修地铁的工程师都没有休息时间吗

周一到周五上午8点至晚上5点。地铁电力工程师的工作时间是周一到周五上午8点至晚上5点，电力工程师是从事勘测、规划、设计、电力工程建筑、安装、调试、技术开发、试验研究、发供电运行、检修、修造、电网调度、用电管理、电力环保、电力自动化、技术管理等工作的电力专业工程技术人员。

双休不双休的，工资高啊，根据岗位不同工资不同，一个月大概8000或10000多。中国五大地铁建设公司：1、中国铁路工程总公司是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业，总部位于北京。所承建的青藏铁路、上海磁悬浮轨道交通工程、上海F1国际赛车场、东海跨海特大桥、等一大批标志性工程代表了国内领先、世界一流的建筑水平。2、中国铁建股份有限公司由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。公司业务涵盖工程建筑、房地产、工业制造、物资物流、特许经营、矿产资源及金融保险。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。3、上海隧道工程股份有限公司是一家专门从事软土隧道施工的企业。依靠二十余年从事隧道及地下工程的技术优势，积极拓展土木工程施工领域，从地铁和越江隧道工程，逐步扩展到污水排水，电厂取排水隧道，市政管道工程，基坑围护，地基处理工程。承建了上海黄浦江底所有的越江公路隧道、轨道交通越江隧道等，隧道施工技术水平接近和达到国际先进水平。隧道、地铁和公路施工已遍及全国。在南京、深圳、广州、天津等地承建了地铁施工项目。4、广东水电二局股份有限公司具有水利水电工程、公路工程、市政公用工程等五项施工总承包壹级和地基与基础工程施工专业承包壹级等资质。公司下属土石方开挖、混凝土机械施工、基础处理等15个专业分公司。目前，施工点分布广东、广西、海南、湖北等省区。公司承建或参建的工程有超过230项。5、宏润建设集团股份有限公司成立于1994年。主营市政路桥、轨道交通、地下空间(地下综合管廊)、房屋建筑、生态环保等工程施工，房地产开发，基础设施项目投资建设，太阳能产业投资。于1995年开始参与上海轨道交通建设，具有行业核心竞争力，已承建上海、杭州、苏州、南京、武汉、天津、等十多个城市的轨道交通项目，成功进入了地铁盾构施工领域，具备地上、地面、地下全面的建筑工程施工能力。

铁路上的供电段情况，前面的回答里面有答主说了供电段的各个岗位，但是我不是很清楚其他岗位。因为我身边大部分的朋友和学长在铁路局报的岗位都是电力线路工和接触网检修工，还有少部分是轨道车司机。根据这个情况，我一个一个慢慢来说吧。首先是电力线路工，工作制是白班夜班，夜班少，但并不代表没有。如果是普速的话，基本没夜班，忙起来的时候工作强度比接触网大，但是平时管理松，比较自由。基本有双休，平常工作还行，但是想回家可能有点难。主要工作就是变电站内线路检测和线路日常巡检。其次就是接触网检修工，夜班多，工作强度稍微较小，24小时值班不自由。 工资接触网比电力工资高一档。主要工作就是检修接触网，也就是常说的爬杆子。不过也分高速段和普速段。高速段上夜班，普速段都白班，最长3小时，主要是下个月累。高速段要专门考证。另外一点，以前的高速都是带电检修，现在基本上现在都是开工作票，停电作业，封锁整个区域，然后进行天窗作业。但是普铁就不一样了。虽然基本上也会停电检修，但邻线如果还通车的话，那么那一块也还是会带电的，也很危险。另外，有严格的规定时间下道，不会让你超时间下道。不管你工作完了没，都要下道。工作完，下线路，接触网上就会有电。所以不会让你超时下道，基本上都是按规矩来。最后还要说的就是，危险系数特别高的作业，都是维管段劳务干的。比如说换绝缘子这种活，任务重就给维管段做。但是情况不多，基本上遇到的很少。（再补充一点，维管段不属于供电，他们就是劳务派遣，没编制，全国哪有活去哪。有编制的很少，都在办公室。）