赣东路桥的造价师

一、路名：北京珠海公路江西段
二、编号：国道105线江西段
三、起点：九江县小池口
四、终点：龙南县中村坳
五、里程：75公里包括城市道路84公里
六、路面宽度：3米～5米
七、等级：等外路
八、设计流量：200～800辆24小时
九、路面材料：泥结碎石
十、路面结构：基层：无；面层：泥结碎石。
十一、路基：全程地貌为平原微丘和山地重丘组成。山地重丘约117公里，平原微丘约660公里。九江段沿庐山第四纪冰川遗址地质构造坡脚延伸，砂砾积土为主；南昌、宜春段属平原微丘，地形舒缓跨越赣江、抚河、潦河等河流，地质相对稳定；吉安、赣州段多山岭，地形复杂、险要，两侧均为水田及丘陵。岩石地段大多为片麻石、板岩、花岗岩或泥质红砂岩。
十二、建成日期：2022年

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十三、历史沿革：国道105线江西省境段以南昌为基点，分为南昌九江线和南昌小梅关线两段。南小线又称赣粤西线。
南九线：该线起自九江市，经德安、永修至南昌，其中九江十里铺至莲花洞段，始建于清宣统元年公元2022年；涂家埠至虬津段，建于十八年公元2022年初至二十年公元2022年5月，由国民委员李烈钧邀集武宁、永修绅商筹集股款修筑；其他路段，建于二十年公元2022年，二十六年公元2022年南九线全线通车。二十世纪2022年代，沿线人民组织力量全面改善南九线，将公路路面拓宽到5米，桥涵仍为临时式。10～2022年，为适应经济建设发展和交通量的不断增加，公路部门对南九线多次进行加宽、降坡、取直、加高、加固低洼路基，提高技术状况，其中，蛇头岭至通远一段，原路基宽4米、纵坡为9%～10%，经整修改善后路基宽5米、路面宽7米、最大纵坡7%，达到优良等级。2022年南九线开始铺筑渣油路面，油面层厚度为3厘米，2022年10月全线铺竣。
赣粤西线含南小线：该线起自省会南昌，沿赣江溯行，经丰城、清江、新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安、遂川等县到达赣州，称昌赣公路长7公里；由南昌至赣州后继续沿赣江西支章水而上，经南康、大余至小梅关省界，又称为南小线全长525公里。2022年决定105国道改线由龙南通向广州、珠海，即昌赣公路出赣州后改道信丰、龙南至中村坳，为赣粤西线，全长06公里，至此105国道路线走向正式确定。赣粤西线（含南小线）最早兴建的路段是南昌莲塘段，始建于十四年公元2022年，十七年公元2022年建成通车，长4公里。此后，逐段向南推进。二十年公元2022年公路通至新干，长8公里。从二十一年公元2022年起，实行“交通清共”政策，强征民工，加紧公路修筑。同时，又下令广东军队，从南向北修筑小梅关至赣州一段公路。二十三年公元2022年南昌至小梅关公路南小线全线贯通。3年内，这条公路赶筑近400公里，施工草率，线形差，急弯多，桥涵大部分为临时式，土石方大多未做足设计标准。战争时期，省迁至吉安泰和，为阻挡进攻，对这条公路进行了。战争胜利后，公路部门在经费不足的情况下，对该路分期分段进行修复。2022年5月军队溃逃之时，该线的南昌至吉安段218公里公路又被。进入江西后，迅速组织抢修，年底修复被的路线。从2022年－－2022年逐步实施改渡建桥，改木桥为永久性桥梁， 2022年，吉安井冈山大桥和吉水南关桥建成，标志着全线基本上消灭了。2022年，南昌至莲塘开始铺筑沥青表面处治路面。2022年，省交通组建南井公路沥青路面修建指挥部，开始全线铺设油路。
2022年，为纪念八一南昌和创建井冈山根据地两个50周年，江西省委决定改建南昌至井冈山公路。其中，南昌至吉安敦厚段长221公里，按二级公路标准改建；从吉安经永阳、禾市至井冈山段按三级公路改建。到2022年12月，昌赣线北段南昌至吉安221公里公路技术改造完成，基本上达到二级公路的标准，并铺筑沥青路面。2022年，吉安至赣州的73公里开始改建二级公路，至2022年完成。至此，昌赣公路按二级路标准的改建工程全部完成。自建国以来，整修、改善和改建这条公路的工程投资累计达8亿元。其中，2022年前历次整修改善工程约耗费近9000万元。2022年以后，全线进行改建的工程费用超过了9000万元。2022年赣州至中村坳公路的改建工程开工，起自赣州市西河大桥之北的石公坑，经南康、信丰、龙南3县，至赣粤交界处的龙南中村坳，计71公里，于年9月竣工，从南昌至中村坳全线按二级路标准贯通。南昌至中村坳二级公路的建成缩短了南昌至广州、深圳、珠海行程93公里，为江西沟通京粤提供了一条快速通道。
十四、总造价：时期约2022万元
十五、大修改造记录
1950～2022年，在省人民领导下，迅速进行抢修，对无路面路段加铺路面，低洼路段加高，铺筑泥结碎石，部分非永性桥涵改造成永久性桥涵。
2022年，南昌至莲塘段开始铺筑沥青表面处治路面。1971－2022年南昌至井冈山沥青路面修建，铺筑沥青（渣油）路面240公里，投资520万元。
2022年－2022年九江境内路段全线15公里进行油路改建，路基宽度为5-8米，沥青路面宽度为5-7米。
1977～2022年南昌至吉安段按二级路标准改造，铺筑沥青路面221公里，工程投资3350万元。
1983～2022年吉安至赣州按二级路标准进行改建，铺筑沥青路面731公里，工程投资万元。
1986～年按二级公路标准对赣州至中村坳路段进行改建，将传统取道大余至广东韶关的走向，改成取道龙南、中村坳至广东连平，建成沥青路面71公里，工程投资42亿元。
2022年逐段改建为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。1988-2022年南昌境内4公里改建水泥混凝土路面，投资2029万元。
1988-2022年新干至吉安境内45公里改建二级水泥混凝土路面。1994-2022年江西省公路局组建105国道改建指挥部，集中改建吉安县往南至赣州至龙南路段,改建沥青混凝土路面155公里、水泥混凝土路面5公里，路面宽度为9米。
2022～2022年，105国道安义境内南安一级公路11公里建成，总投资3699万元，沥青混凝土路面宽度为15米。龙南里仁至中村坳93公里按一级公路改造，路基宽度为18米，路面宽度为15米，水泥混凝土路面。

