专业混凝土路面工程师培训

1 前言 水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长和日常养护费用低等优点。因此，省、市农村公路建设管理机构要求在农村四级公路中采用水泥混凝土作为面层，这种要求符合农村实际情况和道路所处的环境，普遍受到群众的欢迎。但是，水泥混凝土路面的优点都是以工程质量达到设计要求为前提的。工程标准低、存在质量隐患，将会减少路面使用寿命，甚至会出现前修后坏的恶果，不仅造成很大的经济损失，而且会在社会上，尤其是在群众中带来不良的社会影响。 农村公路建设面广量大，点多线长，稍有不慎，设计、施工和养护等环节都有可能出现问题。笔者根据三年来参加农村公路建设工作的实践和体会，提出搞好水泥混凝土路面建设应注意的几个问题。 2 充分重视半刚性基层的作用 水泥混凝土是一种刚性路面，采用疲劳应力理论，以抗折强度作为控制指标。试验和研究证明，水泥混凝土本身作为主要承重层，提高基层的强度，对于降低混凝土面层的应力或者减薄面层的厚度，影响很小。因此，在工程建设过程中，水泥板下面基层的作用常常被轻视或忽视。以农村四级路建设为例，一些地方针对老路为砂石路、路况较好的实际情况，对路面进行整修后，直接铺水泥混凝土面层。从眼前来说，可以节约一些投资，但无形中留下一些质量隐患。从长远使用来看，不做半刚性基层的做法实际上是得不偿失。因此，在农村水泥路建设过程中，我们要充分认识半刚性基层的重要作用。为水泥板提供强度均匀的支承 通过水泥混凝土路面传到基层的荷载应力很小。但是，水泥混凝板底面基层强度不均匀，强度弱的地方容易发生变形，甚至会下沉，造成面层与基层之间局部脱空，面层应力急剧增加，从而导致面板断裂。即使不会导致面板断裂，受支承层强度不均匀的影响，水泥板没有良好的受力状态，也会减少使用寿命。农村四级路老路多数为泥灰结碎石路面，普通存在强度不均匀的现象，不铺二灰结石等半刚性基层，直接以老路作为支承层，无法满足水泥板长期使用受力的要求。减轻冲刷唧泥的危害 泥灰结碎石的耐冲刷能力远远低于二灰结石等半刚性基层。当泥灰结碎石顶面滞留从水泥板渗下来的水时，在行车荷载作用下，滞留水形成有压水在水泥板底和接缝处高速流动，对基层顶面反复冲刷，基层材料中的细颗粒被拖曳离开结构体，并从水泥板接缝处带出，形成唧泥现象，随着细颗粒不断带出，板底形成脱空，接缝两侧产生错台。当水泥混凝土路面与基层之间脱空量及范围较大时，水泥混凝土路面板犹如悬臂板，荷载应力大幅度增加，水泥板极易发生断裂。 交通繁重程度是影响基层受冲刷的程度以及唧泥、错台出现的可能性和程度的主要因素。因此，水泥混凝土设计规范要求必须根据交通等级来选用合适的基层。农村四级路绝大多数为中等或轻交通，应选用水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料作为基层。保证水泥板厚度均匀 在荷载作用下，厚度不等的连接处，水泥板的荷载应力容易发生突变，对水泥板使用具有很大的危害性。农村四级公路水泥板厚度不均匀，甚至是相差很大，究其原因，主要是没做半刚性基层。大多数砂石路高低不平整，起伏较大，存在偏拱和反拱的现象，即使对老路进行整修，也很难找平，而且会出现与老路结合不好的问题。受此影响，施工单位铺设水泥板路边厚度达到设计要求，其余部分厚度出现不同程度的偏差。 3 严格控制水泥混凝土强度的离散性 强度是衡量水泥混凝土路面质量的主要指标。通过对多批次水泥混凝土抗折强度的统计，利用式3-1、式3-2计算变异系数。 （式3-1） （式3-2） 式中： — 变异系数； — 标准差； — 某次测定值， =1，2，3，……n； — 算术平均值， 。 所得出的水泥混凝土强度Cv值在左右，是水泥混凝土设计规范规定的高变异水平等级的高限值。变异系数可以作为反映工程质量的一个辅助性指标，Cv值大，说明质量不稳定，也说明施工队伍的技术和管理水平低。 农村公路建设以来，一部分建筑类施工企业承担水泥路的施工，甚至少数包工头通过挂靠某个企业取得施工权，因缺乏管理经验和技术力量，施工能力较低，很容易造成水泥混凝土强度离散性大的问题。