造价师江西历年考点统计

考点原则上设在直辖市和省会城市的大、中专院校或者高考定点学校。二级造价工程师职业资格考试每年不少于

【导读】2020年是二级造价工程师开考的第二年，部分省份已经确定开考,备考工作也已经开始，为了方便各位考生更加高效高质的进行备考，小编为大家整理了二级造价工程师《土建工程》高频考点汇总，希望对大家有所帮助。一、 地 下水地下水最常见的问题全要是对岩体的软化、侵蚀和静水压力、动水压力作用及其渗透破坏等。(一)地下水对土体和岩体的软化地下水使土体尤其是非黏性土软化，降低强度、刚度和承载能力。有侵蚀性的地下水。使结构面 的抗剪强度降低，造成岩体的承载力和稳定性下降。(二)地下水位下降引起软土地基沉降(三)动水压力产生流砂和潜蚀按其严重程度可分下列三种：轻微流砂;中等流砂;严重流砂。 如果地下水渗流产生的动水压力小于土颗粒的有效重度，即渗流水力坡度小于临界水力坡度，虽然不会发生流砂现象，但是土中细小颗粒仍有可能穿过粗颗粒之间的孔隙被渗流携带而走。在土层中形成管状空洞.使土体结构破坏。强度降低，压缩性增加，这种现象称之为机械潜蚀。(四)地下水的浮托作用当建筑物基础底面位于地下水位以下时，地下水对基础底面产生静水压力，即产生浮托力。(五)承压水对基坑的作用当深基坑下部有承压含水层时，必须分析承压水头是否会冲毁基坑底部的黏性土层(六)地下水对钢筋混凝土的腐蚀。二、 边 坡 稳 定(一)影响边坡稳定因素影响边坡稳定性的因素有内在因素(组成边坡岩土体的性质、地质构造、岩体结构、地应力等)与外在因素(地表水和地下水的作用、地震、风化作用、人工挖掘、爆破以及工程荷载等)两个方面。 主要包括：地貌条件、地层岩性、地质构造与岩体结构和地下水(13 )四个因素。1.地貌条件深沟峡谷地区，陡峭的岸坡是容易发生边坡变形和破坏的地形条件。崩塌现象均发生在坡度大于60°的斜坡上。2.地层岩性(1)深成侵入岩、厚层坚硬的沉积岩以及片麻岩、石英岩等构成的边坡(1 1 )，一般稳定程度 是较高的。只有在节理发育、有软弱结构面穿插且边坡高陡时，才易发生崩塌或滑坡现象。(2)喷出岩边坡，如玄武岩、凝灰岩、火山角砾岩、安山岩等，其原生的节理，尤其是柱状节理 发育时，易形成直立边坡并易发生崩塌。(3 )含有黏土质页岩、泥岩、煤层、泥灰岩、石膏等夹层的沉积岩边坡，最易发生顺层滑动，或因下部蠕滑而造成上部岩体的崩塌(09、10)。(4)千枚岩、板岩及片岩，岩性较软弱且易风化，在产状陡立的地段，临近斜坡表部容易出现蠕 动变形现象。当受节理切割遭风化后，常出现顺层(或片理)滑坡。(5 )具有垂直节理且疏松透水性强的黄土，浸水后易崩解湿陷。当受水浸泡或作为水库岸边时， 极易发生崩塌或塌滑现象。(6)崩塌堆积、坡积及残积层地区，其下伏基岩面常常是一个倾向河谷的斜坡面。当有地下水在此受阻，并有黏土质成分沿其分布时，极易形成滑动面，从而使上部松散堆积物形成滑坡。3.地质构造与岩体结构地质构造因素包括褶皱、断裂、区域新构造运动及地应力等，这些对岩质边坡的稳定也是主要因素。4.地下水 地下水是影响边坡稳定最重要、最活跃的外在因素。 地下水的作用是很复杂的，主要表现在以下几个方面：(09 、1 1 、1 2 )(1)地下水会使岩石软化或溶蚀，导致上覆岩体塌陷，进而发生崩塌或滑坡。(2)地下水产生静水压力或动水压力，促使岩体下滑或崩倒。(3)地下水增加了岩体重量，可使下滑力增大。(4)在寒冷地区，渗入裂隙中的水结冰，产生膨胀压力，促使岩体破坏倾倒。