心酸了累了想哭了
2022年的一件造价监理的门槛降低了，再加上之前停考的一些省份，那么报名人数呢，大概会增加30%以上，但是需求量呢，并没有同比例突然增大，所以分母增大了，分子不变，就会造成通过率呢会降低，那么通过率降低要怎么调控呢？一个呢就是让题目变难，一个呢就是颜控阅卷，所以今年呢是一个攻坚战，大家该怎么应对呢？你要成为分子的话。再把大量的分母踩在脚下，那么大家比的是什么？一个是基础，一个是学习增量，一个是学习效率。你的优势是什么呢？如果基础差的话，你就得借助专业的辅导提升学习效率，并且呢增加学习量，你才能够胜出大纲是任何考试的风向标，那我们现在用的还是2019年的现行版本的第五版大纲。首先呢，大纲是五年一个变化，零九年到一三年是第三版大纲，一四年到一八年是第四版大纲，从一九年到现在还是沿用的是第五版大纲。那么近三版大纲的本质的区别在于，第三版大纲要求的只要你把书上的知识点都背下来，不需要理解，就可以顺利通过一建考试。但是第四版大纲光背书是不行的，需要理解书上的知识点，那么我们现行。
走路太骚会闪腰走路太扭会走光
首先取消资质是现在国家政府简政政策下产生的，不光是造价资质，消防资质、合并施工资质等都是的。而且在这些资质取消或者合并之下，似乎都会存在“告知承诺制”这几个字眼。 告知承诺制，相当于你给我做个保证，证明你所陈述的事实，这样够简政了吧。你只要承诺你就可以通过审批，省了审批的时间和人力物力消耗。似乎好像真的不用什么人员等硬性条件了，企业高兴了，人才犹豫了。 但是似乎不是很简单呢？看到很多人都说“这是政府为了人证合一”、“为了真正行业内人能正常执业”、“为了打击挂靠”等等，当然这些都是政府的方向，毋庸置疑。但是这是大方针、大方向。那么现下呢？就像施工资质每年都会动态核查一样，你没有人员配备，空架子公司可以吗？就像人家和你合作，你公司人员都不配备，人家能信任你吗？显然是不可能的。所以说，造价资质取消真的造价工程师证书就真的没有考的必要了吗？我看未必。当你的能力相当，但是你有官方证明，你说谁的胜算更大呢？能力证明在什么时候都是被需要的，或许现在只是短期的调整期间，但是以后的政策谁知道还会发生什么呢？来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
