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你会腻
希望你满意!属于黑龙江中铁建设监理有限责任公司(原哈尔滨铁路局建设工程监理公司)是按现代企业制度方式改造组建的有限责任公司,公司注册资本326万元,下设五部一室(计划财务部、人力资源部、综合部、工程部、市场开发部和中心试验室)和相应的工程监理项目部。我公司是国家批准的甲级资质等级的建设监理及咨询服务企业。具有项目、工程监理、造价咨询等行业资质。是专业齐全、人力配套、技术精湛、善于、经验丰富的智力技术密集型企业。其中各专业工程监理、建设咨询及工程项目人员616人,具有高级技术职称的专业技术人员138人,中级技术职称的专业技术人员470人(含一定数量的会计师、经济师)。其中获得国家级执业资格的注册监理工程师、造价工程师、结构工程师、建造工程师、咨询工程师、设备监理工程师73人,获省部级执业资格的监理工程师501人。我公司不仅具有人力资源的优势,而且还有较为完备的交通、通讯、试验、检测、办公设备、专用设施,其中有较先进的全站仪、雷达探测仪、核子密度仪、EVD、EV2桩基测试仪、探伤仪等试验检测设备;监理项目部配备了汽车、电脑、打印机、传真机、复印机、摄像机、对讲机、数码照相机等监理办公设备设施以及必要的生活设施,以保证监理工作的性和时效性。历经多年的拼搏,公司所监理的工程项目遍布黑龙江省及全国各地,业绩突出,成果显著:大秦线两亿吨扩能改造工程获建国60周年百项经典及精品工程的经典工程;哈尔滨—大连电气化铁路工程获鲁班奖、詹天佑土木工程大奖、黑龙江省优质工程奖、省工程质量样板甲级奖、省龙江杯工程奖、哈尔滨铁路局甲级优质工程奖;遂渝铁路获鲁班奖;兰新铁路武威南-嘉峪关电气化改造工程荣获火车头工程奖一等奖,并先后四次获兰州铁路局嘉奖;滨洲线海拉尔至满洲里段及博克图至兴安岭段改造ⅠⅡⅢ标段、ⅣⅤ标段获火车头一等奖;哈尔滨商业大学教学主楼获国家优质工程银质奖、黑龙江省优质工程奖、丁香杯奖、安全文明工地奖;重庆枢纽遂渝线引入站前工程获遂渝铁路“优质样板工程”奖;、津秦沈电气化改造工程、平齐线泰来—汤池增建二线一期工程、新建苇河—亚布力南铁路工程等局内外铁路建设工程监理履约实现了安全优质、有序可控、期到必成。近几年,在全国铁路第五次、第六次大面积提速调图中,我公司也地完成了铁路干线扩能改造工程和电气化改造工程的监理任务;2022年以来承担了国内先进的350kmh武广客运专线工程、石武客运专线铁路以及时速250km甬台温铁路工程、太中银铁路、遂渝铁路增二线工程、厦深铁路、渝涪铁路、哈齐城际高速铁路等多项监理任务,并多次获得建设单位的好评。多年来,所监理的建设工程多次荣获、黑龙江省、哈尔滨市及哈尔滨铁路局的优质工程奖励,公司也多次荣膺省、市先进监理企业称号。各级建设单位、质量部门对我公司的业绩均予充分肯定和普遍赞誉。同时也培养和造就了一批优秀总监和监理工程师,经过实践和培训,提高了人员素质,锻炼了职工队伍。我公司完成了大量的铁路隧道、桥涵、轨道、站场、通信、信号、牵引供电等、铁路局重点工程项目,靠企业实力和竞争活力,靠质量信誉和优质服务,更靠广大职工同心同德、甘于奉献,始终把公司的生存发展、科学发展当做头等大事,在工程监理、市场开发、深化改革和企业各项工作中围绕中心、真抓实干、相互促进,形成了持续发展,促进了能力优化。因此承揽大量的省内外市政工程和路内外工业及民用建筑工程的监理项目,取得了良好的经济效益和社会效益。在各省、市和各铁路局组织的工程质量、安全、信誉评比活动中很多工程监理项目均名列前茅。放眼未来,立足长远,实施“走出去”的战略,开拓海外监理市场。2022年经过努力求索,走出国门,承担了菲律宾北吕宋铁路北部线一期工程监理任务(新建马尼拉31公里线、桥、房及四电配套工程),实现了海外监理市场零的突破。公司已于2022年通过了ISO9001:2022质量保证体系、ISO14001:2022环境体系、GBT28001-2022职业健康安全认证三标认证。我公司坚持科学发展观,与时俱进。2022年公司领导层提出进一步加强监理四项基础工作:提高监理内外业质量,提升现场工程试验、检验水平,搞好廉政执业,搞好协调内外。把它当做为增强企业后劲的有效途径,把它当做提升企业竞
