日本海军造价师

单艘造价为38亿日元。大和（Yamato），是旧大和国（今奈良县）的意思，亦是日本的雅称。奈良，是古日本公元710-784年间的首都，古名“平城京”。大和国，为日本的古分国之一，属京畿区域，为五畿之一，又称和州。公元四世纪开始强盛先后征服九州和本州的大部分地方公元五世纪曾统一日本。现在的日本，大部分人口都是大和国祖先的后裔，又称“和族”。事实上，大和代表的正是日本民族。而大和号战列舰也正是日本军国主义膨胀，对外扩张野心勃勃的产物。 日俄战役结束后，面对逐渐强盛的美国，日本海军制定了以攻势防备为特征的“渐减邀击”战略应对将来的日美海战。1934年，该战略被发展为“九段作战”方案。即从九个阶段对美国舰队进行突击——牵制——歼灭。但因为日本海军在华盛顿会议上就只有相称于英美60%的吨位份额，主力舰数量与吨位无法与美国抗衡，于是舰政本部中迷信巨舰巨炮的“战舰派”决心设计装备20英寸巨炮的“超战舰”，以单舰质量抵消对方在数量上的优势。1935年4月，大和级战舰（大和、武藏号）秘密开始设计。 由于20英寸的巨炮远远超出日本的军事技术水平，舰政本部决定安装9门“九四式40厘米炮”、3座三联装炮塔；同时，激进的柴油机驱动方案也更改为蒸汽轮机驱动。单艘造价为38亿日元。1937年11月4日，大和号在吴海军工厂铺设龙骨，1940年8月8日下水，1941年12月16日竣工，此时太平洋战役爆发已一周。 大和号战列舰无愧为有史以来最大的战列舰，该舰满载排水量为72000吨，比欧洲最强大的战列舰“俾斯麦号”的排水量多20000余吨。而9门“九四式40厘米炮”也是世界上口径最大的战列舰主炮，厚度为410毫米的维氏装甲带可以抵御460毫米炮在20000-30000米距离的打击，堪称“不沉巨舰”。然而粗短舰型使其最大航速受到严峻影响，仅为27节；其三联装155毫米副炮也是临时换下的旧货，防护薄弱；最为根本的问题是，当时的战列舰主力地位已经开始由航空母舰替代，把握制空权才能取得主动。因此这一趋势注定了大和级战列舰不可逆转的覆灭命运。 大和号投入太平洋战场之初，日本海军一直视其为最后决战的王牌，因此很少作战。即使是要害的中途岛一战，大和号也只是充当联合舰队旗舰的角色，不参与作战。因而受到日本媒体诟病，称之为“大和旅馆”。

首先说，陆军海军装备是没有可比性的。而海军本身就是一个高投入的兵种，对于日本这样的国家海军军费高投入是正常的，并且根据华盛顿条约来看，对日本的发展宽限程度仅次于英国和美国，在二战初期，庞大的联合舰队确实是一直精悍的力量，无论是航母机动编队还是海军航空军部队还是战列舰部队（潜艇部队不算太强），都是当时首屈一指的，只是日本战争潜力有限，整个联合舰队几户都消耗在了太平洋。日本陆军实际上并不强，只是征战的亚洲战场，没有强大的对手，如果拿日本陆军和德国陆军相比，感觉就会像是八路军和日本陆军相比，差距就是这样。

日本是个岛国，滨海区比内陆区大，所以在国防开支方面海军军费的比例大，海军的花费占了整个日本军费开支的89%，正是因为如此才诞生了知名度可以与美国爱荷华级媲美的大和号和武藏号。

日本海军的假想敌是欧美海军强国，也是个岛国，海军一直是优先发展的对象。日本陆军的假想敌是亚洲各个小国和弱国，歪把子，92式重机枪，94式轻型坦克在那里已经是绝对的优势。另外日本陆航的假想敌是日本海航。

以8000~9000吨位单位，美国伯克级驱逐舰造价不下10亿美金，DDG-1000的造价更是达到了30亿美金。而这一吨位的民船造价一般在1000万美金以下！看具体用途的不同和材料的不同造价不一样。9万吨至10万吨的尼米兹航母造价在40亿美金以上，这这一吨位的民用运输船造价在2000~4000万美金左右，特殊用途的可能过亿。

舰史　　1881年 - 在德国（现波兰什切青）的伏尔铿造船厂动工。　　1882年11月28日 - 下水。　　1884年3月 - 竣工。　　1886年8月 - 与姐妹舰定远、巡洋舰济远及炮舰 威远一道赴日本长崎港作亲善访问，却因放假上岸船员与日本人发生冲突，多名水兵及日人死伤，史称长崎事件。　　1894年9月17日 - 黄海海战中，其炮弹直接命中、重创日本旗舰松岛。战至下午3时30分，只有两炮尚能施放。　　1894年12月24日 - 在威海卫进港时正值落潮，雷标漂出范围，其躲避雷标时误擦暗礁，底板裂缝多处。海水涌入舰内，经水手努力堵塞，安然驶入港内。管带林泰曾引咎自尽。　　1895年2月17日 - 在威海卫被日本海军虏获。　　1898年3月21日 - 分类为二等战舰。　　1904年 - 参加日俄战争。其中参加了日本海海战(对马海峡海战)、围攻旅顺。　　1905年12月11日 - 变更类别为一等海防舰。　　1908年5月1日 - 改为练习舰。　　1911年4月1日 - 除籍。　　1911年11月24日 - 被作为实弹射击时的靶舰遭破坏。　　1912年4月6日 - 出售后在横滨被拆卸解体。