昆明造价师联系方式

在2022年德国进攻苏联以前，德国地缘政治学家所划分出的世界泛区有四个，泛亚是这四个泛区中的一个，指：从东北亚、东南亚至澳大利亚实现联合，以为主导这种泛区划分对于战前德、意、日轴心国的世界战略确有一定影响。

“泛亚铁路”项目对东盟各国的政治、经济和社会发展将起着重要作用，特别是对湄公河三角洲意义更加巨大。“泛亚铁路”路网规划共有六种选线方案，这六种选线方案是：

第一方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——禄宁（Loc Nink）市——河内——老街——昆明，全长5328公里。此项选线还将建一条支线，以连接老挝首都万象。线路为万象——他曲（Tha Khet）——新邑（即万安港 Vung Ang Port）。支线全长585公里。此选线还将建一条新的公路，连接越南、老挝和柬埔寨三国，预计总造价为18亿美元。

第二方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——仰光——昆明，全长4559公里。该选线方案中需在泰国、缅甸和中国境内建新的路段来连接。新建路段总长为1127公里，估算总造价为60亿美元。

第三方案（3A线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——万安（Vung Ang）——河内——昆明，估计造价为11亿美元。

第四方案（3B线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该路网在老挝和中国境内的新建线总长1300公里，估计造价为57亿美元。

第五方案（3C线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——巴塞（Pacxe）——沙湾拿吉Xavannakhet——东河Dong Ha——河内——昆明。此线中新建线总长616公里，估计造价为11亿美元。

第六方案（3D线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该选线项目为改造和建设并举的方案，估计造价为11亿美元。

万达影院即将开业 十强院线已有五家入昆
云南房网 2022年08月07日 10:00
近期，云南房网了解到，同德昆明广场商业中心将于10月份正式营业，届时，项目配建的院——万达影城同德昆明广场店也将同时开业。万达院线是全国排名第一的院线，万达院线入驻以后，进驻昆明的“全国排名前十”院线将达5家之多。截至目前，万达院线签约入驻昆明的院已达3家，分别为万达影城同德昆明广场店、万达影城万达店和万达影城云路中心店。巧合的是，万达院线进驻昆明的第一家影院选址昆明目前建成的第一高楼——“昆明269”，第二家院线则是万达广场，而万达广场明年封顶之后，将取代“昆明269”成为昆明建成的第一高楼。昆明第一、第二高的高楼均选择了全国排名第一的万达院线，可见，包括万达院线这样的“重量级”院线已成为了开发商招商的热点。



全国排名前十院线已有五家进驻云南

所谓“院线”，是以若干家院为依托，由一个发行主体和若干院组合形成，共享片源，实行统一品牌、统一排片、统一经营、统一的发行放映机制。院线的产生，省略了片商和影院之间的对接环节，使影片得以较快上映，影院能够降低成本。

据查询，2022年全国排名前十的院线分别为万达院线、中影星美、上海联和、中影南方、新影联、金逸影视、横店院线、大地院线、太平洋院线和奥斯卡院线。目前，加上即将在同德昆明广场开业的万达院线，全国排名前十的院线已有5家进驻云南，其余四家分别为中影星美、中影南方、上海联和和横店院线。

即将登场昆明的万达院线由万达集团投资建立，属于超五星级标准的城，是全球最大的院线之一，是亚洲银幕最多的院线之一。万达院线入驻昆明的第一家影院位于同德昆明广场，同德昆明广场商业中心正式营业后，万达院线将正式与昆明市民见面。除了同德昆明广场店以外，与万达院线签约的还有万达影城万达店和万达影城云路中心店，两家院也将相继开业。

在入驻昆明的5家院线里，中影星美院线是被人们所熟知的一家院线。中影星美院线仅次于万达院线，排名全国第二。截止目前，中影星美院线在昆共有四家院，分别为新建设院、滇池广场、中影星美东川国际影城和翠园国际影城。其中，新建设院和滇池广场三座院均于2022年加盟中影星美院线，三家影院的加盟，意味着昆明影院终于正式跨进了院线制的行列。中影星美东川国际影城位于团结路84号，由昆明东川新华书店开办，中影星美院线为其提供片源。昆明翠园国际影城于2022年8月份试营业，是目前，昆明西市区规模最大的影院，最顶尖的国际化影城。

作为“全国排名前十”的院线之一，中影南方在云南的铺设的院达5家之多，分别为圆通国际影城、新昆明影城、新亚洲·虹影城、金鹰星际影城，以及石林嘉乐园影城。其中，石林嘉乐园影城位于石林县，其余均位于昆明主城区。在主城区的4家院中，圆通国际影位于五华区西园路85号，由原来的圆通院改造而成；新昆明影城位于南屏街中段，由新昆明院和云通公司共同建设；新亚洲·虹影城则位于官渡区新亚洲体育城，是官渡区的重要院线之一；金鹰星际影城则位于市中心金鹰购物中心，是目前较为热门的院线之一。