孤愿为汝倾尽天下
摘要您好,很高兴为您服务。新建川藏铁路发布雅安至林芝段两区段站前工程招标,对12个标段进行招标。本轮招标递交文件截止时间为2022年3月9日,本次招标工程的开工日期设定在2022年4月1日,计划工期是3501日历天,竣工日期为2030年10月31日。必须说: 川藏铁路建设之难度,完全超出地球上已有的所有建筑工程的难度水平。川藏铁路雅安至林芝段,新建正线1011公里,全线设26座车站,设计速度120至200公里小时,最小曲线半径一般地段3500米(困难地段2800米),最大坡度30‰, 新建川藏铁路桥隧总长74公里,桥隧比高达8%,其中新建桥梁22公里(93座),占线路长度33%,新建隧道48公里(72座),占线路长度43%。本次新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程招标的主要任务是:雅安至新都桥、波密至林芝段(不含“两隧一桥”)站前工程及站前、站后接口工程。具体包括三改工程(改沟、改渠、改路)、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、施工道路和大型临时设施及过渡工程等。本次招标共分为12个标段,其中施工标6个、监理标6个。其中至少包括大约230多公里的隧道工程和长约17公里左右的桥梁工程,以及新建9座车站和改造1座车站,同时还包括路基工程等等。川藏铁路雅安至林芝段隧道长度排名:易贡隧道,全长5公里多木格隧道全长36公里折多山隧道8公里孜拉山隧道7公里米拉山隧道4公里业拉山隧道6公里海子山隧道25公里伯舒拉岭隧道6公里目前我国铁路最长隧道是青藏铁路西格段二线-新关角隧道,全长为32公里。咨询记录 · 回答于2022-12-04川藏铁路第12标在什么位置您好,很高兴为您服务。新建川藏铁路发布雅安至林芝段两区段站前工程招标,对12个标段进行招标。本轮招标递交文件截止时间为2022年3月9日,本次招标工程的开工日期设定在2022年4月1日,计划工期是3501日历天,竣工日期为2030年10月31日。必须说: 川藏铁路建设之难度,完全超出地球上已有的所有建筑工程的难度水平。川藏铁路雅安至林芝段,新建正线1011公里,全线设26座车站,设计速度120至200公里小时,最小曲线半径一般地段3500米(困难地段2800米),最大坡度30‰, 新建川藏铁路桥隧总长74公里,桥隧比高达8%,其中新建桥梁22公里(93座),占线路长度33%,新建隧道48公里(72座),占线路长度43%。本次新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程招标的主要任务是:雅安至新都桥、波密至林芝段(不含“两隧一桥”)站前工程及站前、站后接口工程。具体包括三改工程(改沟、改渠、改路)、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、施工道路和大型临时设施及过渡工程等。本次招标共分为12个标段,其中施工标6个、监理标6个。其中至少包括大约230多公里的隧道工程和长约17公里左右的桥梁工程,以及新建9座车站和改造1座车站,同时还包括路基工程等等。川藏铁路雅安至林芝段隧道长度排名:易贡隧道,全长5公里多木格隧道全长36公里折多山隧道8公里孜拉山隧道7公里米拉山隧道4公里业拉山隧道6公里海子山隧道25公里伯舒拉岭隧道6公里目前我国铁路最长隧道是青藏铁路西格段二线-新关角隧道,全长为32公里。