要解决这个问题，主要抓好以下几个方面：材料级配要准确 水泥混凝土路面开工前，试验室根据施工单位提供的各种材料进行配合比设计，施工单位按照试验室提供的配合比进行施工。但是，由于施工单位没有固定的运输车辆，所购材料由不同的厂家生产，致使碎石等材料规格改变，与原先报到试验室的材料有很大的送别，却仍然采用原先的配合比进行施工。混凝土材料级配达不到要求，质量也随之出现差异。根据工地的实际情况，及时调整材料的配合比，无论是人力，还是物力，都无法实现。因此，必须加强对施工单位材料收购工作的管理和检查检测的力度，要求施工单位只准使用指定厂家生产的材料，避免材料混杂使用，保证材料级配准确。配料要精确 受条件制约和项目多等因素的影响，农村水泥路多数采用小型机具施工，为减少配料上人为因素的影响，要求使用强制式拌和机。但是，大多数施工单位使用的强制式拌和机没有配置计量设备，仍然使用人工上料，人工加水，所加材料和水的质量具有很大的随意性，用量不精确，误差较大。尤其是在水泥使用上，少数单位为了获取更多的利益，克扣水泥用量，使用水泥品种杂乱，甚至是以次充好、以劣充优。为保证配料精确，要求施工单位必须配置自动计量设备，禁止人工上料。防止材料离析和振捣不密实 材料离析和振捣不密实，对强度的影响较大。在施工中，要严格控制运输距离和车辆的行驶速度，车辆起步和停车应平稳。车辆装料前，应清净箱壁，洒水润壁。装料时，车辆应挪动车位，卸料落差不大于2米。应使用熟练振捣操作工，每车道使用2根振捣棒，沿横断面连续振捣密实。振捣棒在每一处持续时间，以表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒，移动间距不大于50厘米。振捣棒应轻插慢提，插如深度离基层3~5厘米。严格控制砂的细度模数 在水泥混凝土混合料坍落度、粗集料最大粒径、水灰比等其他条件一定的前提下，若使用粗砂，则单位用水量可适当减少，砂率则适当增加，采用细砂则反之。使用粗砂拌制的混凝土的主要问题是泌水较严重，静态平整度不佳；使用细砂拌制混凝土，由于细砂比表面积大，需水量大，水灰比较高，农村公路施工又不具备使用高效减水剂、降低水灰比的条件，其强度很难满足要求，更重要的是，路面的抗滑性能低。因此，砂的细度模数应在2~之间。 4 科学合理地确定水泥板的厚度 严格地说，水泥板的厚度要根据路线设计基准期内标准轴载累计作用的次数，综合考虑基层和水泥混凝土弯拉强性模量等诸多因素进行计算，计算出来的厚度必须满足式4-1的要求。（式4-1）式中： —— 可靠度系数； —— 行车荷载疲劳应力（mPa）； —— 温度梯度疲劳应力（mPa）； — 水泥混凝土弯拉强度标准值。 交通量、路基状况等条件不同，所计算出的水泥板的厚度是不同的。农村公路尤其是镇村四级公路面广量大，按照标准和设计程序计算每条路水泥板的厚度也是不现实的。对水泥板的厚度，《公路水泥混凝土路面设计规范》依据交通等级推荐了范围：在中等交通条件下，三级、四级路为20-24cm；轻交通为 22cm，虽未明确最低厚度，但是要求钢纤维混凝土面层的最小厚度为14cm。按照钢纤维混凝土面层厚度通常是普通混凝土面层厚度的倍推算，普通水泥混凝土的最小厚度应该为18~21cm。 通过近几年工作实践，结合规范要求，笔者认为，农村公路采用水泥混凝土路面时，应分两种不同情况，确定水泥板的厚度：一是做二灰结石基层。二级、三级公路板厚不宜小于20cm，四级路板厚不小于18cm；二是不做二灰结石基层，主要是指四级公路。原老路为沥青路面或砂石路面的四级公路，当强度满足要求，即路面弯沉值≤130（），在对坑塘修补整平后，可直接铺筑20cm水泥混凝土路面。这样，既能满足长远使用要求，又节省投资，对经济欠发达的地区来说，可以减轻配套资金筹集压力，顺利完成农村公路建设任务。需要强调的是，选择水泥板的厚度不能脱离道路所处的环境和交通情况，对承担繁重交通运输的镇村四级路，建议水泥板的厚度不小于22cm。