上海联和院线在昆明铺设的院为北辰财富中心影院和上影永华国际影城，北辰财富中心是昆明较早建成的综合体项目，北辰财富中心影院自然也成为了较早落成的院线之一地处昆明市东风西路。上影永华国际影城位于南屏步行街中心百大新天地，由上海集团投资建造。

横店院线入驻云南的院为横店影城安宁店，与其余院线不同，横店院线在云南的布局并没有布局在主城区，而是在安宁。横店影城安宁店位于安宁大屯新区金色时代广场，是安宁唯一的国家五星级影院标准院。

商业地产捆绑影院影院成为热门业态

对于一个项目来说，除了地段、交通、住宅品质等重要因素以外，商业也成为了人们置业的首选因素之一，商业项目便成为了开发商们的宠儿。但是，随着商业项目的不断落成，商业同质化的问题开始困扰起开发商。为了解决商业的同质化问题，院这样的少数业态便成为了开发商们寻求突破的突破口。

据了解，目前，在在建的商业项目中，同德昆明广场、万达广场、欣都龙城、七彩俊园、云路中心等不少项目均配建有院，院已经成为了开发商们的宠儿，成为一项热门业态，院线的招商已成为了开发商招商的热点。未来，随着大量的商业项目的不断落成，还将有不少院线、院落地昆明。

昆明综合体过剩院线是否会“消化不良”？

据云南省住建厅数据显示，昆明目前建成、在建和规划中的城市综合体数量已达到了43个之多，据云南房网统计，目前，昆明商业体量已经超过了1000万方，早在之前，“昆明综合体过剩”的问题就已引发热议。而在这巨大的商业体量中，不少项目均配建有院，在综合体过剩，院线不断入驻的北京之下，“昆明院线是否过剩”又引发了人们的思考。

除了中影星美、中影南方、上海联和等几家全国排名前十的院线以外，昆明还有时代华夏金典院线、百老汇院线、九州中原院线、保利万和院线等多家知名院线。其中，保利国际影城、百老汇影城等已被昆明人所熟知，百老汇院是的主要院院线之一，不仅带给了观众高品质的视听娱乐享受，也在昆明人心中刻下了深厚的回忆。保利万和院线也是比较特殊的一家院线，保利万和院线仅针对于会员开放，非会员则只有“干瞪眼”的份儿。

加上这些院线，据不完全统计，昆明主城区内已经开业的院线为23家，已签约或规划入驻院达17家，包括包括同德昆明广场、万达广场、云路中心、七彩俊园、南悦城、经典双城、公园1903、人民路壹号广场、学府协信天地、联想科技城、红星国际广场、滨江俊园、汇都中心、涌鑫哈佛中心、七彩云南第壹城、润城、东盟森林、西城时代共18个项目。截至目前，据不完全统计，昆明开业、签约的和意向签约的影院已超过40家。

在城市综合体呈井式发展的过程中，影院成为了开发商积攒人气、带动相关商业发展的关键因素之一，成为了众多城市综合体项目不容忽视的存在。但是，仅目前，昆明开业、已签约入驻和规划入驻的院就已经超过了40家，随着城市综合体的不断增多，随着商业地产与院不断的“联姻”，昆明的影院市场恐怕会面临“消化不良”的局面。