故事没完
时下众多从事建设工程领域内中介服务的高技术智力型咨询公司,争相以高薪酬、高福利待遇争夺“注册造价师”这一白领人才。
为了与国际接轨,我国从1997年起开考注册造价工程师执业资格,然而由于考核要求严格,资质审核细密,迄今已取得由中华人颁发的注册工程造价师资格证书者,全国尚不足万名。因而造价师的身价在才市上一路走高,被建筑行业誉为“精英人才”,各类建筑企业对其“刮目相视”,竞相争抢。
注册造价工程师一般均具有建筑类专业大学本科以上学历、中级以上专业技术职称,往往兼具工程审价资。他们大多具有建筑设计或工业民用建筑专业、钢结构设计专业背景,曾经在公路、地铁、桥梁或高楼大厦的建筑设计、建筑施工中担纲过项目经理、施工监理或理财顾问等重要职责,充当设计、施工、投资、或经营主角,既懂建筑专业理论、又有实践指挥经验;兼通建筑财务、金融法律;既有施工现场协调的指挥本领,又有运筹帷幄投资理财的经营策划能力,因而堪称建筑行业中的将帅之才或智囊高参。据上海东方投资监理有限公司和上海华东建设发展设计有限公司招聘负责人介绍,因为时下市场紧缺造价师,所以招聘年龄一般男性放宽到50岁以下,女性40岁以下,有高级职称的注册造价师男性65周岁、女性55周岁以下,专兼职均可,离退休也要。薪酬结构普遍采用“月薪工资+绩效奖金”制,奖金上不封顶,按承包项目及其投资总额计算提成奖额,最高比例可达承包项目资金总额的10%。据悉,具有注册造价工程师执业资格证书的人才,大多在企业内担任总经济师、总设计师、总会计师或项目总经理、项目经理、部门经理、技术总监等较高职务,不少转制企业对这些人才实行年薪制,加上绩效提成奖,平均月收入多在万元以上。
年少未谙
简介:甘肃铁科建设工程咨询有限公司”系由“甘肃铁科工程建设监理公司”经股份改造而来,隶属于中铁西北科学研究院(原科学研究院西北分院)。公司成立于2022年3月,是国家核定首批甲级资质监理单位。公司拥有铁道工程甲级,市政公用工程甲级,公路工程乙级资质,拥有地质害防治工程甲级监理资质。2022年通过了ISO9001:2022标准质量体系认证,2022年通过了ISO14001:2022HUA环境体系、OHSAS18001:1999职业健康安全体系认证,是甘肃省的“守合同重信用”企业。公司分别获得、甘肃省2022年度先进工程监理企业称号。 公司现有员工622人,其中高级技术人员103人,中初级技术人员509人,服务人员10人。持监理工程师证65人,持执业资格证书60人,持监理工程师证25人,持交通厅监理工程师证22人,持监理培训证90人,持地质害防治工程监理工程师证28人。公司技术力量雄厚,监理范围涵盖铁路、公路、市政、机场、地质在害防治等工程。 公司先后承担的铁路项目有京九铁路、青藏铁路、兰州铁路枢纽电化改造、中石油铁路专用线工程、四0四厂铁路干线工程、龙口进港铁路、西格线大修项目等,目前参建的郑西铁路客运专线、哈大铁路客运专线、京沪高速铁路、兰渝铁路、兰渝铁路兰州枢纽、贵广铁路、西康铁路增建二线、兰新铁路正在进行。 京九铁路麻(城)至九(江)段是公司承担迄今为止线路最长的项目,监理范围横跨湖北、江西两省,全长218双线公里,工程投资40亿元。本工程获一九九八年度“中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)”。 二OOO年,公司受工管中心委托,组织编写了《青藏铁路多年冻土区工程施工监理指导细则》并通过部审执行;在青藏铁路的施工监理中,多次评比均名列前茅,2022年监理站荣获“火车头”奖杯。青藏铁路巴拉大才曲特大桥、青藏铁路第7、11、12、13标土建综合工程均获“二00七年度火车头优质工程一等奖”,青藏铁路可可西里至沱沱河段获2022年度中国建筑工程“鲁班奖”(国家优质工程)。风火山隧道获得第七届中国土木工程詹天佑奖。单位位于甘肃省兰州市东路365号。
法定代表人:张红利