1 前言水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长和日常养护费用低等优点。因此，省、市农村公路建设管理机构要求在农村四级公路中采用水泥混凝土作为面层，这种要求符合农村实际情况和道路所处的环境，普遍受到群众的欢迎。但是，水泥混凝土路面的优点都是以工程质量达到设计要求为前提的。工程标准低、存在质量隐患，将会减少路面使用寿命，甚至会出现前修后坏的恶果，不仅造成很大的经济损失，而且会在社会上，尤其是在群众中带来不良的社会影响。农村公路建设面广量大，点多线长，稍有不慎，设计、施工和养护等环节都有可能出现问题。笔者根据三年来参加农村公路建设工作的实践和体会，提出搞好水泥混凝土路面建设应注意的几个问题。2 充分重视半刚性基层的作用水泥混凝土是一种刚性路面，采用疲劳应力理论，以抗折强度作为控制指标。试验和研究证明，水泥混凝土本身作为主要承重层，提高基层的强度，对于降低混凝土面层的应力或者减薄面层的厚度，影响很小。因此，在工程建设过程中，水泥板下面基层的作用常常被轻视或忽视。以农村四级路建设为例，一些地方针对老路为砂石路、路况较好的实际情况，对路面进行整修后，直接铺水泥混凝土面层。从眼前来说，可以节约一些投资，但无形中留下一些质量隐患。从长远使用来看，不做半刚性基层的做法实际上是得不偿失。因此，在农村水泥路建设过程中，我们要充分认识半刚性基层的重要作用。 为水泥板提供强度均匀的支承通过水泥混凝土路面传到基层的荷载应力很小。但是，水泥混凝板底面基层强度不均匀，强度弱的地方容易发生变形，甚至会下沉，造成面层与基层之间局部脱空，面层应力急剧增加，从而导致面板断裂。即使不会导致面板断裂，受支承层强度不均匀的影响，水泥板没有良好的受力状态，也会减少使用寿命。农村四级路老路多数为泥灰结碎石路面，普通存在强度不均匀的现象，不铺二灰结石等半刚性基层，直接以老路作为支承层，无法满足水泥板长期使用受力的要求。 减轻冲刷唧泥的危害泥灰结碎石的耐冲刷能力远远低于二灰结石等半刚性基层。当泥灰结碎石顶面滞留从水泥板渗下来的水时，在行车荷载作用下，滞留水形成有压水在水泥板底和接缝处高速流动，对基层顶面反复冲刷，基层材料中的细颗粒被拖曳离开结构体，并从水泥板接缝处带出，形成唧泥现象，随着细颗粒不断带出，板底形成脱空，接缝两侧产生错台。当水泥混凝土路面与基层之间脱空量及范围较大时，水泥混凝土路面板犹如悬臂板，荷载应力大幅度增加，水泥板极易发生断裂。交通繁重程度是影响基层受冲刷的程度以及唧泥、错台出现的可能性和程度的主要因素。因此，水泥混凝土设计规范要求必须根据交通等级来选用合适的基层。农村四级路绝大多数为中等或轻交通，应选用水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料作为基层。 保证水泥板厚度均匀在荷载作用下，厚度不等的连接处，水泥板的荷载应力容易发生突变，对水泥板使用具有很大的危害性。农村四级公路水泥板厚度不均匀，甚至是相差很大，究其原因，主要是没做半刚性基层。大多数砂石路高低不平整，起伏较大，存在偏拱和反拱的现象，即使对老路进行整修，也很难找平，而且会出现与老路结合不好的问题。受此影响，施工单位铺设水泥板路边厚度达到设计要求，其余部分厚度出现不同程度的偏差。3 严格控制水泥混凝土强度的离散性强度是衡量水泥混凝土路面质量的主要指标。通过对多批次水泥混凝土抗折强度的统计，利用式3-1、式3-2计算变异系数。（式3-1）（式3-2）式中： — 变异系数；— 标准差；— 某次测定值， =1，2，3，……n；— 算术平均值， 。所得出的水泥混凝土强度Cv值在左右，是水泥混凝土设计规范规定的高变异水平等级的高限值。变异系数可以作为反映工程质量的一个辅助性指标，Cv值大，说明质量不稳定，也说明施工队伍的技术和管理水平低。农村公路建设以来，一部分建筑类施工企业承担水泥路的施工，甚至少数包工头通过挂靠某个企业取得施工权，因缺乏管理经验和技术力量，施工能力较低，很容易造成水泥混凝土强度离散性大的问题。