(5)地下水产生浮托力，使岩体有效重量减轻，稳定性下降。(二)不稳定边坡防治措施1.防渗和排水在滑坡体外围布置截水沟槽，以截断流至滑坡体上的水流。大的滑坡体尚应在其上布置一些排水 沟，同时要整平坡面，防止有积水的坑洼，以利于降水迅速排走。针对已渗入滑坡体的水，通常是采用地下排水廊道，截住渗透的水流或将滑坡休中的积水排出滑坡体以外。2.削坡削坡是将陡倾的边坡上部的岩体挖除，一部分使边坡变缓，同时也可使滑体重量减轻，以达到稳 定的目的。削减下来的土石，可填在坡脚，起反压作用，更有利于稳定。3.支挡建筑支挡建筑主要是在不稳定岩体的下部修建挡墙或支撑墙(或墩)，也是一种应用广泛而有效的方 法。材料用混凝土、钢筋混凝土或砌石。支挡建筑物的基础要砌置在滑动面以下。若在挡墙后增加排 水措施，效果更好。4.锚固措施锚固措施，有锚杆(或锚索)和混凝土锚固桩两种类型，其原理都是提高岩体抗滑(或抗倾倒)能力。 预应力锚索或锚杆锚固不稳定岩体的方法，适用于加固岩体边坡和不稳定岩块。锚固桩(或称抗滑桩)适 用于浅层或中厚层的滑坡体滑动。在滑坡体的中、下部开挖竖井或大口径钻孔，然后浇灌钢筋混凝土。垂 直于滑动方向布置一排或两排，桩径通常为 l～3m，深度一般要求滑动面以下桩长占全桩长的 14—13 。(三)地下工程围岩的稳定性1.地下工程位置选择的影响因素地下工程位置的选择，除取决于工程目的要求外，还需要考虑区域稳定、山体稳定及地形、岩性、 地质构造、地下水、地应力等因素的影响。(1)地形条件在地形上要求山体完整，地下工程周围包括洞顶及傍山侧应有足够的山体厚度。如选择隧洞位置 时，隧洞进出口地段的边坡应下陡上缓，无滑坡、崩塌等现象存在。洞口岩石应直接出露或坡积层薄， 岩层最好倾向山里以保证洞口坡的安全。(2)岩性条件地下工程位置应尽量选在坚硬完整岩石中。一般而言，岩浆岩、厚层坚硬的沉积岩及 变质岩，围 岩的稳定性好，适于修建大型的地下工程。凝灰岩、黏土岩、页岩、胶结不好的砂砾岩、千枚岩及某 些片岩，稳定性差，不宜建大型地下工程。松散及破碎的岩石稳定性极差，选址时应尽量避开。(3)地质构造条件①褶皱的影响。在布置地下工程时，原则上应避开褶皱核部，若必须在褶皱岩层.地段修建地下工程，可以将地下工程放在褶皱的两侧。②断裂的影响。应避免地下工程轴线沿断层带布置。而地下工程轴线垂直或近于垂直断裂带，所 需穿越的不稳定地段较短，但也可能产生塌方。因此，在选址时应尽量避开大断层。③岩层产状的影响。在水平岩层中布置地下工程时，应尽量使地下工程位于均质厚层的坚硬岩层 中。若地下工程必须切穿软硬不同的岩层组合时，应将坚硬岩层作为顶板，避免将软弱岩层或软弱夹层置于顶部，后者易于造成顶板悬垂或坍塌。软弱岩层位于地下工程两侧或底部也不利，容易引起边 墙或底板鼓胀变形或被挤出。在倾斜岩层中，一般也是不利的。当洞身穿过软硬相间或破碎的倾斜岩 层时，顺倾向一侧的围岩易于变形或滑动，造成很大的偏压，逆倾向一侧围岩测压小，有利于稳定。(4)地下水在选址时最好选在地下水位以上的干燥岩体内，或地下水量不大、无高压含水层的岩体内。(5)地应力初始应力状态是决定围岩应力重分布的主要因素。2.围岩的工程地质分析(1)围岩稳定性分析 变形与破坏的五种形式：脆性破裂(地应力)、块体滑移(块状结构)、岩层的弯曲折断(层状围岩)、破碎结构的松动坍塌、冒落或塑性变形。 碎裂结构岩体在张力和振动力作用下容易松动、解脱，在洞顶则产生崩落，在边墙上则表现为滑塌或碎块的坍塌。当结构面间夹泥时，往往会产生大规模的塌方(13)。(2)围岩的分类。