么你的社保必须由这个公司给你交。因此你要挂靠就要考虑社保问题：有的公司给你交几个月应付检查，有的是给你叫最低的那档，如果你没有社保什么都好说。如果有，你就考虑划不划算了。另外安B证的考取，首先是以公司名义报考的，个人无法单独报考！工程项目中要求项目经理、监理工程师必须有安全B证。因此B证和监理工程师证没冲突，不过没有听说单独挂B证的，通常2者是一起挂靠的不是考试，是监理工程师报建用的嗯，这个不影响的在广东佛山三库一平台及诚信平台有我的名字，但政务网住建单位找不到我的名字，没法报建?这个您可以咨询当地住建机构

备受关注的马鞍山长江大桥于8月14～17日在北京接受了专家可行性报告研究评审，专家建议，大桥建在江心洲。目前大桥工程可行性报告还要等国家批复以后，才能进入技术设计阶段，工程业主方表示，力争年内开工。省高速公路总公司的钱处长在北京参加会议以后，立即飞回合肥，着手相关的后续工作，据钱处长向记者透露：大桥未来的建设还是一个漫长、艰辛、复杂的过程。
　　马鞍山长江大桥从2022年开始启动，是八百里皖江上的第四座大桥，工程预可行性报告在今年2月份经过国家批复后正式立项。大桥初步选择了三个桥位，此次受国家委托，中国国际工程咨询公司召集专家对大桥进行评审，专家综合各方面认为，江心洲桥位处在三个桥位最中间，符合国家大的路网规划，建议选择此处。专家建议大桥投资规模在65亿左右，工期5年。
　　立项：大桥建设代表
　　“江流有声，断岸千尺。”今年迎来建市50周年的马鞍山市，建设长江大桥的梦想早就有。每当长江两岸居民要在马和轮渡靠轮船摆渡时，两岸的居民纷纷发出感叹，要是能有一座大桥该多好。
　　该市各经济协会从1998年开始，就提议建设大桥。据该市一位委员回忆，在2022年初该市召开的七届二次会议上，一份《把筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程》的提案，要求尽快开工建设。此提案一提出，就引起了马鞍山市委市的高度重视。市立即将筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程，大桥筹建处也在很短的时间里挂牌成立。
　　建大桥必须要有资质的业主单位，安徽省高速公路总公司作为我省建设大型桥梁工程的资质单位，凭借自身过硬的条件，成为马鞍山大桥的业主方，也开始为大桥建设张罗。2022年6月，马鞍山市委托中铁大桥勘测设计院有限公司与省公路勘测设计院联合编制了马鞍山大桥预可行性研究报告。2022年9月，组织召开马鞍山长江大桥预可行性研究报告会，听取预可行性报告介绍，进行现场踏勘，对预可行性报告进行讨论，最后形成专家组意见。
　　风波：马鞍山要建三座长江大桥
　　就在马鞍山各方面筹建大桥时，网络上有一篇帖子引起人们注意，有人称马鞍山拟建三座大桥，一是连接长江南北路网，经过江心洲的长江大桥。二是城际交通长江大桥，地址在马和轮渡位置。三是连接当涂新桥与和县北桥镇的长江大桥。一切讲的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就说建大桥了，现在铜陵、芜湖、安庆都有大桥了，啥时轮到马鞍山，现在突然提出要规划建设三座，是不是牛皮吹大了。记者向马鞍山大桥办求证时，大桥办的负责人向记者解释，其实并不是要建三座大桥，而是此前选择了三处桥位。
　　要求：建设进程要符合科学
　　由于马鞍山120万人民的期待，任何一点关于大桥建设的，也都立即以很快的速度传播来开。马鞍山也承担着很大的压力，在给省的汇报中，称大桥将年内开工。实际上，据安徽省高等级公路工程建设指挥部高级工程师透露，在今年必须开工的重大工程项目中，并没有马鞍山长江大桥，只是力争年内开工，这是因为大桥的规划建设要尊重科学，尊重事实。
　　其实像这样大的工程，要经过几道复杂严格的程序，在通过工程可行性报告后，再初步设计；初步设计后，再进行技术设计；技术设计专家评审审核通过，再进入施工图设计，施工图纸经过论证审核通过以后，施工单位进入场地，监理公司发布开工令才意味着正式开工。
　　此次国家委托中国国际工程咨询公司对工程可行性报告进行评估，其实只是作为可行性报告通过审批的一个要件。另外还需要，出具行业意见，环保部门出具环保测评书，土地部门出具规划许可。另外大桥还要考虑到航运、防洪、地域等多方面因素。