要解决这个问题，主要抓好以下几个方面： 材料级配要准确水泥混凝土路面开工前，试验室根据施工单位提供的各种材料进行配合比设计，施工单位按照试验室提供的配合比进行施工。但是，由于施工单位没有固定的运输车辆，所购材料由不同的厂家生产，致使碎石等材料规格改变，与原先报到试验室的材料有很大的送别，却仍然采用原先的配合比进行施工。混凝土材料级配达不到要求，质量也随之出现差异。根据工地的实际情况，及时调整材料的配合比，无论是人力，还是物力，都无法实现。因此，必须加强对施工单位材料收购工作的管理和检查检测的力度，要求施工单位只准使用指定厂家生产的材料，避免材料混杂使用，保证材料级配准确。 配料要精确受条件制约和项目多等因素的影响，农村水泥路多数采用小型机具施工，为减少配料上人为因素的影响，要求使用强制式拌和机。但是，大多数施工单位使用的强制式拌和机没有配置计量设备，仍然使用人工上料，人工加水，所加材料和水的质量具有很大的随意性，用量不精确，误差较大。尤其是在水泥使用上，少数单位为了获取更多的利益，克扣水泥用量，使用水泥品种杂乱，甚至是以次充好、以劣充优。为保证配料精确，要求施工单位必须配置自动计量设备，禁止人工上料。 防止材料离析和振捣不密实材料离析和振捣不密实，对强度的影响较大。在施工中，要严格控制运输距离和车辆的行驶速度，车辆起步和停车应平稳。车辆装料前，应清净箱壁，洒水润壁。装料时，车辆应挪动车位，卸料落差不大于2米。应使用熟练振捣操作工，每车道使用2根振捣棒，沿横断面连续振捣密实。振捣棒在每一处持续时间，以表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒，移动间距不大于50厘米。振捣棒应轻插慢提，插如深度离基层3~5厘米。 严格控制砂的细度模数在水泥混凝土混合料坍落度、粗集料最大粒径、水灰比等其他条件一定的前提下，若使用粗砂，则单位用水量可适当减少，砂率则适当增加，采用细砂则反之。使用粗砂拌制的混凝土的主要问题是泌水较严重，静态平整度不佳；使用细砂拌制混凝土，由于细砂比表面积大，需水量大，水灰比较高，农村公路施工又不具备使用高效减水剂、降低水灰比的条件，其强度很难满足要求，更重要的是，路面的抗滑性能低。因此，砂的细度模数应在2~之间。4 科学合理地确定水泥板的厚度严格地说，水泥板的厚度要根据路线设计基准期内标准轴载累计作用的次数，综合考虑基层和水泥混凝土弯拉强性模量等诸多因素进行计算，计算出来的厚度必须满足式4-1的要求。 （式4-1） 式中： —— 可靠度系数；—— 行车荷载疲劳应力（mPa）；—— 温度梯度疲劳应力（mPa）；— 水泥混凝土弯拉强度标准值。交通量、路基状况等条件不同，所计算出的水泥板的厚度是不同的。农村公路尤其是镇村四级公路面广量大，按照标准和设计程序计算每条路水泥板的厚度也是不现实的。对水泥板的厚度，《公路水泥混凝土路面设计规范》依据交通等级推荐了范围：在中等交通条件下，三级、四级路为20-24cm；轻交通为 22cm，虽未明确最低厚度，但是要求钢纤维混凝土面层的最小厚度为14cm。按照钢纤维混凝土面层厚度通常是普通混凝土面层厚度的倍推算，普通水泥混凝土的最小厚度应该为18~21cm。通过近几年工作实践，结合规范要求，笔者认为，农村公路采用水泥混凝土路面时，应分两种不同情况，确定水泥板的厚度：一是做二灰结石基层。二级、三级公路板厚不宜小于20cm，四级路板厚不小于18cm；二是不做二灰结石基层，主要是指四级公路。原老路为沥青路面或砂石路面的四级公路，当强度满足要求，即路面弯沉值≤130（），在对坑塘修补整平后，可直接铺筑20cm水泥混凝土路面。这样，既能满足长远使用要求，又节省投资，对经济欠发达的地区来说，可以减轻配套资金筹集压力，顺利完成农村公路建设任务。需要强调的是，选择水泥板的厚度不能脱离道路所处的环境和交通情况，对承担繁重交通运输的镇村四级路，建议水泥板的厚度不小于22cm。