成立时间:1993-02-22
注册资本:1000万
工商注册号:620220000000775
企业类型:一人有限责任公司
公司地址:甘肃省兰州市城关区东路365号
如果你的手心不那么冰冷如果你的手掌不那么温暖
摘要日前, 新建川藏铁路发布雅安至林芝段两区段站前工程招标,对12个标段进行招标。本轮招标递交文件截止时间为2022年3月9日,本次招标工程的开工日期设定在2022年4月1日,计划工期是3501日历天,竣工日期为2030年10月31日。必须说: 川藏铁路建设之难度,完全超出地球上已有的所有建筑工程的难度水平。川藏铁路雅安至林芝段,新建正线1011公里,全线设26座车站,设计速度120至200公里小时,最小曲线半径一般地段3500米(困难地段2800米),最大坡度30‰, 新建川藏铁路桥隧总长74公里,桥隧比高达8%,其中新建桥梁22公里(93座),占线路长度33%,新建隧道48公里(72座),占线路长度43%。本次新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程招标的主要任务是:雅安至新都桥、波密至林芝段(不含“两隧一桥”)站前工程及站前、站后接口工程。具体包括三改工程(改沟、改渠、改路)、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、施工道路和大型临时设施及过渡工程等。本次招标共分为12个标段,其中施工标6个、监理标6个。其中至少包括大约230多公里的隧道工程和长约17公里左右的桥梁工程,以及新建9座车站和改造1座车站,同时还包括路基工程等等。川藏铁路先后谋划百年之久,勘察历程延续70年,全线度1567公里,东起四川省成都市,向西经雅安、康定、昌都、林芝、山南,终于自治区首府拉萨。 川藏铁路成都至雅安段已于2022年12月开通运营,拉萨至林芝段全线接触网贯通,计划2022年,也就是今年6月30日建成通车。咨询记录 · 回答于2022-11-17川藏铁路第12标在什么位置日前, 新建川藏铁路发布雅安至林芝段两区段站前工程招标,对12个标段进行招标。本轮招标递交文件截止时间为2022年3月9日,本次招标工程的开工日期设定在2022年4月1日,计划工期是3501日历天,竣工日期为2030年10月31日。必须说: 川藏铁路建设之难度,完全超出地球上已有的所有建筑工程的难度水平。川藏铁路雅安至林芝段,新建正线1011公里,全线设26座车站,设计速度120至200公里小时,最小曲线半径一般地段3500米(困难地段2800米),最大坡度30‰, 新建川藏铁路桥隧总长74公里,桥隧比高达8%,其中新建桥梁22公里(93座),占线路长度33%,新建隧道48公里(72座),占线路长度43%。本次新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程招标的主要任务是:雅安至新都桥、波密至林芝段(不含“两隧一桥”)站前工程及站前、站后接口工程。具体包括三改工程(改沟、改渠、改路)、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、施工道路和大型临时设施及过渡工程等。本次招标共分为12个标段,其中施工标6个、监理标6个。其中至少包括大约230多公里的隧道工程和长约17公里左右的桥梁工程,以及新建9座车站和改造1座车站,同时还包括路基工程等等。川藏铁路先后谋划百年之久,勘察历程延续70年,全线度1567公里,东起四川省成都市,向西经雅安、康定、昌都、林芝、山南,终于自治区首府拉萨。 川藏铁路成都至雅安段已于2022年12月开通运营,拉萨至林芝段全线接触网贯通,计划2022年,也就是今年6月30日建成通车。
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