昆明理工大学生专业介绍——高等职业本科

城市学院简介
高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型，肩负着培养面向生产、建设、服务和第一线需要的高素质的技术应用型和职业技能型高级专门人才的使命，在我国加快推进现代化建设进程中具有不可替代的作用。随着我国走新型工业化道路、建设新农村和创新型国家对高技能人才要求的不断提高，为了适应国家经济转型和新的经济增长方式转变对各类高级技能人才的需求，构建职业教育的“立交桥”，促进职业教育的发展，经云南省批准，昆明理工大学高等职业本科2022年开始面向全国招生。为办好高等职业本科教育，昆明理工大学在进行了多年高等职业教育探索、实践的基础上，成立了专门培养高等职业本科生的教学单位——昆明理工大学城市学院，并将新迎校区作为办学地点。学院依托昆明理工大学现有的雄厚师资力量和先进的实验实习条件，坚持以工为主，文、经、管、艺多学科协调发展的整体专业布局，以特色鲜明，应用为本的理念培养人才，属昆明理工大学下设教学学院之一。
昆明理工大学城市学院位于新迎校区，该校区占地面积420亩，现有教学、实验室、图书馆等教学行政用房建筑面积5万多平方米，学生宿舍建筑面积1万多平方米；教学、实验、实训等教学用房规划建筑面积15万多平方米。学院专兼职教师中现有青年学科带头人后备人才1人，博士后1人、博士和在读博士研究生17人；硕士研究生57人；具有副高级以上职称23人。
学校在十多年高等职业教育改革和实践过程中，始终坚持面向市场需求，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展之路，大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，通过国际国内合作，校企合作，加强实训、实习基地建设。先后与瑞典布莱金厄工学院、泰国清迈大学、澳大利亚国际职业教育集团、新加坡子洋教育机构、专业教育学院（青衣分校）等多所大学和职业教育机构建立了国际合作关系；并同北京博创科技集团、北京水晶石数字科技有限公司、昆明官房酒店集团、昆明高新技术开发区、昆明经济技术开发区等国内多家企业建立起了稳固的学生实习、实训合作办学基地；经云南省人力资源和社会保障厅批准成立了云南省131职业技能鉴定所昆明理工大学培训站，全面向学生和社会开放，可以从事29个工种的职业技能初、中、高级职业技能鉴定，为学生职业技能提高和就业提供了宽广的平台。
昆明理工大学城市学院将以“高起点、高标准，特色鲜明，层次清晰”的办学定位；以培养基础理论扎实的高素质技术应用型和职业技能型高级人才为培养目标；以技术应用能力和职业技能为主线，整体优化设计学生的知识、能力、素质的培养方案；大力改革教学内容、课程体系，改进教学方法和手段；并借鉴国内外职业教育成功经验，加强学生实践能力和创新精神、创业、就业能力的培养。切实构建校企（校）联合培养，工学结合，顶岗实习等具有鲜明特色的职业人才培养模式。
昆明理工大学城市学院将按照“卓越工程师培养计划”的相关要求，实行“2＋2”培养模式，将学生实践能力培养、职业技能实训、创业能力、就业能力的培养体现在培养方案和教学过程、教学和学生的方方面面，实现人才培养和学生就业与企业用人的无缝接轨。并把学生满意、家长满意、社会满意作为我校高等职业本科教育的最高标准，培养人才、服务学生、服务社会。
昆明理工大学城市学院以市场需求为导向，在人才培养过程中，注重学生综合素质的全面提升，学生可以根据自己对未来所从事职业的兴趣爱好和能力，选取不同的职业课程模块学习。学院始终坚持把理论和实践教学、能力与素质、职业技能与就业能力作为一个整体设计培养方案，确定培养目标，对教学目标、教学内容、课程体系、实习实训、职业技能进行统一规划。实现“双师”、 “双课”、 “双纲”、“多证”、“双考核”的课程标准教学，着重强化课程设计、课程实习、专业实习、顶岗实习和技能训练等实践环节，实行多证并举，并积极探索“理论、实践，再理论、再实践”的循环教学模式，边学边干，边干边学，改革专业课程设置，注重职业技能课程的学习，实现专业知识掌握和职业技能训练、综合素质的培养全面有机结合。
昆明理工大学全体师生期盼着在秋风送爽的收获季节，热忱欢迎你——云南省首届高等职业本科生的到来！
招生专业介绍
学生进校后，学完基础课程，根据市场需求，各专业将按以下 “专业方向”分流培养。
一、理工类
1、机械工程及自动化专业
2、材料成型及控制工程专业
3、汽车服务工程专业
4、电子信息工程专业
5、计算机科学与技术专业
6、土木工程专业
7、工程造价专业
8、电气工程及自动化专业
9、测控技术与仪器专业
10、物流工程专业
11、交通运输专业
12、宝石及材料工艺学专业
13、资源勘查工程专业
14、数字媒体艺术专业
二、艺术学类
　1、艺术设计专业
三、文学类
1、英语专业
四、类
1、财务专业
2、市场营销专业
五、经济类
1、国际经济与贸易专业
2、会计学专业

泛亚铁路（Trans-Asian Railway，TAR）是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络，由亚太经济及社会委员会 ESCAP策划。

背景

计划始于2022年代目背景标是提供一条长14,000公里的完整铁路连接新加坡及土耳其伊斯坦布尔，并计划延伸至欧洲及。在航运、航空业尚未发达的年代，此计划在减轻运输时间和成本方面确实有吸引力。但碍于此后的政治和经济障碍，直到冷战结束、东西方关系正常化，计划才重现前景。