混凝土工艺工程师技能培训项目是由国家建筑材料工业技术情报研究所和中国散装水泥推广发展协会混凝土专业委员会共同开展的技能培训工作，邀请行业一线专家针对预拌混凝土企业技术人员关注的热门话题进行授课。内容涉及原材料性能与试验、预拌混凝土性能与试验、预拌混凝土配合比设计与质量控制、预拌混凝土施工养护、特种混凝土配制与施工等内容，共计32个课时。经考前培训学时达标并考核合格者，由建筑材料工业技术情报研究所颁发结业证书和职业技能证书。混凝土工艺工程师专业技能证书虽不能直接对应职称证书，但可以作为申报职称辅助证明材料。

A. 我从事混凝土质检工作三年，有什么条件可以考监理工程师证

你好！你说的是国注的监理工程师吗是的话要去的中级职称（即工程师）后方可报考。打字不易，采纳哦！

B. 混凝土实验室人员如何考证

想要考到证书，那掌握相应的知识是必要的。建议你每天抽出一点时间来看视频，看完的时候再做一下模拟考试。后面有时间的话建议多花一点时间做一下模拟考的试题。

看你在什么地区，比如广东每年都有建筑材料实验员培训，培训合格发证（这个可以向所在单位咨询，或是上当地的建设网站查询）。

如可以的话评个初级职称也就是助理工程师（这个各地区要求不同，一般要求过计算机、英语）。

有精力的话考个二级建造师（这个可以网上查询，报考要求不高，过了就有资格当任二级及二级以下公路的项目经理）。

可以考个公路或水运检测员证（在公路、水运发展）。

可以培训监理员证（该行做监理）。

(2)混凝土证书报考条件扩展阅读:

