中车股份总经济师

梁建英，现为中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师、国家高速动车组总成工程技术研究中心主任、高速列车系统集成国家工程实验室主任，教授级高级工程师。高铁总工程师梁建英，在央视的《开讲啦》节目中透露，自己2015年曾出差去瑞士，买了张苏黎世到日内瓦的车票，结果由于车太晃晕车了，到了地面上，缓了半天才能去下一站办事。作为我国高铁装备行业唯一的女总工程师，她主持研制的CRH380A，创造了时速1公里的世界铁路运营试验最高速。扩展资料早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。东海道新干线从东京起始，途经名古屋，京都等地终至（新）大阪，全长4公里，运营速度高达210公里小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。

高铁总设计师梁建英，在央视的《开讲啦》节目中透露，自己2015年曾出差去瑞士，买了张苏黎世到日内瓦的车票，结果由于车太晃晕车了，到了地面上，缓了半天才能去下一站办事。澄清3点：1、高铁总设计师，不止一人。2、从事工业设计的人都知道，设计提要求是一回事。实际施工时工艺能不能达到要求是另一回事。如果工艺达不到要求，设计只能让步，无论你总设计师是不是晕车。3、中国高铁的平稳，取决于钢轨的平整度。钢轨的平整度，取决于路基的平整度。除了用无砟路基取代了道砟路基这个原因以外。更重要的是，高铁的无砟路基是建在连续高架桥上。比建在地面上能更好的控制沉降。

王卫安，男，汉族，1976年7月生，浙江嵊州人，1998年11月加入中国共产党，1999年7月参加工作，中央党校研究生学历。现任浙江省杭州市江干区人民政府副区长、杭州市江干区委办公室主任、区保密局局长，区委台湾工作办公室、区政府台湾事务办公室主任。