泛亚铁路被视为配合欧亚国家日益增长的贸易，加强各国之间货物流动的手段，并对老挝、阿富汗、蒙古及中亚各国等内陆国家的经济与对外交通起促进作用。

困难

目前尚有部份重要路段未动工。另一方面，各地轨距不一亦带来了困难。目前在欧亚大陆有四种轨距：
欧洲大部份国家、土耳其、、中国大陆和半岛用1435毫米标准轨距；
芬兰、，以及其他前苏联加盟国采用1520毫米阔轨；
印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里兰卡多数用1676毫米阔轨；
东南亚则多用1000毫米窄轨。

大多数国家的路轨将维持原来的阔度而非另建新轨，故必须兴建转轨的机械设备。

方案

第一方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——禄宁（Loc Nink）市——河内——老街——昆明，全长5328公里。此项选线还将建一条支线，以连接老挝首都万象。线路为万象——他曲（Tha Khet）——新邑（即万安港 Vung Ang Port）。支线全长585公里。此选线还将建一条新的公路，连接越南、老挝和柬埔寨三国，预计总造价为18亿美元。
第二方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——仰光——昆明，全长4559公里。该选线方案中需在泰国、缅甸和中国境内建新的路段来连接。新建路段总长为1127公里，估算总造价为60亿美元。
第三方案（3A线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——万安（Vung Ang）——河内——昆明，估计造价为11亿美元。
第四方案（3B线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该路网在老挝和中国境内的新建线总长1300公里，估计造价为57亿美元。
第五方案（3C线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——巴塞（Pacxe）——沙湾拿吉Xavannakhet——东河Dong Ha——河内——昆明。此线中新建线总长616公里，估计造价为11亿美元。
第六方案（3D线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该选线项目为改造和建设并举的方案，估计造价为11亿美元。

一九九九年九月十五日、十六两天，东盟在越南河内召开第五次长会议，研讨“泛亚铁路”路网问题并签署了谅解备忘录，以增强东盟诸国间的交通连接。
泛亚铁路云南段将会取代滇越铁路昆河段的地位，预计2022年竣工，经过我国昆明有三个方案：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、市、河内到昆明；二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、祥云玉溪到昆明；三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。准轨将取代窄轨。

泛亚铁路泛亚铁路（Trans-Asian Railway，TAR）是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络，由亚太经济及社会委员会 ESCAP策划。
背景
计划始于2022年代目背景标是提供一条长14,000公里的完整铁路连接新加坡及土耳其伊斯坦布尔，并计划延伸至欧洲及。在航运、航空业尚未发达的年代，此计划在减轻运输时间和成本方面确实有吸引力。但碍于此后的政治和经济障碍，直到冷战结束、东西方关系正常化，计划才重现前景。
泛亚铁路被视为配合欧亚国家日益增长的贸易，加强各国之间货物流动的手段，并对老挝、阿富汗、蒙古及中亚各国等内陆国家的经济与对外交通起促进作用。
困难
目前尚有部份重要路段未动工。另一方面，各地轨距不一亦带来了困难。目前在欧亚大陆有四种轨距：
欧洲大部份国家、土耳其、、中国大陆和半岛用1435毫米标准轨距；
芬兰、，以及其他前苏联加盟国采用1520毫米阔轨；
印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里兰卡多数用1676毫米阔轨；
东南亚则多用1000毫米窄轨。
大多数国家的路轨将维持原来的阔度而非另建新轨，故必须兴建转轨的机械设备。
方案
第一方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——禄宁（Loc Nink）市——河内——老街——昆明，全长5328公里。此项选线还将建一条支线，以连接老挝首都万象。线路为万象——他曲（Tha Khet）——新邑（即万安港 Vung Ang Port）。支线全长585公里。此选线还将建一条新的公路，连接越南、老挝和柬埔寨三国，预计总造价为18亿美元。
第二方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——仰光——昆明，全长4559公里。该选线方案中需在泰国、缅甸和中国境内建新的路段来连接。新建路段总长为1127公里，估算总造价为60亿美元。
第三方案（3A线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——万安（Vung Ang）——河内——昆明，估计造价为11亿美元。
第四方案（3B线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该路网在老挝和中国境内的新建线总长1300公里，估计造价为57亿美元。
第五方案（3C线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——巴塞（Pacxe）——沙湾拿吉Xavannakhet——东河Dong Ha——河内——昆明。此线中新建线总长616公里，估计造价为11亿美元。
第六方案（3D线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该选线项目为改造和建设并举的方案，估计造价为11亿美元。
一九九九年九月十五日、十六两天，东盟在越南河内召开第五次长会议，研讨“泛亚铁路”路网问题并签署了谅解备忘录，以增强东盟诸国间的交通连接。
泛亚铁路云南段将会取代滇越铁路昆河段的地位，预计2022年竣工，经过我国昆明有三个方案：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、市、河内到昆明；二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、祥云玉溪到昆明；三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。准轨将取代窄轨。