3.提高围岩稳定性的措施提高围岩稳定性的工程措施主要有传统的支护或衬砌和喷锚支护两大类。(1)支护与衬砌 支护是在地下工程开挖过程中用以稳定围岩用的临时性措施。衬砌是加固围岩的永久性结构，其作用主要是承受围岩压力及内水压力。(2)喷锚支护喷锚支护是在地下工程开挖后，及时地向围岩表面喷一薄层混凝土(一般厚度为 5 ～20c m )，有 时再增加一些锚杆，从而部分地阻止围岩向洞内变形，以达到支护的目的。喷混凝土再配合锚杆加固 围岩，则会更有效地提高围岩自身的承载力和稳定性。喷混凝土具备以下几方面的作用：首先，能紧跟工作面，速度快，因而缩短了开挖支护的间隔时 间，及时地填补了围岩表面的裂缝和缺损，阻止裂隙切割的碎块脱落松动使围岩的应力状态得到改善;其次，起着加固岩体的作用，提高了岩体的强度和整体性。此外，喷层与围岩紧密结合，有较高的粘结力和抗剪强度，能在结合面上传递各种应力，可以起到承载拱的作用。 锚杆有楔缝式金属锚杆、钢丝绳砂浆锚杆、普通砂浆金属锚杆、预应力锚杆及木锚等，目前在大中型工程中，常用的是楔缝式金属锚杆和砂浆金属锚杆两种。为了防止锚杆之间的碎块塌落，可采用喷层和钢丝网来配合。(3)各类围岩的具体处理方法。①、对于坚硬的整体围岩，喷混凝土的作用主要防止围岩表面风化，消除开挖后表面的凹凸不平及防 止个别岩块掉落，其喷层厚度一般 3 - 5 c m 。当地下工程围岩中出现拉应力区时，应采用锚杆稳定围岩。②、对于块状围岩，喷混凝土支护即可，但对于边墙部分岩块可能沿某一结构面出现滑动时，应该用锚杆加固。③、对于层状围岩，应以锚杆为主要的支护手段。④、对于软弱围岩，立即喷射混凝土，有时还要加锚杆和钢筋网才能稳定围岩。以上就是小编为大家带来的“二级造价工程师《土建工程》高频考点汇总”，想要报考的小伙伴仔细看清楚哦。要在理解的基础上进行记忆，备考在即，抓紧时间吧。如果各位还想了解其它关于二级造价工程师备考攻略的相关信息。关注小编及时推送。

【导读】众所周知，2019年我国有关部门对一级造价工程师进行改革，新增了《水利工程》和《交通运输》两个考试科目，面对陌生的考试科目，考生不免心中会有所紧张，不知道该从何处下手，为了帮助顺利通过考试，下面是小编为大家整理的一级造价工程师《交通运输工程》易考考点汇总，希望对大家有所帮助。1、机械自管理部门至工地或一个工地到另一工地的运杂费，不包括在额定中。加油及油料过滤的损耗和由变电设备至机械之间的输电线路电力损失，在编制定额的动办消耗量时应予以考虑。2、机械定额基价是不变费用和可变费用的合计数。仅供参考比较之用，不作为编制概算、预算的依据。3、机械折旧费的计算:机械预算价格×(1-残值率)台班折旧费=耐用总台班残值率：一般2%-5%，运输机械2%，特大型机械3%，中小型4%，掘进机5%。耐用总台班：机械设备从开始投入使用至报废前所使用的总台班数。耐用总台班=年工作台班×工作年限大修理间隔台班：从开始投入使用至第一次大修或上次大修至下次大修止的使用台班数。 大修理间隔台班=耐用总台班÷使用周期使用周期：即大修理周期，是指机械在正常施工作业条件下，在其寿命期内，按规定的大修理次数划分的工作周期数。 使用周期=大修理次数+1(最后一次免修)4、台班大修理费=大修理一次费用×(使用周期-1)耐用总台班K=典型机械台班经常修理费测算值典型机械台班大修理费测算值台班经常修理费=台班大修理费×K5、公路工程估算、概算、编制办法的作用：管理和投标报价的重要参考。6、人工费预算单价是由基本工资、工资性补贴、生产工人辅助工资和职工福利费组成。