航班失事的心理咨询师

在学习、工作之外去参加一些体育锻炼，这是可以释放压力，调节好身体心理状态的。人已归土，思念固然要有，但是工作要继续，生活要维持，停留在一起生活的地方只会让人忍不住回忆生前种种，在回忆中度过悲伤的日子。请点击输入图片描述你走了，而我还在，我在帮你看这个世界，总有一天我也会到你那里，告诉你这个世界的变化。为了不让自已胡思乱想，选择打游戏这样起码不用一静下来就流泪，能让自已好过一点点。向别人表达你的感情, 在失去亲人后，和别人交谈很重要, 你的朋友和家人可能无法为你提供什么建议，但只要有人听，便可以向他们倾诉。认真准备好一些纪念日,那时候你可能会回忆起逝去的亲人,早点准备会让自己更顺利的度过去。照顾好你的生理需要, 在悲痛的时候，人们往往忽视了他们的生理需要, 即使很难过，也要努力照顾好自己, 要努力保持健康和均衡的饮食, 吃高质量的食物，如水果和蔬菜，这也可以帮助调节你的情绪。

因为机场人员受到了飞机失事的刺激，留下了严重的心理阴影，而公司已经派出了心理咨询师帮助他们缓解不适。

不要让自己刻意的去忘记亲人已离开的事实，这样只会适得其反，我们应该勇敢的接受，并且带着已故人的期望好好活下去。

我奶奶是在今年四月二十五日去世的，奶奶的离世是在我们意料之中的，因为在今年二月份的时候，医生就告诉我们家属要做好思想准备，说我奶奶癌细胞扩散太快，只剩三个月左右的时间了，虽然我们并没有告诉奶奶医生说了什么，但是身体终归是自己的，奶奶大概也预感到了自己时日无多。

在最后的那段时日，奶奶总是乐呵呵的说：”生老病死人之常情，而且把这世上能吃的都吃过，能见的都见识过，也不枉来这世上走一遭了。“奶奶也时常抓着我的手，跟我讲述她年轻时走过的路，见过的风景，她也希望我有机会能去体验一下。

后来奶奶的身体每况愈下，竟是连五月都没能熬过去，虽然我们都已有心理准备，但也难免会有一番感伤，可悲伤之后，我们仍要振作起来好好生活，毕竟逝者已逝，再多的眼泪和悲伤也无法改变结果。

而且她爱我们啊，她希望我们能过的好，而不是一直沉浸在她离开的悲伤里，最重要的是，只要我们记得她，她就一直在我们身边，是风是雨是星星，只不过是换了一种形式存在于这世间，换了一种方法陪伴着我们。

飞机安全飞机的安全性有多高 &飞机重大事故发生的频率如何 重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。 &坐飞机和坐汽车，哪个更安全 据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的 60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。 &飞行的哪一部分最具风险 起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和 结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。 &机上座位何处最安全 有人以为靠近机翼的座位或客舱后部的座位更安全。但没有任何证据能证明机上的任何一部分比别的部分更安全。最好还是听取每个航班起飞前的安全常识介绍以及飞行中所有的乘务报告。 &有没有办法使航空更安全些 在过去 15到 20年里，由于有了计算机化的飞行模拟器和雷达覆盖面的扩大，以及高技术设备在附近空域有飞机时、距地面太近时、飞机高度或飞行角度不稳定时或遇到风力发生变化时向飞行员发出警告，飞行的安全性提高了一大步。航空工业界正通过更好的飞行员培训、更好的飞机检验和维护技术以及新的安全技术等途径继续提高航空安全性。比如到下个世纪，所有的民航喷气机将使用卫星导航和通讯，随时把他们的位置告诉地面的空中交管人员，这比依靠地面导航设备和雷达导航要前进一大步 ,后者在飞机飞过地平线后就再也“看不见”飞机了。

“民航局”召开发布会，“中国民航局航空安全办公室”副主任吴世杰表示，事故原因目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论，所以大家不要相信谣言，等待官方的消息才是我们要做的。

据央视新闻报道，发布会上，相关负责人介绍，网络上出现了“东航失事原因锁定副驾驶”“黑匣子数据已经出来”“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等传言。

民航局航空安全办公室副主任吴世杰11日在新闻发布会上表示，这些传言借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。

民航局谈东航事故对空勤人员情绪冲击：采取措施纾解。据报道，发布会上，吴世杰表示民航日常安全管理，十分关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况。

据他介绍，此次“”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。

民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力。

各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。对于机组人员的心理健康辅导也加强了，心理辅导一直都有，只是事故发生之后更加注重这方面了。

因为这种事故的发生率很低，民航大部分机组人员都没有经历过，而且这两年民航的待遇福利有极速下降，多事之秋。最后送大家一句祝福，希望我们都平平安安的。

我的父亲就是在我毕业不久后去世了。很长一段时间，我静静坐着也会流泪，整个人都像散了架，但是亲人去世的事实还是得接受。

1.暂时离开会让你回想起伤心事的地方。留在伤心地会让自己不断想起以前的点点滴滴，如果你真的承受不住，最好还是先让自己换个环境接收现实，别忘了还有其他家人需要你的照顾和安慰。如果可以的话，出去散散心吧。

2.注意力转移，把心思投入到学业、事业上。去做一些让亲人满意的事，也算一种告慰了。我那段时间，每天加班，只想把所有力气都耗尽，以免一闲下来就开始流泪。也可以去跑步，去坐过山车，在各种运动中释放情绪。

3.交给时间，亲人离开感到痛苦本就是人之常情，更多的痛苦可能是因为“子欲养而亲不待”，没有让亲人在生前安心满足，珍惜当下或许是最能宽慰自己的方式。而眼下的这种痛苦，会随着时间的推移被冲淡，就只剩下残存的回忆。

最后多陪陪家人，真心的爱家人，愿所有人都【不要留下遗憾】。

主要是这件事情的影响确实是特别大，而且也给大家带来一定的恐慌，所以这些机场人员出现了心理问题。