　　作为工程的业主单位安徽省高速公路总公司的负责人告诉记者，从工程可行性报告的批复到施工，之间不少于半年的时间。其实现在马鞍山长江大桥的一切筹备工作进展的十分顺利，在所有的工程项目中，进度也是最快的，但是他们还是感觉到马鞍山市“催的慌”。
　　展望：贯通安徽东西连接长三角
　　作为八百里皖江上的第四座桥梁，马鞍山长江大桥承载着太多人的梦想和期待。
　　根据初步的设计方案，马鞍山长江大桥将从当涂县江心洲上空飞架，并在江心洲留有出口，专家组建议可以采用在江心洲设置互通立交桥，通过开通公交线路问题解决江心洲居民出行。
　　马鞍山市姚玉周在接受媒体采访时表示，目前筹建长江大桥的效应已经开始初步显现，已有十几家投资公司对建设马鞍山和南京之间的长江大桥表现出强烈的投资意愿。而建设马鞍山和南京之间的这座长江大桥，不仅可打通安徽东部与中部连接的渠道，更可使马鞍山进一步融入长三角，对马鞍山乃至整个安徽的发展意义尤为重大。
　　目前，马鞍山长江公路大桥选址及路线已经正式敲定：南起皖苏交界处的当涂县牛路口，接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段，跨江后进入巢湖，止于和县，路线全长约33公里，其中大桥长约10公里，南岸接线长约17公里，北岸接线长约6公里，全线采用6车道高速公路标准建设。
　　8月25日在马鞍山召开“马鞍山长江大桥通航净空尺度和技术要求评审会”，当场敲定了该大桥的通航净空尺度不低于南京长江三桥，意味着我省将首次出现可通行万吨海轮的大桥，这也将是我省通航净空尺度最高的长江大桥。
　　大桥通航净空尺度是决定大桥建设规模及制约通航条件的最重要的指标，我省目前已有的芜湖、安庆、铜陵三座长江大桥的通航净空尺度都为24米，不具备通行万吨级海轮的条件。据了解，昨日敲定的马鞍山长江大桥通航净空尺度不低于南京长江三桥，比我省目前已建成的三座桥通航净空尺度都高，可首次实现通过万吨海轮。省交通厅有关人员说，这次通航净空尺度的敲定，标志着马鞍山长江公路大桥的建设进入实质性运转阶段。

备受关注的马鞍山长江大桥于8月14～17日在北京接受了专家可行性报告研究评审，专家建议，大桥建在江心洲。目前大桥工程可行性报告还要等国家批复以后，才能进入技术设计阶段，工程业主方表示，力争年内开工。省高速公路总公司的钱处长在北京参加会议以后，立即飞回合肥，着手相关的后续工作，据钱处长向记者透露：大桥未来的建设还是一个漫长、艰辛、复杂的过程。
马鞍山长江大桥从2022年开始启动，是八百里皖江上的第四座大桥，工程预可行性报告在今年2月份经过国家批复后正式立项。大桥初步选择了三个桥位，此次受国家委托，中国国际工程咨询公司召集专家对大桥进行评审，专家综合各方面认为，江心洲桥位处在三个桥位最中间，符合国家大的路网规划，建议选择此处。专家建议大桥投资规模在65亿左右，工期5年。
立项：大桥建设代表
“江流有声，断岸千尺。”今年迎来建市50周年的马鞍山市，建设长江大桥的梦想早就有。每当长江两岸居民要在马和轮渡靠轮船摆渡时，两岸的居民纷纷发出感叹，要是能有一座大桥该多好。
该市各经济协会从1998年开始，就提议建设大桥。据该市一位委员回忆，在2022年初该市召开的七届二次会议上，一份《把筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程》的提案，要求尽快开工建设。此提案一提出，就引起了马鞍山市委市的高度重视。市立即将筹建马鞍山长江大桥列为市重点工程，大桥筹建处也在很短的时间里挂牌成立。
建大桥必须要有资质的业主单位，安徽省高速公路总公司作为我省建设大型桥梁工程的资质单位，凭借自身过硬的条件，成为马鞍山大桥的业主方，也开始为大桥建设张罗。2022年6月，马鞍山市委托中铁大桥勘测设计院有限公司与省公路勘测设计院联合编制了马鞍山大桥预可行性研究报告。2022年9月，组织召开马鞍山长江大桥预可行性研究报告会，听取预可行性报告介绍，进行现场踏勘，对预可行性报告进行讨论，最后形成专家组意见。
风波：马鞍山要建三座长江大桥