基本工资是指基本工资、流动施工津贴和劳保、养老、医保、住房公积金等;工资性补贴是指物价补贴、煤、燃气补贴、交通补贴、地方补贴等;生产工作辅助工资是指年有效施工天数以外非作业天数的工资，包括开会、学习、探亲、休假期间的工资;职工福利是指按国家规定和标准计提的职工福利费。7、材料预算价格是由材料原价、运杂费、场外运输损耗(场内运输损耗计入定额中)、采购及仓库保管费组成。材料预算价格=(材料原价+运杂费)×(1+场外运输损耗率)×(1+采购及保管费率)-包装回收价值8、自采材料按定额中开采单价加辅助生产间接费和矿产资源税(如有)计算工。辅助生产间接费按人工费的5%计。并入材料预算单价内构成材料费，不直接出现在估(概、预)算中。9、运杂费：施工单位自办运输，单程运距15km以上按当地运输部门规定的统一运价计算运费;5-15km的同前，若交通不便可加50%运费;5km以内及人力场外运输按预算定额计算运费，其中人力装卸和运输另按人工费加计辅助生产间接费。10、自发电力时电单价A=0.24KN K：发电机组台班单价 N：发电机组的总功率11、工程造价信息是一切有关工程造价的特征、状态及其变动的消息的组合。工程造价信息的特点：区域性、多样性、专业性、系统性、报考性、季节性。对工程造价信息分类的原则：稳定性、兼容性、可扩展性、综合实用性。12、工程造价信息的分类：按管理组织的角度来分： 系统化造价信息和非系统造价化信息;按形式来分： 文件式造价信息和非文件式造价信息;按传递方向来分： 横向传递的造价信息和纵向传递的造价信息;按反映方面来分： 宏观造价信息和微观造价信息;按时态来分： 过去的造价信息、现在的造价信息和未来的造价信息;按稳定程度分： 固定造价信息 和 流动造价信息。13、工程造价信息包括的主要内容：价格信息、指数信息、已完工程信息。价格信息包括人工价格信息、材料价格信息和机械价格信息。14、工程造价资料分类：①按不同公路等级划分，并分列出其包含的单项工程和单位工程;②按不同阶段来划分：可行性研究投资估算、初步设计概算、施工图预算、工程量清单、工程结算、竣工决算;③按组成特点划分：建设项目、单项工程和单位工程造价资料，同时包括有关新材料、新工艺、新设备、新技术的分部分项工程造价资料。15、工程造价资料积累包括量和价。16、指数是用来统计研究社会经济现象数量变化幅度和趋势的一种特有的分析方法和手段。广义指数反映社会经济现象变动与差异程度的相对数，狭义指数是用来综合反映社会经济现象复杂总体数量变动状况的相对数。复杂总体是指数量上不能直接加总的总体。17、指数的分类：①按反映现象的范围不同划分：个体指数、总指数;②按反映现象的性质不同划分：数量指标指数、质量指标指数;③按采用的基期不同分为：定基指数、环比指数;④编制方法不同分为：综合指数(是总指数的基本形式)、平均指数(是综合指数的变形);⑤按造价资料的期限长短分为：时点造价指数、月指数、季指数和年指数。18、工程指数的内容：①各种单项价格指数;②设备、工具、器具价格指数;③建筑安装工程造价指数;④建设项目或单项工程造价指数。19、指数=报告期单价基期单价20、运用综合指数计算总指数时一般要涉及两个因素：一个是指数所要研究的对象，称为指数化因素;另一个是将不能同度量的现象过渡为可以同度量现象的因素，称为同度量因素。以上就是小编为大家带来的“一级造价工程师《交通运输工程》易考考点汇总 ”，希望对大家有所帮助，更多关于一级造价工程师考试科目备考技巧，关注小编及时推送。