报考条件

1、年龄在18-55周岁。

2、具有高中或中专以上学历，且愿意从事相关专业管理工作。

3、身体健康者。

试验员报名材料及方法

1、填报《建设企事业单位专业管理人员考试报名表》一份，须加盖聘用单位公章，表格点击下载打印。

2、身份证、学历证明及复印件各一份。

3、附本人近期一寸彩色免冠照片五张； 持以上报名材料。

如需参加培训由培训机构代报名，不参加培训可直接到省建设厅报名，参加培训后可大幅度提高通过率，报名培训班可在网上查找相关当地的并可提交报名信息。

C. 混凝土行业怎样考全国资格证书

混凝土行业考注册结构工程师资格证书，报考方法如下：

1、注册师注册申请表；

2、注册师申请在此设计单位首次注册的证明（如用计算机打印需由注册师本人签字）。

3、申请人的执业资格考试合格证明件；

4、聘用单位出具的受聘人的聘用合同复印件（至申请注册时聘期不得少于1年，且合同中应有本人签字）；

5、聘用单位出具的受聘人职业道德证明，该证明材料由申请人自提出申请之日前最后一个服务期满2年以上的设计单位或允许其执业的其他机构出具方为有效；

6、聘用单位的资质证书复印件；

7、县级或县级以上医院出具的能坚持正常工作的体检证明（近3个月内体检有效）；

8、取得资格后调往其他单位并申请注册时，应提供工作关系调动或辞职的证明文件；

9、大专院校设计单位人员申请注册时，应出具申请人是在职教师或设计单位在编人员的证明文件；若为在职教师，还应按 “高等学校（院）在职教师注册须知”中规定，出具相应的证明材料。

注册结构工程师义务：

1、遵守法律、法规和职业道德，维护社会公众利益；

2、保证工程设计的质量，并在其负责的设计图纸上签字盖章；

3、保守在执业中知悉的单位和个人的秘密；

4、不得同时受聘于二个以上勘察设计单位执行业务；

5、不得准许他人以本人名义执行业务。

注册结构工程师按规定接受必要的继续教育，定期进行业务和法规培训，并作为重新注册的依据。

D. 江西南昌混凝土助理工程师证报考条件

助理工程师评定条件：1、中专毕业生，一年见习期满后，考核合格，可初定版员级资格；员级资格满权4年后，初定助理级职称资格。2、大专毕业生，一年见习期满后，再从事本专业技术工作2年，（非全日制大专学历任技术员3年）考核合格，可初定助理职称资格；3、本科毕业生，一年见习期满后，考核合格，可初定助理职称资格；4、获得硕士学位后，再从事本专业工作3年，考核合格，可初定中级职称资格；5、博士学位获得者，考核合格，可初定中级职称资格。（1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理职务四年 以上。（2）大学专科毕业，从事专业技术工作七年以上，担任助理职务四年 以上。（3）硕士毕业.从事专业技术工作三年。（4）博士毕业，经考核合格，直接认定为中级。

E. 想考混凝土外加剂检验员，请问要考的是什么证需要哪些条件

考混凝土外加剂检验员，考公路工程试验检测员证。公路工程试验检测员报考条件申请考试的人员（以下简称“考生”），应当符合下列基本条件：（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。（二）身体健康，能胜任试验检测工作。（三）申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业（含技师、高级工）技术任职资格。（四）申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求：1、获博士学位当年。2、获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上。3、获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上。4、大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上。5、大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上。6、工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上。7、工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上。8、相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。（以上学历条件高级技师除外）（五）从事试验检测工作两年以上且具有高级职称的可免试基础科目。