就在马鞍山各方面筹建大桥时，网络上有一篇帖子引起人们注意，有人称马鞍山拟建三座大桥，一是连接长江南北路网，经过江心洲的长江大桥。二是城际交通长江大桥，地址在马和轮渡位置。三是连接当涂新桥与和县北桥镇的长江大桥。一切讲的有板有眼。甚至有老百姓提出，早就说建大桥了，现在铜陵、芜湖、安庆都有大桥了，啥时轮到马鞍山，现在突然提出要规划建设三座，是不是牛皮吹大了。记者向马鞍山大桥办求证时，大桥办的负责人向记者解释，其实并不是要建三座大桥，而是此前选择了三处桥位。
要求：建设进程要符合科学
由于马鞍山120万人民的期待，任何一点关于大桥建设的，也都立即以很快的速度传播来开。马鞍山也承担着很大的压力，在给省的汇报中，称大桥将年内开工。实际上，据安徽省高等级公路工程建设指挥部高级工程师透露，在今年必须开工的重大工程项目中，并没有马鞍山长江大桥，只是力争年内开工，这是因为大桥的规划建设要尊重科学，尊重事实。
其实像这样大的工程，要经过几道复杂严格的程序，在通过工程可行性报告后，再初步设计；初步设计后，再进行技术设计；技术设计专家评审审核通过，再进入施工图设计，施工图纸经过论证审核通过以后，施工单位进入场地，监理公司发布开工令才意味着正式开工。
此次国家委托中国国际工程咨询公司对工程可行性报告进行评估，其实只是作为可行性报告通过审批的一个要件。另外还需要，出具行业意见，环保部门出具环保测评书，土地部门出具规划许可。另外大桥还要考虑到航运、防洪、地域等多方面因素。
作为工程的业主单位安徽省高速公路总公司的负责人告诉记者，从工程可行性报告的批复到施工，之间不少于半年的时间。其实现在马鞍山长江大桥的一切筹备工作进展的十分顺利，在所有的工程项目中，进度也是最快的，但是他们还是感觉到马鞍山市“催的慌”。
展望：贯通安徽东西连接长三角
作为八百里皖江上的第四座桥梁，马鞍山长江大桥承载着太多人的梦想和期待。
根据初步的设计方案，马鞍山长江大桥将从当涂县江心洲上空飞架，并在江心洲留有出口，专家组建议可以采用在江心洲设置互通立交桥，通过开通公交线路问题解决江心洲居民出行。
马鞍山市姚玉周在接受媒体采访时表示，目前筹建长江大桥的效应已经开始初步显现，已有十几家投资公司对建设马鞍山和南京之间的长江大桥表现出强烈的投资意愿。而建设马鞍山和南京之间的这座长江大桥，不仅可打通安徽东部与中部连接的渠道，更可使马鞍山进一步融入长三角，对马鞍山乃至整个安徽的发展意义尤为重大。
目前，马鞍山长江公路大桥选址及路线已经正式敲定：南起皖苏交界处的当涂县牛路口，接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段，跨江后进入巢湖，止于和县，路线全长约33公里，其中大桥长约10公里，南岸接线长约17公里，北岸接线长约6公里，全线采用6车道高速公路标准建设。
8月25日在马鞍山召开“马鞍山长江大桥通航净空尺度和技术要求评审会”，当场敲定了该大桥的通航净空尺度不低于南京长江三桥，意味着我省将首次出现可通行万吨海轮的大桥，这也将是我省通航净空尺度最高的长江大桥。
大桥通航净空尺度是决定大桥建设规模及制约通航条件的最重要的指标，我省目前已有的芜湖、安庆、铜陵三座长江大桥的通航净空尺度都为24米，不具备通行万吨级海轮的条件。据了解，昨日敲定的马鞍山长江大桥通航净空尺度不低于南京长江三桥，比我省目前已建成的三座桥通航净空尺度都高，可首次实现通过万吨海轮。省交通厅有关人员说，这次通航净空尺度的敲定，标志着马鞍山长江公路大桥的建设进入实质性运转阶段。

已经开工了，我去江心洲的时候看到有人在动土了，但没想象中的那种大面积动工的样子，施工单位不只一家，看这个介绍
马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇省道206，接规划中的马鞍山至合肥高速公路，跨江后进入马鞍山市，终点止于马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），与规划中的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，路线全长约14公里。其中跨江主体工程长11公里，南岸接线长49公里，北岸接线长65公里，项目总投资约8亿元。
这么长肯定是分标段的，但是没公布具体标段的中标公司，具体的可以看这个网站。这是安徽高速公路总公司建的马鞍山大桥网。