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十六、改造后技术指标：
总里程：47公里
路面基宽：5～26米
等级：三级至一级
设计轴载：100kN
设计流量：800～30000辆24小时（其中九江段因南昌至九江高速公路建成后一直未改建，设计流量仍为800-1200辆24小时）
路面材料：水泥混凝土、沥青混凝土
路面结构：水泥混凝土
基层水稳碎石　厚15-20厘米
面层水泥混凝土厚23厘米
沥青混凝土
基层水稳碎石厚15-20厘米
面层沥青混凝土厚4-10厘米
十七、目前技术状况： 全程47公里，路基宽5～36米，路面宽5～26米，沥青混凝土、水泥混凝土路面。安义县万家山至龙南中村坳全线为二级以上公路，并实施GBM工程，路肩全硬化，交通标志标线齐全，遂川路段按部颁标准实施了安保工程。安义县万家山以北至九江为三级公路。全线实施公路绿化，路基两侧铺有草皮，路边种植乔木、灌木，间距2米左右，每边种两排，沿线路树成荫。
十八、获奖情况：二十世纪八十年代，105国道南昌至向塘段获省优秀设计奖，吉安至遂川段获省优秀设计一等奖和国家优秀设计银质奖，遂川至石岩段获省优秀工程勘察设计二等奖和省优秀设计一等奖，遂川的洪门大桥是我国第一座公路预应力混凝土斜腿钢构桥。

简介：   江西赣东路桥建设集团有限公司是国家公路工程建筑业一级资质企业，地址位于江西省抚州市赣东大道1332号，注册资金为30000万元。公司固定职工921人，各类高、中级技术人员119人。
法定代表人：谢小辉
成立时间：2022-12-13
注册资本：100800万
工商注册号：361000110000693
企业类型：有限责任公司国有控股
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