F. 报考关于混凝土试验员的考试是什么

混凝土及砂浆：了解：混凝土的概念、分类、组成和结构；混凝土的变形性能及其影响因素；混凝土施工过程中的质量控制。

熟悉：水运工程中对混凝土的质量要求、检测组批原则；混凝土的质量检验方法（轴心抗压强度、抗冻性及动弹性模量（北方地区）、收缩率、劈裂抗拉强度、静力弹性模量、混凝土与钢筋握裹力、混凝土中砂浆氯离子总含量、混凝土拌和物中氯离子含量、抗折强度）。

掌握：混凝土的质量检验项目（配合比设计、稠度、密度、保水性、含气量、凝结时间、立方体抗压强度、抗渗等级。

抗冻等级（北方地区）、抗氯离子渗透（电通量）、钢筋在砂浆拌和物及硬化砂浆中阳极极化性能）的试验程序、试验结果处理及评定、影响试验结果的主要因素以及试验注意事项。

(6)混凝土证书报考条件扩展阅读：

主要工作：

一、 按照设计要求，做混凝土、砂浆、灰土等配合比通知单，并将配合比做框、制表挂于混凝土、砂浆搅拌机旁边。

二、 随时监督配合比的正确使用。

三、 认真做好各种材料的取样、送样、试验、化验、检验、复试工作及报告。

四、 收集、整理好各种进场材料的出厂合格证及材料质量检验单。

五、 按规定认真做好混凝土、砂浆试块。

六、 管理好标养室，做好试压工作，填写好混凝土、砂浆（成型日期、试压日期）表格。

七、 做好混凝土、砂浆过磅计量台帐。

八、 配合好项目经理及项目部的工作。

G. 混凝土实验员证要具有什么条件才能考

可以说不要什么条件，原来有个学历的要求，或建筑专业或高中以上，现在全是大学生，也不在乎这个了，只要愿考就行，当然一个挂靠单位还是要的，一家混凝土公司或是一个工程试验室等！

H. 混凝土检测员上岗证怎么报考阿

一般都在当地质监站相关的机构组织、培训单位核发的上岗证，当地质监站检查时才会认可，如果你在搅拌站工作，那通过单位报名即可，一般都是现场报名。

I. 混凝土质检员如何考证

【混凝土质检员】在建筑业是“建筑五大员”里面的质检员。2002 年 3 月建设部、劳动部联合发出《关于建设行业生产操作人员实行职业资格证书制度有关问题的通知》（建人教[2002]73号），通知规定所有建筑行业从业人员必须持证上岗，按规定进行培训与鉴定（考试），合格后核发《职业资格证书》。质检员就是其中比较重要的岗位。证书鉴定合格由每个省（直辖市或自治区）的住房和城乡建设厅颁发上岗证。【考试报名和考试时间】一般在培训申报考试机构报名；考试时间一般是以申报机构的申报时间为主，国家规定一般可以申报的时间是每个月的第2周可以申报考试,【考试级别】分为：初级、中级、高级 。【报考条件】 1 、初级（具备以下条件之一） （ 1 ）本专业或相关专业中专以上学历。 （ 2 ）从事本职业工作 2 年以上。 2 、中级（具备以下条件之一） （ 1 ）本专业或相关专业大专以上学历。 （ 2 ）连续从事本职业工作 4 年以上。 （ 3 ）取得本职业初级证书，从事本职业工作 2 年以上。 3 、高级（具备以下条件之一） （ 1 ）本专业本科以上学历，并从事本职业工作 2 年以上。 （ 2 ）本专业大专以上学历，并从事本职业工作 4 年以上。 （ 3 ）取得本职业中级证书，从事本职业工作 3 年以上。 【考试科目】《质量事故分析》、《建筑施工技术》 等。

水泥混凝土路面的面板厚度主要取决于它要承载的负荷和使用年限。经过专家的大量实验表明18cm是个临界值，大于18cm不容易破坏，小于18cm就容易破坏。所以一般低等级公路的水泥面板厚度都取20cm。高等级公路就要专门设计了